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東營海域船載危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急處置研究

發(fā)布時間:2020-04-03 11:21
【摘要】:近年來,山東省東營市及附近地區(qū)石油煉化工業(yè)快速發(fā)展,與此同時,東營市港口建設(shè)進(jìn)展迅速。為節(jié)省運(yùn)輸成本,大量煉化企業(yè)選擇使用船舶通過東營本地港口運(yùn)輸其原料和產(chǎn)品。這使得東營海域載運(yùn)危險化學(xué)品船舶進(jìn)出港艘次和海運(yùn)危險化學(xué)品數(shù)量迅速增長,但同時也導(dǎo)致發(fā)生船舶載運(yùn)危險化學(xué)品泄漏險情的風(fēng)險大幅上升,對東營地區(qū)海上安全生產(chǎn)造成嚴(yán)重威脅。因此,研究東營海域船載危險化學(xué)品泄漏險情風(fēng)險大小、危害程度以及探索如何科學(xué)有效完善東營海域船舶載運(yùn)危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急處置體系,提高應(yīng)急處置能力十分必要。圍繞這些問題,本文主要作了以下幾個方面的工作:首先,結(jié)合東營海域通航水域、海上危險化學(xué)品運(yùn)輸現(xiàn)狀,對東營海域船載危險化學(xué)品泄漏風(fēng)險進(jìn)行評估和對泄漏影響進(jìn)行預(yù)測。其次,在對東營海域船載危險化學(xué)品泄漏風(fēng)險評估和影響預(yù)測的基礎(chǔ)上,結(jié)合對東營海域船載危險品泄漏險情應(yīng)急體系現(xiàn)狀。分析目前東營海域船載危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急體系存在應(yīng)急預(yù)案不完備、應(yīng)急反應(yīng)機(jī)制不健全、應(yīng)急處置資金缺乏、應(yīng)急處置設(shè)備不足、應(yīng)急處置專業(yè)隊(duì)伍和人才匱乏等問題,而產(chǎn)生這些問題的原因主要有各級政府、社會各界對船載危險品運(yùn)輸?shù)娘L(fēng)險意識不夠、地方政府對船載危險化學(xué)品船舶泄漏應(yīng)急處置資金支持不足、船載危險品泄漏應(yīng)急處置設(shè)備與快速擴(kuò)大的海運(yùn)危險品規(guī)模不匹配、相關(guān)專業(yè)人才的培養(yǎng)和引進(jìn)力度不足等。再次,對發(fā)達(dá)國家和國內(nèi)先進(jìn)地區(qū)危險化學(xué)品事故應(yīng)急處置體系進(jìn)行研究,結(jié)合當(dāng)前東營地區(qū)船載危險品泄漏應(yīng)急處置體系存在的不足,提出了提升社會各界的船載危險化學(xué)品風(fēng)險意識、加強(qiáng)船載危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急機(jī)制和能力建設(shè)、加大船載危險化學(xué)品資金投入、完善船載危險品泄漏應(yīng)急處置設(shè)備庫、做好船載危險品泄漏險情處置人才隊(duì)伍建設(shè)、推進(jìn)船載危險品泄漏應(yīng)急處置信息化建設(shè)等建議。
【圖文】:

技術(shù)路線圖,技術(shù)路線,東營


圖1-1技術(shù)路線逡逑Fig.邋1-1邋Technical邋routes逡逑1.3.邋2研究方法逡逑(1)實(shí)地調(diào)查法逡逑本文研宄主題的的一個重要方式就是實(shí)地調(diào)查,筆者實(shí)地對東營地區(qū)海上危險化學(xué)逡逑品運(yùn)輸和船載危險化學(xué)品泄漏應(yīng)急處置處置現(xiàn)狀進(jìn)行調(diào)研解析,,特別是結(jié)合東營海域船逡逑-6-逡逑

危險化學(xué)品,運(yùn)輸量,比例


燃性等特點(diǎn)。其品種與運(yùn)輸量近幾年一直保持高速增長。據(jù)統(tǒng)計,目前,東營海域運(yùn)輸逡逑的危險化學(xué)品品種為15種,包括原油、汽油、柴油、LPG、丙烯、二甲苯等。2016年逡逑該海域各類危險化學(xué)品累計運(yùn)輸量比例見圖3-1?梢,散裝油類運(yùn)輸量占危險化學(xué)品逡逑運(yùn)輸總量的93%,其中原油占危險化學(xué)品運(yùn)輸總量的59%,是該海域危險化學(xué)品運(yùn)輸?shù)腻义现饕浳锓N類。逡逑2%1^^邐■原油逡逑

本文編號:2613307

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