本文選題：爆炸切割 + 彈射救生��； 參考：《火工品》2015年05期

【摘要】：根據(jù)人體聽覺損傷安全極限和非聽覺損傷安全極限,結(jié)合爆炸切割清理彈射通道技術(shù)的工程實(shí)踐,確定了彈射時爆炸沖擊對飛行員的損傷安全極限,并提出了爆炸沖擊超壓的估算公式。采用芳綸布、芳綸布增強(qiáng)橡膠、芳綸纖維增強(qiáng)橡膠、橡膠等4種材料進(jìn)行了爆炸切割防護(hù)試驗(yàn),并進(jìn)行爆炸沖擊防護(hù)效果對比,確定采用橡膠作為防護(hù)材料;同時對單件試驗(yàn)和兩件試驗(yàn)的爆炸沖擊進(jìn)行測試,得到兩次爆炸切割比單次爆炸切割的沖擊波超壓增加約30%的結(jié)果。
[Abstract]:According to the safety limit of human auditory damage and non-auditory damage, combined with the engineering practice of blasting cutting and clearing ejection channel technology, the damage safety limit of explosion shock to pilots during ejection is determined. The formula for estimating the overpressure of explosion shock is presented. Four kinds of materials, such as aramid cloth, aramid cloth reinforced rubber, aramid fiber reinforced rubber, rubber and so on, were used for explosion cutting protection test. At the same time, the blast impact of single test and two test is tested, and the results of two explosive cutting are obtained that the shock wave overpressure increases by about 30% compared with that of single blast cut.
【作者單位】： 北京航空航天大學(xué)航空科學(xué)與工程學(xué)院;中航工業(yè)第一飛機(jī)設(shè)計研究院環(huán)控救生試驗(yàn)室;
【分類號】：V244.2;V328

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本文編號：2072225