行星輪系因結(jié)構(gòu)緊湊、傳動比大、傳動效率高、承載能力大、傳動平穩(wěn)等優(yōu)點,常被應(yīng)用于風(fēng)力發(fā)電、輪船、直升飛機和精密機床等方面,但易受安裝誤差和輪齒承載變形等因素影響,發(fā)生邊緣接觸,嚙入、嚙出沖擊,產(chǎn)生振動與噪聲,降低齒輪副的使用壽命。齒輪修形技術(shù)在一定程度上可以改善行星輪系傳動嚙合性能,為消除外斜齒行星輪修形不一致引起的不良影響,以內(nèi)斜齒輪為研究對象,基于內(nèi)斜齒輪成形磨削理論對內(nèi)斜齒輪進行三維拓撲修形,并通過輪齒接觸分析與有限元技術(shù)研究修形曲線、修形量對內(nèi)斜齒輪副嚙合性能的影響,探討安裝誤差條件下修形內(nèi)斜齒輪副的接觸情況,加工拓撲修形內(nèi)斜齒輪并通過滾檢試驗驗證了修形理論的可行性。主要研究內(nèi)容如下:1.基于內(nèi)斜齒輪成形磨削加工原理,通過對內(nèi)斜齒輪進行齒廓、齒向修形完成三維拓撲修形,建立成形磨削加工數(shù)學(xué)模型,推導(dǎo)得到拓撲修形內(nèi)斜齒輪與標(biāo)準(zhǔn)外斜齒輪齒面方程,通過編程技術(shù)求解離散齒面點坐標(biāo),建立內(nèi)斜齒輪副三維模型。2.基于坐標(biāo)轉(zhuǎn)換與齒輪嚙合原理,推導(dǎo)得到內(nèi)斜齒輪副輪齒接觸分析數(shù)學(xué)模型,完成程序的編制及求解,研究不同修形曲線與修形量對齒面接觸區(qū)及傳動誤差的影響,完成較優(yōu)拓撲修形齒面的獲取。3.以二階...

【文章頁數(shù)】：78 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 齒輪修形技術(shù)
        1.2.2 輪齒接觸分析
        1.2.3 安裝誤差對齒輪嚙合性能的影響
    1.3 主要研究內(nèi)容
第2章 基于成形磨削的內(nèi)斜齒輪三維拓撲修形
    2.1 常見齒面修形方式
        2.1.1 齒廓修形
        2.1.2 齒向修形
    2.2 斜齒輪成形磨削加工原理
    2.3 修形內(nèi)斜齒輪齒面方程
        2.3.1 修形內(nèi)斜齒輪成形磨削數(shù)學(xué)模型
        2.3.2 三維拓撲修形內(nèi)斜齒輪齒面方程
    2.4 內(nèi)斜齒輪副幾何模型
        2.4.1 齒面點求解
        2.4.2 實體模型
    2.5 本章小結(jié)
第3章 三維拓撲修形內(nèi)斜齒輪副輪齒接觸分析
    3.1 內(nèi)斜齒輪副輪齒接觸分析的基本原理
        3.1.1 內(nèi)斜齒輪嚙合坐標(biāo)系
        3.1.2 齒面接觸方程
        3.1.3 傳動誤差
    3.2 齒輪接觸分析程序
    3.3 基于二階拋物線修形的輪齒接觸分析
    3.4 基于高次曲線修形的輪齒接觸分析
    3.5 本章小結(jié)
第4章 三維拓撲修形內(nèi)斜齒輪有限元承載接觸分析
    4.1 有限元基本原理
    4.2 有限元分析模型
        4.2.1 幾何模型
        4.2.2 材料屬性
        4.2.3 模型導(dǎo)入及裝配
        4.2.4 建立接觸
        4.2.5 網(wǎng)格劃分
        4.2.6 邊界條件與載荷
        4.2.7 分析求解
    4.3 有限元算例分析
    4.4 本章小結(jié)
第5章 安裝誤差對修形內(nèi)斜齒輪嚙合性能的影響
    5.1 含安裝誤差的修形內(nèi)斜齒輪副數(shù)學(xué)模型的建立
    5.2 X方向軸線平行度安裝誤差對嚙合特性的影響
    5.3 Y方向軸線平行度安裝誤差對嚙合特性的影響
    5.4 本章小結(jié)
第6章 拓撲修形內(nèi)斜齒輪副承載接觸試驗
    6.1 理論模型
    6.2 齒輪加工
    6.3 滾檢試驗
    6.4 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻
致謝
攻讀學(xué)位期間的研究成果



本文編號：3845533