本文關(guān)鍵詞：嘉紹大橋船撞風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究

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【摘要】：闡述了美國(guó)AASHTO指南中船橋碰撞事故的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估方法。結(jié)合嘉紹大橋,根據(jù)AASHTO指南方法對(duì)嘉紹大橋的船撞概率進(jìn)行了計(jì)算,對(duì)嘉紹大橋運(yùn)營(yíng)期的船撞風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了評(píng)估。計(jì)算結(jié)果表明,嘉紹大橋船撞風(fēng)險(xiǎn)水平偏高,提出了降低嘉紹大橋船撞風(fēng)險(xiǎn)的措施。
【作者單位】： 長(zhǎng)沙理工大學(xué)土木與建筑學(xué)院;中國(guó)建筑第五工程局有限公司;
【分類號(hào)】：U447
【正文快照】： 1船撞橋風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估意義隨著交通運(yùn)輸事業(yè)的迅猛發(fā)展,由水路、公路、鐵路組成的三維立體綜合交通運(yùn)輸體系已經(jīng)或正在逐步發(fā)展與完善,但與此同時(shí)交通事故的發(fā)生率也逐步上升。據(jù)統(tǒng)計(jì),世界上已發(fā)生超過(guò)100起嚴(yán)重的船撞橋事故,我國(guó)自1957年來(lái)在長(zhǎng)江干線上發(fā)生的船撞橋事故就高達(dá)300

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