本文選題：脆弱性 + 拓撲結(jié)構(gòu)��； 參考：《中國安全生產(chǎn)科學技術》2017年03期

【摘要】：為了解決地鐵系統(tǒng)事故中應急方案的合理制定問題,針對網(wǎng)絡化條件下的事故蔓延機理進行研究。首先,通過對脆弱性進行內(nèi)涵分析,明確脆弱性概念在安全管理和安全評價中的特點,闡明脆弱性作為事故蔓延擴散特征參數(shù)的合理性;其次,以脆弱性為依托,分析地鐵事故沿網(wǎng)絡拓撲的蔓延機理并據(jù)此構(gòu)建地鐵網(wǎng)絡事故蔓延引力模型;最后,以北京地鐵為例對建立的模型進行測算,驗證模型的有效性。結(jié)果表明:西直門發(fā)生事故時,車公莊、新街口、積水潭和平安里是4個一級應急響應站點。
[Abstract]:In order to solve the problem of rational formulation of emergency scheme in subway system, the mechanism of accident spread under the condition of network is studied. Firstly, through the connotation analysis of vulnerability, the characteristics of vulnerability concept in safety management and safety evaluation are clarified, and the rationality of vulnerability as characteristic parameter of accident spreading and diffusion is clarified. The spread mechanism of subway accident along the network topology is analyzed and the gravity model of subway network accident spread is constructed based on it. Finally, taking Beijing subway as an example, the established model is calculated to verify the validity of the model. The results show that Che Gongzhuang, Xinjie Kou, Jishuitan and Pingan Li are the first level emergency response stations when the Xizhimen accident occurs.
【作者單位】： 北京交通大學經(jīng)濟管理學院;
【基金】：國家社科基金重點項目(13AZD088) 基本科研業(yè)務費項目(2016YJS055)
【分類號】：U298

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本文編號：1977059