發(fā)布時間：2017-06-05 18:06

  本文關(guān)鍵詞：水上交通安全指標(biāo)體系研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,我國處于發(fā)展的重要戰(zhàn)略機遇期,水上交通運輸發(fā)展的空間巨大,但水上交通安全形勢仍不容樂觀,事故件數(shù)總量偏大,重特大事故時有發(fā)生,安全監(jiān)管工作壓力沒有得到實質(zhì)性緩解。 海事局作為水上交通安全主管機關(guān),面對新的形勢和要求,迫切需要構(gòu)建-套科學(xué)合理、行之有效的水上交通安全指標(biāo)體系,扭轉(zhuǎn)目前僅靠水上交通四項事故指標(biāo)表面、片面認(rèn)知水上交通安全的被動局面。 構(gòu)建水上交通安全指標(biāo)體系,擬實現(xiàn)如下功能：(1)科學(xué)認(rèn)識、客觀反映水上交通安全宏觀狀況；(2)監(jiān)測、凸顯水上交通安全需要優(yōu)先關(guān)注優(yōu)先解決的層面或節(jié)點；(3)客觀反映水上交通安全的某些發(fā)展規(guī)律現(xiàn)象；(4)為主管機關(guān)做好水上交通安全工作提供決策依據(jù)；(5)反映國家水上交通安全監(jiān)督管理效能。 本文運用安全系統(tǒng)理論和安全科學(xué)原理,從水上交通安全狀態(tài)和安全保障兩個維度設(shè)計水上交通安全指標(biāo)體系框架,在指標(biāo)的選取上,采用專家調(diào)查法和專家評議法,選取了有代表性的指標(biāo)：在安全狀態(tài)維度下增加了水上事故隱患指標(biāo)和險情指標(biāo),以全面、客觀反映水上交通安全系統(tǒng)狀態(tài),有利于主管機關(guān)更準(zhǔn)確地掌握水上交通安全狀況,貫徹“預(yù)防為主”的安全管理思想；進一步增加了船舶污染事故指標(biāo),并豐富了事故相對指標(biāo),順應(yīng)了科學(xué)發(fā)展的要求,使認(rèn)識和評價水上交通安全形勢更為客觀；在安全保障維度下從投入、監(jiān)管和應(yīng)急三個方面選取了一些有代表性的指標(biāo)組成指標(biāo)群,以便主管機關(guān)分析并據(jù)以做出提升安全監(jiān)管水平的科學(xué)舉措。 本文建立的指標(biāo)體系可以通過選取不同的指標(biāo)組合,從而實現(xiàn)不同的應(yīng)用需求,動態(tài)、開放的指標(biāo)體系可在今后的實踐中逐步豐富和完善,并能夠為客觀反映水上交通安全狀況,準(zhǔn)確判斷水上交通安全的主要矛盾,科學(xué)配置海事安全監(jiān)管資源,合理推進水上交通安全監(jiān)管創(chuàng)新,提供一種思路或嘗試,為推動我國水上交通安全管理向科學(xué)化管理方向發(fā)展,積極適應(yīng)經(jīng)濟社會發(fā)展要求提供一定幫助。
【關(guān)鍵詞】：交通 安全 指標(biāo) 體系
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2014
【分類號】：U698
【目錄】：

• 摘要5-6
• ABSTRACT6-10
• 引言10-11
• 第1章 概述11-19
• 1.1 水上交通安全指標(biāo)體系研究的背景11-13
• 1.1.1 水上交通運輸具有重要戰(zhàn)略意義11
• 1.1.2 水上交通安全問題的客觀存在11-12
• 1.1.3 水上交通安全是交通可持續(xù)發(fā)展的基礎(chǔ)和保障12-13
• 1.1.4 水上交通安全保障體系向更高層次轉(zhuǎn)變13
• 1.2 研究的目的和意義13-14
• 1.2.1 研究的目的13-14
• 1.2.2 研究的意義14
• 1.3 研究現(xiàn)狀14-15
• 1.4 研究的內(nèi)容和思路15-19
• 1.4.1 研究內(nèi)容15-17
• 1.4.2 研究思路17-19
• 第2章 水上交通安全指標(biāo)體系總體框架19-29
• 2.1 安全的定義19-20
• 2.2 安全科學(xué)原理與安全系統(tǒng)論20-22
• 2.2.1 安全科學(xué)原理20
• 2.2.2 安全系統(tǒng)論20-22
• 2.3 水上交通22
• 2.4 水上交通安全22-23
• 2.5 指標(biāo)與指標(biāo)體系23-25
• 2.5.1 指標(biāo)23-24
• 2.5.2 指標(biāo)體系24
• 2.5.3 指標(biāo)在安全管理中的作用24-25
• 2.6 指導(dǎo)思想和設(shè)計原則25-26
• 2.6.1 指導(dǎo)思想25-26
• 2.6.2 設(shè)計原則26
• 2.7 指標(biāo)體系設(shè)計思路與方法26-27
• 2.8 水上交通安全指標(biāo)體系總體框架27-29
• 第3章 水上交通安全狀態(tài)指標(biāo)29-50
• 3.1 系統(tǒng)安全狀態(tài)分析與指標(biāo)選取29-31
• 3.1.1 安全、風(fēng)險與危險29
• 3.1.2 事故隱患、險情和事故29-30
• 3.1.3 水上交通安全狀態(tài)指標(biāo)的確定30-31
• 3.2 事故指標(biāo)31-47
• 3.2.1 水上交通事故指標(biāo)31-35
• 3.2.2 船舶污染事故指標(biāo)35-36
• 3.2.3 指標(biāo)解讀36-47
• 3.3 險情指標(biāo)47-48
• 3.3.1 險情起數(shù)47-48
• 3.4 事故隱患指標(biāo)48-50
• 3.4.1 事故隱患件數(shù)48-50
• 第4章 水上交通安全保障指標(biāo)50-61
• 4.1 安全投入指標(biāo)50-52
• 4.1.1 安全投入指標(biāo)的選取50-51
• 4.1.2 指標(biāo)解讀51-52
• 4.2 安全監(jiān)管指標(biāo)52-58
• 4.2.1 安全監(jiān)管指標(biāo)的選取53-54
• 4.2.2 指標(biāo)解讀54-58
• 4.3 水上交通安全應(yīng)急指標(biāo)58-61
• 4.3.1 應(yīng)急指標(biāo)的選取58-59
• 4.3.2 指標(biāo)解讀59-61
• 第5章 水上交通安全指標(biāo)體系應(yīng)用及完善建議61-66
• 5.1 水上交通安全指標(biāo)體系61-62
• 5.2 創(chuàng)新與不足62
• 5.3 指標(biāo)體系應(yīng)用62-64
• 5.4 水上交通安全指標(biāo)體系應(yīng)用建議64
• 5.5 水上交通安全指標(biāo)體系完善建議64-66
• 結(jié)論66-67
• 參考文獻67-70
• 附錄 《水上交通安全指標(biāo)體系》調(diào)查問卷70-74
• 致謝74

【參考文獻】

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中國博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 劉丙泉;船舶人因事故預(yù)警管理研究[D];哈爾濱工程大學(xué);2009年

  本文關(guān)鍵詞：水上交通安全指標(biāo)體系研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：424283