在振源與測(cè)點(diǎn)關(guān)系的基礎(chǔ)上,模擬出齒輪內(nèi)部嚙合點(diǎn)處的接觸力,應(yīng)用系統(tǒng)辨識(shí)的理論,建立了基于AR X模型的傳遞函數(shù)。通過(guò)分析正常狀態(tài),對(duì)行星齒輪缺齒和行星齒輪均勻磨損兩種單故障的傳遞函數(shù)進(jìn)行總結(jié),引出了行星齒輪缺齒-行星齒輪均勻磨損耦合故障狀態(tài)下的連帶故障頻率。通過(guò)耦合故障狀態(tài)下各嚙合點(diǎn)處的嚙合接觸力在測(cè)點(diǎn)處的貢獻(xiàn)量,分析了耦合故障對(duì)傳遞路徑的影響,以此作為故障診斷識(shí)別的一個(gè)重要參數(shù)。

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【文章目錄】：
引言
1 風(fēng)機(jī)齒輪箱模擬實(shí)驗(yàn)
2 齒輪故障模擬試驗(yàn)臺(tái)仿真模型
3 傳遞函數(shù)及ARX模型選擇求解
    3.1 傳遞函數(shù)的定義
    3.2 傳遞函數(shù)ARX模型的選擇及求解
4 故障特征傳遞特性分析
    4.1 傳遞函數(shù)分析
    4.2 貢獻(xiàn)量分析
5 結(jié)語(yǔ)



本文編號(hào)：3785701