本文關(guān)鍵詞：基于CFD法的對轉(zhuǎn)螺旋槳敞水性能參數(shù)匹配研究

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【摘要】：采用雷諾平均納維—斯托克斯(RANS)法對B型螺旋槳和對轉(zhuǎn)螺旋槳周圍的粘性流場進行數(shù)值處理,運用計算機軟件分別進行三維建模和網(wǎng)格劃分,再對結(jié)果進行圖像處理。分析研究湍流模型對螺旋槳水動力性能的影響,對對轉(zhuǎn)槳進行數(shù)值計算驗證,同時對其敞水性能參數(shù)的匹配問題進行探討,分析其尾流和速度場的變化情況。結(jié)果表明,SST k-ω模型為較佳的湍流模型;對轉(zhuǎn)槳在適當(dāng)?shù)臉啾群椭睆奖鹊那闆r下,后槳可充分吸收前槳的尾渦能量,其推進效率明顯提高。
【作者單位】： 大連理工大學(xué)船舶工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 對轉(zhuǎn)螺旋槳 CFD數(shù)值模擬 湍流模型 敞水性能 參數(shù)匹配
【基金】：國防基礎(chǔ)科研計劃資助(A0820132027)
【分類號】：U664.33
【正文快照】： 0引言隨著船舶行業(yè)的發(fā)展,為提高船舶推進效率,國內(nèi)外都投入了大量的試驗研究。螺旋槳的空泡、振動和噪聲等問題制約了螺旋槳的發(fā)展,單槳螺旋槳效率的提高出現(xiàn)瓶頸。對轉(zhuǎn)螺旋槳的出現(xiàn),不僅提高了螺旋槳的推進效率,也在一定范圍內(nèi)避免了空泡和振動現(xiàn)象的發(fā)生。同時,對轉(zhuǎn)槳在一

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本文編號：1091396