本文關(guān)鍵詞：民航飛行事故統(tǒng)計(jì)及原因分析

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【摘要】：整理了2000—2014年間的370起飛行事故,參考CAST/ICAO通用分類小組(Common Taxonomy Team,CICTT)分類標(biāo)準(zhǔn),進(jìn)行事故類型劃分并統(tǒng)計(jì)分析,結(jié)果顯示,失控類、跑道安全類、可控飛行類以及運(yùn)行失效類飛行事故起數(shù)占總飛行事故數(shù)量的75.6%,死亡人數(shù)占81.4%,確定為高風(fēng)險(xiǎn)事故類型。依據(jù)歷史數(shù)據(jù),以失控類飛行事故為例進(jìn)行原因識(shí)別,并結(jié)合坐標(biāo)軸法對(duì)41起事故進(jìn)行原因分析,得出飛行控制錯(cuò)誤、暫時(shí)性失控、飛行管理錯(cuò)誤、發(fā)動(dòng)機(jī)失效和其他環(huán)境因素為影響失控類飛行事故的關(guān)鍵因素;暫時(shí)性失控、發(fā)動(dòng)機(jī)失效以及控制系統(tǒng)失效在航空器系統(tǒng)類中占50%以上,是該類別的三大關(guān)鍵因素;飛行控制錯(cuò)誤、飛行管理錯(cuò)誤為導(dǎo)致失控類飛行事故的常見人為因素。
【作者單位】： 中國(guó)民航大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)院;
【關(guān)鍵詞】： 飛行事故 可控飛行 事故類型劃分 CICTT 跑道安全
【基金】：國(guó)家自然科學(xué)基金(31200793)
【分類號(hào)】：V328
【正文快照】： 0引言飛行事故往往是災(zāi)難性的,提高民航安全并有效預(yù)防飛行事故,一直是民航業(yè)的核心問(wèn)題。基于飛行事故的統(tǒng)計(jì)[1-2]和預(yù)測(cè)研究[3],是民航業(yè)實(shí)施安全管理的有效方法。一直以來(lái),歷史事故統(tǒng)計(jì)方法是民航飛行安全的一項(xiàng)基礎(chǔ)性工作,如國(guó)際民航組織(ICAO)每年都對(duì)過(guò)去五年的飛行事故

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前3條

1 周長(zhǎng)春;謝榮超;;基于ISM的民航飛行事故分析[J];價(jià)值工程;2014年10期

2 黃大勇,吳土星;民航英語(yǔ)通訊失誤引發(fā)飛行事故分析[J];中國(guó)民航學(xué)院學(xué)報(bào);2005年01期

3 ;[J];;年期

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本文編號(hào)：603910