發(fā)布時(shí)間：2022-01-05 03:31

　　濕式離合器具有傳遞轉(zhuǎn)矩容量大、接合平順.、磨損均勻等優(yōu)點(diǎn),尤其是裝有大尺寸摩擦片的離合器,因其傳遞轉(zhuǎn)矩容量更大、單位面積產(chǎn)生熱量更小、壽命更長(zhǎng)的優(yōu)點(diǎn),在重型履帶車(chē)輛中運(yùn)用廣泛。本文所選取研究的大尺寸多片式濕式離合器的摩擦片外徑大于400mm,遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于其余車(chē)輛一般不超過(guò)150mm的離合器摩擦片外徑,具有重大研究意義。同時(shí)研究表明,當(dāng)濕式離合器處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)時(shí),摩擦副間的油液因?yàn)榧羟袘?yīng)力產(chǎn)生帶排轉(zhuǎn)矩,一方面會(huì)產(chǎn)生熱量,引起摩擦片的翹曲變形;另一方面會(huì)造成帶排損失。因此,減小空轉(zhuǎn)過(guò)程中產(chǎn)生的帶排轉(zhuǎn)矩對(duì)于提高濕式離合器的性能至關(guān)重要,本文基于此對(duì)其進(jìn)行了深入系統(tǒng)的研究。具體內(nèi)容包含以下幾個(gè)方面:（1）對(duì)流體動(dòng)力學(xué)控制方程、流場(chǎng)模型邊界條件、對(duì)流換熱系數(shù)計(jì)算方法等進(jìn)行了研究。在Solidworks中建立了四種溝槽形式的摩擦片三維模型,簡(jiǎn)化后通過(guò)布爾運(yùn)算得到油層模型,將其導(dǎo)入到Workbench/Fluent中劃分網(wǎng)格和設(shè)置邊界條件,對(duì)其在空轉(zhuǎn)過(guò)程的流場(chǎng)進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真,并在此基礎(chǔ)上研究了摩擦副相對(duì)轉(zhuǎn)速、潤(rùn)滑油流速、進(jìn)油口油溫和摩擦片溝槽形式對(duì)溫度場(chǎng)的影響。同時(shí),對(duì)試驗(yàn)臺(tái)架流道也進(jìn)行了動(dòng)態(tài)仿真。（2）... 

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【文章頁(yè)數(shù)】：84 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．１多片式濕式離合器簡(jiǎn)化模型??２??

分和仿真分析的難度，因此將摩擦片和對(duì)偶鋼片的花鍵去除。由于本文需要對(duì)不同溝槽形??式的摩擦片進(jìn)行對(duì)比分析，所以需要保留摩擦片上的溝槽。簡(jiǎn)化后得到的摩擦片與對(duì)偶鋼??片幾何模型如圖２．５所示：??〇〇??圖２．５摩擦片和鋼片筒化后的三維模型??１５??

Ｉ?１??１?Ｊ??（ｅ）鋼片??圖２．４摩擦片和鋼片的三維模型??２．４模型網(wǎng)格前處理??２．４．１模型簡(jiǎn)化??以徑向槽摩擦片為例。首先對(duì)摩擦片和對(duì)偶鋼片進(jìn)行模型簡(jiǎn)化。摩擦片和對(duì)偶鋼片分??別與內(nèi)外轂連接的花鍵不直接與潤(rùn)滑油接觸，且對(duì)熱交換影響不大，但保留會(huì)增加網(wǎng)格劃??分和仿真分析的難度，因此將摩擦片和對(duì)偶鋼片的花鍵去除。由于本文需要對(duì)不同溝槽形??式的摩擦片進(jìn)行對(duì)比分析，所以需要保留摩擦片上的溝槽。簡(jiǎn)化后得到的摩擦片與對(duì)偶鋼??片幾何模型如圖２．５所示：??〇〇??圖２．５摩擦片和鋼片筒化后的三維模型??１５??

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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[3]車(chē)輛濕式多片離合器摩擦副溫度—壓力分布特性研究[D]. 羅倡.重慶大學(xué) 2016
[4]多片濕式離合器轉(zhuǎn)矩特性的仿真分析[D]. 楊李辰.吉林大學(xué) 2015
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[8]多片濕式離合器工作過(guò)程動(dòng)態(tài)特性的仿真研究[D]. 李虎.吉林大學(xué) 2014
[9]基于CFD的多片濕式離合器摩擦片間流體特性研究[D]. 張傳芳.吉林大學(xué) 2014
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