本文關(guān)鍵詞：復(fù)雜事故系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑的仿真分析

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【摘要】：為找到影響事故網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)傳遞特性的重要參數(shù),提出控制風(fēng)險(xiǎn)傳遞行為的新對(duì)策,從復(fù)雜事故系統(tǒng)角度著手,給出事故網(wǎng)絡(luò)、節(jié)點(diǎn)免疫力、關(guān)聯(lián)強(qiáng)度、風(fēng)險(xiǎn)傳遞路徑等網(wǎng)絡(luò)特性的形式化描述�；贏rena軟件,構(gòu)建已有事故網(wǎng)絡(luò)的仿真模型。從節(jié)點(diǎn)免疫力、外界風(fēng)險(xiǎn)處置資源、關(guān)聯(lián)強(qiáng)度和傳遞路徑4個(gè)方面,仿真分析網(wǎng)絡(luò)特性對(duì)事故網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)力學(xué)行為的影響。結(jié)果表明,提高節(jié)點(diǎn)免疫力、增加外界處置資源、設(shè)置關(guān)鍵路徑中等水平關(guān)聯(lián)強(qiáng)度,均能顯著提高事故網(wǎng)絡(luò)的風(fēng)險(xiǎn)處置能力,而非關(guān)鍵路徑中的關(guān)聯(lián)強(qiáng)度不是影響風(fēng)險(xiǎn)傳遞特性的重要參數(shù),管理者應(yīng)將資源優(yōu)先配置于包含較多高度數(shù)節(jié)點(diǎn)的關(guān)鍵路徑。
【作者單位】： 武警工程大學(xué)裝備工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 復(fù)雜系統(tǒng) 事故網(wǎng)絡(luò) 風(fēng)險(xiǎn)傳遞 路徑分析 Arena仿真
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金資助(71401179) 武警工程大學(xué)基礎(chǔ)研究基金資助(WJY201608,WJY201410)
【分類(lèi)號(hào)】：X928
【正文快照】： 構(gòu)建與復(fù)雜系統(tǒng)相對(duì)應(yīng)的事故系統(tǒng)模型,從事故系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)動(dòng)力學(xué)角度揭示事故規(guī)律,是研究復(fù)雜系統(tǒng)安全性問(wèn)題的新途徑[1]。事故系統(tǒng)是事故因素經(jīng)結(jié)構(gòu)化處理所構(gòu)成的事故網(wǎng)絡(luò)模型,事故網(wǎng)絡(luò)中節(jié)點(diǎn)發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)涌現(xiàn),對(duì)應(yīng)著新的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)生成;節(jié)點(diǎn)間因關(guān)聯(lián)關(guān)系所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)狀態(tài)轉(zhuǎn)移,稱為風(fēng)

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本文編號(hào)：773928