本文關(guān)鍵詞：基于馬田系統(tǒng)的滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：滾動(dòng)軸承作為旋轉(zhuǎn)機(jī)械的關(guān)鍵部件,其性能退化或者失效將影響整機(jī)性能甚至導(dǎo)致設(shè)備非計(jì)劃停機(jī)。由于滾動(dòng)軸承壽命分散性比較大,傳統(tǒng)的定時(shí)維修往往造成“維修不足”或者“維修過�！�,因此,研究滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)和狀態(tài)監(jiān)測(cè),對(duì)于保障設(shè)備長(zhǎng)期安全、穩(wěn)定運(yùn)行和預(yù)知維修具有重要意義。本文以滾動(dòng)軸承為研究對(duì)象,分析軸承故障發(fā)展趨勢(shì)和特征參數(shù)的特點(diǎn),應(yīng)用馬田系統(tǒng)將多特征參數(shù)融合為單一特征參數(shù),根據(jù)馬氏距離的變化趨勢(shì)實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)軸承的初始故障檢測(cè)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)。主要內(nèi)容如下:(1)提出了基于馬田系統(tǒng)的滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)和狀態(tài)監(jiān)測(cè)的方法。根據(jù)滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)特征參數(shù)在初始故障時(shí)的敏感性和退化狀態(tài)的相關(guān)性,結(jié)合馬田系統(tǒng)在多參數(shù)融合和異常樣本檢測(cè)中的優(yōu)點(diǎn),選擇對(duì)初始故障敏感和對(duì)退化狀態(tài)相關(guān)的特征參數(shù)構(gòu)建馬田系統(tǒng)基準(zhǔn)空間,并在馬田系統(tǒng)中將兩組特征參數(shù)融合為單一的特征參數(shù)馬氏距離MD1和MD2,根據(jù)馬氏距離的變化趨勢(shì)檢測(cè)軸承的初始故障和監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀況。(2)根據(jù)MD1的變化趨勢(shì)檢測(cè)軸承的初始故障。選擇對(duì)初始故障比較敏感的峭度、波峰因子、裕度因子、形狀系數(shù)、脈沖系數(shù)特征參數(shù)構(gòu)建馬田系統(tǒng)基準(zhǔn)空間,融合后的馬氏距離MD1對(duì)軸承的初始故障比較敏感且穩(wěn)定性好,當(dāng)軸承出現(xiàn)初始故障時(shí),其值迅速增大,甚至達(dá)到最大值。根據(jù)馬氏距離MD1的變化趨勢(shì),可以準(zhǔn)確的檢測(cè)出滾動(dòng)軸承的初始故障。(3)根據(jù)馬氏距離MD2的變化趨勢(shì)監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)。選擇與軸承退化狀態(tài)相關(guān)性較高的均值、均方根、峰值、軸承內(nèi)圈特征頻率幅值、外圈特征頻率幅值、滾動(dòng)體特征頻率幅值、保持架特征頻率幅值構(gòu)建馬田系統(tǒng)基準(zhǔn)空間,融合后的馬氏距離MD2與軸承的退化狀態(tài)相關(guān),其幅值隨著故障的發(fā)展而不斷增大,并且在狀態(tài)發(fā)生變化時(shí)其變化更大。根據(jù)MD2的變化趨勢(shì),監(jiān)測(cè)軸承的運(yùn)行狀態(tài)。
【關(guān)鍵詞】：馬田系統(tǒng) 滾動(dòng)軸承 初始故障 狀態(tài)監(jiān)測(cè) 相關(guān)性
【學(xué)位授予單位】：蘭州理工大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH133.33
【目錄】：

• 摘要7-8
• Abstract8-12
• 第1章 緒論12-18
• 1.1 研究背景及意義12-13
• 1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀13-15
• 1.2.1 滾動(dòng)軸承故障診斷技術(shù)13-14
• 1.2.2 馬田系統(tǒng)概述14-15
• 1.3 本課題的來源和研究?jī)?nèi)容15-18
• 1.3.1 課題來源15-16
• 1.3.2 本論文的研究?jī)?nèi)容16-18
• 第2章 馬田系統(tǒng)概述18-22
• 2.1 馬氏距離18-19
• 2.2 馬田系統(tǒng)的基本原理19-21
• 2.2.1 基準(zhǔn)空間的確定20
• 2.2.2 基準(zhǔn)空間的有效性驗(yàn)證20-21
• 2.2.3 基準(zhǔn)空間優(yōu)化21
• 2.2.4 樣本空間的馬氏距離21
• 2.3 本章總結(jié)21-22
• 第3章 滾動(dòng)軸承特征參數(shù)提取22-30
• 3.1 滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)特征參數(shù)提取22-25
• 3.1.1 數(shù)據(jù)預(yù)處理23-24
• 3.1.2 滾動(dòng)軸承特征參數(shù)計(jì)算24-25
• 3.2 滾動(dòng)軸承振動(dòng)信號(hào)特征參數(shù)的特點(diǎn)25-27
• 3.3 滾動(dòng)軸承加速壽命試驗(yàn)27-29
• 3.3.1 PRONOSTIA試驗(yàn)平臺(tái)27-28
• 3.3.2 PRONOSTIA試驗(yàn)平臺(tái)數(shù)據(jù)采集28-29
• 3.3.3 PRONOSTIA平臺(tái)試驗(yàn)軸承29
• 3.4 本章總結(jié)29-30
• 第4章 滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)30-41
• 4.1 前言30
• 4.2 滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)方法30-32
• 4.3 滾動(dòng)軸承初始故障檢測(cè)特征參數(shù)選擇32-37
• 4.3.1 初始故障特征參數(shù)敏感性分析33
• 4.3.2 初始故障特征參數(shù)選擇33-37
• 4.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和討論37-40
• 4.4.1 案例 137-38
• 4.4.2 案例 238-40
• 4.5 本章總結(jié)40-41
• 第5章 滾動(dòng)軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)41-52
• 5.1 滾動(dòng)軸承故障發(fā)展的四個(gè)階段41-42
• 5.2 滾動(dòng)軸承狀態(tài)監(jiān)測(cè)特征參數(shù)選擇42-45
• 5.2.1 狀態(tài)監(jiān)測(cè)特征參數(shù)分析43
• 5.2.2 狀態(tài)監(jiān)測(cè)特征參數(shù)相關(guān)性分析43-44
• 5.2.3 狀態(tài)監(jiān)測(cè)特征參數(shù)選擇44-45
• 5.3 相關(guān)性分析和信噪比優(yōu)化45-48
• 5.4 實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證和討論48-51
• 5.4.1 案例 148-49
• 5.4.2 案例 249-51
• 5.5 本章總結(jié)51-52
• 總結(jié)與展望52-54
• 總結(jié)52-53
• 展望53-54
• 參考文獻(xiàn)54-58
• 致謝58-59
• 附錄A 攻讀學(xué)位期間所發(fā)表的學(xué)術(shù)論文59

【相似文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：367790