本文關鍵詞：絞吸挖泥船定位鋼樁縱向緩沖系統(tǒng)的分析計算

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【摘要】：近年來，絞吸挖泥船的作業(yè)環(huán)境由內(nèi)河延伸至海域，疏浚介質(zhì)出現(xiàn)了硬度較大的巖石，裝機功率也日趨大型化，為其工作能力的進一步突破打下基礎。但是，絞吸船的定位樁受載復雜，在海洋環(huán)境中承受較大的波浪載荷，易發(fā)生疲勞破壞，已經(jīng)成為限制絞吸挖泥船生產(chǎn)能力的因素之一。因此，如何減小定位樁受力，提高大型絞吸挖泥船的抗風浪能力成為疏浚業(yè)亟待解決的問題之一。 本文研究的定位樁臺車縱向緩沖系統(tǒng)（又稱柔性鋼樁系統(tǒng)）通過交叉鋼絲繩連接船體和定位樁，能有效減小定位樁承受的縱向波浪彎矩，是保證大型絞吸挖泥船在惡劣海況下正常作業(yè)的重要裝備。 為研究該系統(tǒng)作用原理及設計依據(jù)，本文通過HYDROSTAR求得絞吸船受到的環(huán)境載荷和船體運動的水動力系數(shù)；在此計算結(jié)果的基礎上，在AMESim中建立船體運動與柔性鋼樁系統(tǒng)的耦合模型，并進行時域計算，得到該緩沖系統(tǒng)的動態(tài)特性。仿真的過程中，通過改變?nèi)嵝跃彌_系統(tǒng)的參數(shù)，如蓄能器數(shù)量、預壓；鋼絲繩直徑，長度及布置；阻尼閥閥芯錐度、阻尼孔直徑、彈簧剛度等，，討論緩沖效率對這些參數(shù)的敏感性，為該系統(tǒng)提供設計依據(jù)。分析結(jié)果顯示，這些參數(shù)能影響緩沖系統(tǒng)的剛度（單位轉(zhuǎn)角下的系統(tǒng)受力）。緩沖系統(tǒng)可通過減小自身剛度，在犧牲定位精度的基礎上提高緩沖效率，反之亦然。 綜上，本文的定性分析結(jié)果揭示了緩沖系統(tǒng)的設計依據(jù)，為進一步提高絞吸挖泥船抗風浪性能打下了基礎。
【學位授予單位】：上海交通大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2014
【分類號】：U674.31;U616

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本文編號：1159339