為降低帶式輸送機(jī)的能耗,采用理論推理、數(shù)值仿真以及實(shí)驗(yàn)測試相結(jié)合的方法對(duì)輸送機(jī)運(yùn)行阻力進(jìn)行研究分析,具體分為以下幾個(gè)研究內(nèi)容:首先,對(duì)輸送機(jī)的各種運(yùn)行阻力的機(jī)理進(jìn)行研究,確定三參量固態(tài)模型作為輸送帶的計(jì)算模型,同時(shí)基于朗肯定理、能耗理論得到托輥組各托輥上的受力,進(jìn)而推導(dǎo)出槽形托輥組的壓陷阻力、旋轉(zhuǎn)阻力矩以及物料之間擠搓阻力的數(shù)學(xué)模型。其次,對(duì)槽形托輥組壓陷阻力數(shù)學(xué)模型和槽型托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩?cái)?shù)學(xué)模型進(jìn)行數(shù)值仿真,找出運(yùn)量、速度、槽角、托輥半徑等對(duì)壓陷阻力的影響,同時(shí)分析了運(yùn)量、速度、槽角對(duì)托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩影響,得到了各變量與阻力之間關(guān)系的變化曲線。最后,設(shè)計(jì)壓陷阻力試驗(yàn)臺(tái)和托輥旋轉(zhuǎn)阻力試驗(yàn)臺(tái),實(shí)驗(yàn)測試各種因素對(duì)阻力的影響,將測試的數(shù)據(jù)曲線與仿真的曲線進(jìn)行比較,驗(yàn)證推導(dǎo)數(shù)學(xué)模型的準(zhǔn)確性。研究結(jié)果表明,槽型托輥組的槽角最好設(shè)置在40°上下浮動(dòng)5°,此時(shí)壓陷阻力與托輥的旋轉(zhuǎn)阻力矩處于最小范圍內(nèi)。壓陷阻力隨著正壓力增加而增大,隨著托輥半徑的增大而減小,隨著帶速增加而增大。托輥組旋轉(zhuǎn)阻力矩隨著運(yùn)量增加而增大,隨著轉(zhuǎn)速的增大而增加。這些變化規(guī)律為帶式輸送機(jī)優(yōu)化設(shè)計(jì)提供參考依據(jù),可以根據(jù)不同運(yùn)量選擇合...

【文章頁數(shù)】：86 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 研究背景
    1.2 輸送機(jī)運(yùn)行阻力的研究現(xiàn)狀
    1.3 輸送機(jī)運(yùn)行阻力的研究目的與意義
    1.4 本文主要研究工作
2 帶式輸送機(jī)壓陷阻力研究
    2.1 輸送帶本構(gòu)模型的建立
    2.2 平托輥壓陷阻力的研究
    2.3 槽型托輥組壓陷阻力研究
    2.4 不同因素對(duì)壓陷阻力影響分析
    2.5 帶式輸送機(jī)壓陷阻力實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)及分析
3 托輥旋轉(zhuǎn)阻力研究
    3.1 托輥類型和結(jié)構(gòu)
    3.2 托輥旋轉(zhuǎn)阻力矩計(jì)算
    3.3 不同因素對(duì)托輥旋轉(zhuǎn)阻力矩影響分析
    3.4 托輥旋轉(zhuǎn)阻力實(shí)驗(yàn)設(shè)計(jì)
4 物料擠搓阻力研究
    4.1 物料擠搓阻力產(chǎn)生原因
    4.2 物料擠搓阻力計(jì)算
5 輸送機(jī)其他阻力計(jì)算
    5.1 加料段輸送物料摩擦阻力
    5.2 加速段物料和導(dǎo)料攔板間的摩擦阻力
    5.3 輸送帶經(jīng)過滾筒的彎曲阻力
    5.4 滾筒軸承阻力
    5.5 托輥前傾阻力
    5.6 輸送帶清掃器的摩擦阻力
    5.7 輸送帶彎曲阻力
6 結(jié)論與展望
    6.1 主要結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間取得的學(xué)術(shù)成果
學(xué)位論文數(shù)據(jù)集



本文編號(hào)：3739967