【摘要】：近年來上海港年外貿(mào)吞吐量占全國沿海主要港口的20%左右,2012年上海港貨物吞吐量為7.36億噸,同比增長1.1%,繼續(xù)保持世界第一位。2010-2012年間,上海港油類、危險品進出港船舶均保持在6.5萬艘次的水平,每年油類、危險品貨物進出港約5千萬噸。繁忙的水上交通運輸活動是水上污染事故的主要源頭之一。上海港轄區(qū)內(nèi)的長江口和黃浦江部分水域是上海市民日用水的主要水源地,一旦發(fā)生溢油事故對取水區(qū)域產(chǎn)生污染,發(fā)生的次生災(zāi)害將會損失嚴重,這就對上海港水上安全監(jiān)管和污染應(yīng)急能力提出了較高要求。上海港從1999年至2012年間共發(fā)生各類船舶油類與化學(xué)品污染事故189起,油類與化學(xué)品累計泄漏量近2,800t,平均每年發(fā)生污染事故14.54起。 因此需要對上海水域溢油應(yīng)急能力做出客觀評價,了解溢油應(yīng)急能力的實際水平,發(fā)現(xiàn)不足并提出建設(shè)方向。交通部發(fā)布的《國家水上交通安全監(jiān)管和救助系統(tǒng)布局規(guī)劃》、《交通運輸“十二五”發(fā)展規(guī)劃》和《上海海事局“十二五”發(fā)展規(guī)劃》都對未來溢油應(yīng)急建設(shè)提出了目標和方向,這也為本文提供了研究導(dǎo)向。 研究發(fā)現(xiàn),目前針對區(qū)域溢油應(yīng)急能力評價結(jié)果多為定性結(jié)論,不足以實際衡量或指導(dǎo)區(qū)域性溢油應(yīng)急能力的建設(shè)工作。本文綜述了國內(nèi)外研究的現(xiàn)狀,分析了上海水域近十年的溢油事故情況和近三年油類、危險品貨物進出港情況,參考國內(nèi)外相關(guān)溢油應(yīng)急評價指南性文件,構(gòu)建了上海水域溢油應(yīng)急能力評價指標體系,并利用層次分析法、熵值法和博弈論方法對指標體系組合賦權(quán),同時引入了負權(quán)重概念,得到較為合理的主客觀綜合權(quán)重值。 基于上海水域目前應(yīng)急物資配備數(shù)據(jù),利用未確知數(shù)學(xué)評價模型對上海水域溢油應(yīng)急能力進行評價,得出上海水域溢油應(yīng)急能力能夠應(yīng)對的一次溢油事故的最大溢油量,解決了評價結(jié)果的量化問題,為今后上海溢油應(yīng)急能力建設(shè)的硬件設(shè)施投入重點和建設(shè)方向提供了參考,具有一定實踐應(yīng)用和指導(dǎo)意義。最后,論文從未來規(guī)劃建設(shè)、資源利用、應(yīng)急聯(lián)動等方面對上海水域溢油應(yīng)急能力建設(shè)和發(fā)展提出了對策和建議。
[Abstract]:In recent years, Shanghai Port's annual foreign trade throughput has accounted for about 20 percent of the country's major coastal ports. In 2012, Shanghai Port cargo throughput was 736 million tons, an increase of 1.1 percent over the same period last year. Dangerous goods in and out of the port are maintained at the level of 65000 times, oil, dangerous goods in and out of the port about 50 million tons. The busy water transportation is one of the main sources of water pollution accidents. The Yangtze River Estuary and some parts of the Huangpu River in the Shanghai Port area are the main sources of daily water use for Shanghai residents. Once oil spills occur to pollute the water intake areas, the secondary disasters will suffer serious losses. This puts forward higher requirements to Shanghai Port water safety supervision and pollution emergency capability. From 1999 to 2012, 189 oil and chemical pollution accidents occurred in Shanghai Port, and the accumulative leakage amount of oil and chemicals was nearly 2800t, with an average of 14.54 pollution accidents per year. Therefore, it is necessary to make an objective evaluation of the oil spill emergency capability in Shanghai waters, to understand the actual level of oil spill emergency response ability, to find out the deficiency and to put forward the construction direction. The Ministry of Communications issued the "National Water Traffic Safety Supervision and Relief system layout Plan", Both the 12th Five-Year Plan of Transportation and the 12th Five-Year Plan of Shanghai Maritime Bureau have put forward the goal and direction for the construction of oil spill emergency in the future, which also provides the research direction for this paper. It is found that most of the evaluation results of regional oil spill emergency capacity are qualitative, which is not enough to measure or guide the construction of regional oil spill emergency capacity. This paper summarizes the present situation of domestic and foreign research, analyzes the oil spill accidents in Shanghai waters in the past ten years and the situation of oil and dangerous goods entering and leaving port in the last three years, and refers to the relevant guidelines for oil spill emergency evaluation at home and abroad. The evaluation index system of oil spill emergency response capacity in Shanghai waters is constructed, and the combination weight of the index system is weighted by AHP, entropy and game theory, and the concept of negative weight is introduced, and a reasonable subjective and objective comprehensive weight is obtained. Based on the data of emergency equipment in Shanghai water area, using the unascertained mathematical evaluation model to evaluate the oil spill emergency capability of Shanghai water area, the maximum oil spill capacity of an oil spill accident in Shanghai water area can be obtained. It solves the problem of quantification of the evaluation results, and provides a reference for the investment emphasis and construction direction of the hardware facilities in Shanghai oil spill emergency capacity construction in the future, which has certain practical application and guiding significance. Finally, the paper puts forward some countermeasures and suggestions on the construction and development of oil spill emergency capacity in Shanghai waters from the aspects of future planning and construction, resource utilization, emergency linkage and so on.
【學(xué)位授予單位】：大連海事大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2013
【分類號】：U698.7

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本文編號：2375556