本文關(guān)鍵詞：全液壓塔式起重機主要機構(gòu)的傳動特性研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：本文論述了在調(diào)研了國內(nèi)外塔式起重機、近似的液壓驅(qū)動工程起重機及液壓仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,以校企聯(lián)合研制的某新型全液壓塔式起重機為研究對象,依據(jù)液壓驅(qū)動機構(gòu)的作業(yè)工況,擬用LMS.Imagine.Lab AMESim REV12仿真軟件平臺,進行液壓系統(tǒng)的動態(tài)仿真分析。模擬和研究了載荷沖擊、起升、小車變幅、回轉(zhuǎn)單機構(gòu)動作以及起升與小車變幅、起升與回轉(zhuǎn)、小車變幅與回轉(zhuǎn)雙機構(gòu)聯(lián)合動作等情況下的傳動性能,取得了相應(yīng)的研究成果。從得出的作業(yè)特性曲線分析該機構(gòu)沖擊響應(yīng)狀況與參數(shù)特征,表明該塔式起重機相應(yīng)機構(gòu)具有較以往機械傳動的機構(gòu),在沖擊響應(yīng)、起制動平穩(wěn)性、調(diào)速范圍等關(guān)鍵參數(shù)上的優(yōu)勢。通過現(xiàn)場實物測試獲得空載、帶載等工況下,各工作機構(gòu)和整機的傳動特性及相應(yīng)數(shù)據(jù),驗證了仿真的精準程度。并以量化指標形式提出了全液壓塔式起重機主要機構(gòu)傳動的主要改進措施,為基于虛擬平臺的全液壓塔式起重機研發(fā)做出了有益的嘗試,并值得類似產(chǎn)品虛擬樣機研發(fā)借鑒。
【關(guān)鍵詞】：塔式起重機 AMESim 液壓傳動 動態(tài)特性 虛擬仿真
【學(xué)位授予單位】：西南交通大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號】：TH213.3
【目錄】：

• 摘要6-7
• Abstract7-11
• 第1章 緒論11-20
• 1.1 課題研究背景11-12
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀12-18
• 1.2.1 國內(nèi)塔機研究現(xiàn)狀12-14
• 1.2.2 國外塔機研究現(xiàn)狀14-15
• 1.2.3 汽車、輪胎與全地面起重機研究現(xiàn)狀15-16
• 1.2.4 鐵路全液壓起重機研究現(xiàn)狀16-18
• 1.2.5 液壓仿真技術(shù)研究現(xiàn)狀18
• 1.3 課題研究的主要意義和內(nèi)容18-20
• 1.3.1 論文研究的主要內(nèi)容18-19
• 1.3.2 論文研究的主要意義19-20
• 第2章 基于AMESim的液壓系統(tǒng)建模20-37
• 2.1 相關(guān)技術(shù)方法20-28
• 2.1.1 液壓系統(tǒng)建模22-24
• 2.1.2 AMESim仿真軟件24-28
• 2.1.3 線性(頻域)分析28
• 2.2 液壓系統(tǒng)的模型建立28-34
• 2.3 液壓元件的參數(shù)設(shè)置34-36
• 2.3.1 機構(gòu)特性及主要液壓件參數(shù)34-35
• 2.3.2 液壓閥塊設(shè)計35-36
• 2.4 本章小結(jié)36-37
• 第3章 液壓系統(tǒng)AMESim仿真分析37-61
• 3.1 液壓系統(tǒng)的待命期仿真分析37-41
• 3.1.1 液壓系統(tǒng)原理分析37-39
• 3.1.2 變量泵變量機構(gòu)仿真39-41
• 3.2 單機構(gòu)動作的仿真分析41-53
• 3.2.1 起升機構(gòu)41-47
• 3.2.2 小車變幅機構(gòu)47-49
• 3.2.3 回轉(zhuǎn)機構(gòu)49-53
• 3.3 雙機構(gòu)聯(lián)合動作的仿真分析53-60
• 3.3.1 起升與小車變幅機構(gòu)54-56
• 3.3.2 起升與回轉(zhuǎn)機構(gòu)56-58
• 3.3.3 小車變幅與回轉(zhuǎn)機構(gòu)58-60
• 3.4 本章小結(jié)60-61
• 第4章 主要機構(gòu)傳動的實測數(shù)據(jù)分析61-69
• 4.1 機構(gòu)布置簡介61-62
• 4.2 液壓系統(tǒng)待命期實測數(shù)據(jù)分析62-65
• 4.2.1 試驗準備62-64
• 4.2.2 液壓沖擊振動64-65
• 4.3 單機構(gòu)動作下的實測數(shù)據(jù)分析65-67
• 4.3.1 空載工況65-67
• 4.3.2 帶載工況67
• 4.4 雙機構(gòu)聯(lián)合動作下的實測數(shù)據(jù)分析67-68
• 4.4.1 空載工況67-68
• 4.4.2 帶載工況68
• 4.5 本章小結(jié)68-69
• 第5章 仿真分析與實測數(shù)據(jù)分析結(jié)果比較69-78
• 5.1 調(diào)速性能(范圍、敏感程度)69-70
• 5.2 起升機構(gòu)的傳動特性70-72
• 5.2.1 起制動平穩(wěn)性70-72
• 5.2.2 液壓沖擊峰值72
• 5.3 小車變幅機構(gòu)的傳動特性72-73
• 5.3.1 起制動平穩(wěn)性73
• 5.3.2 液壓沖擊峰值73
• 5.4 回轉(zhuǎn)機構(gòu)的傳動特性73-74
• 5.4.1 起(制)動平穩(wěn)性73
• 5.4.2 液壓沖擊峰值73-74
• 5.5 擬改進的主要方面與措施74-77
• 5.5.1 先導(dǎo)控制74
• 5.5.2 主回路增設(shè)蓄能器74
• 5.5.3 小車變幅機構(gòu)74-76
• 5.5.4 頂升系統(tǒng)76
• 5.5.5 管路連接系統(tǒng)76-77
• 5.6 本章小結(jié)77-78
• 結(jié)論與展望78-79
• 致謝79-80
• 參考文獻80-83
• 攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果83

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前4條

1 金燕祥;工程起重機液壓系統(tǒng)[J];工程機械;1986年06期

2 羅欣;李曉峰;;電液比例控制技術(shù)在全液壓鐵路起重機液壓系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[J];齊齊哈爾大學(xué)學(xué)報;2007年04期

3 陳衛(wèi)東,東權(quán);汽車起重機液壓先導(dǎo)比例控制系統(tǒng)[J];起重運輸機械;2005年07期

4 牛治剛,屈福政,王欣,高順德;多機構(gòu)復(fù)合動作閉式回路液壓系統(tǒng)設(shè)計[J];液壓與氣動;2002年06期

中國碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 吳瓊;中小噸位汽車起重機液壓工作回路仿真及實驗研究[D];沈陽建筑大學(xué);2011年

  本文關(guān)鍵詞：全液壓塔式起重機主要機構(gòu)的傳動特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：359186