一般計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)（CAD）軟件具有通用性,不能滿足專業(yè)和特殊領(lǐng)域的需要。因此,以通用CAD軟件系統(tǒng)為平臺(tái),根據(jù)具體產(chǎn)品設(shè)計(jì)的需要,進(jìn)行專用CAD系統(tǒng)的二次開發(fā)已成為現(xiàn)代產(chǎn)品設(shè)計(jì)的重要內(nèi)容。同步帶傳動(dòng)（亦稱同步齒形帶傳動(dòng)）是一種綜合了帶傳動(dòng)、齒輪傳動(dòng)和鏈傳動(dòng)三者傳動(dòng)優(yōu)點(diǎn)的傳動(dòng)方式。其突出優(yōu)點(diǎn)有:傳動(dòng)平穩(wěn)、噪聲小、傳動(dòng)比準(zhǔn)確、傳動(dòng)效率高和無(wú)需潤(rùn)滑等。目前,國(guó)內(nèi)外同步帶傳動(dòng)的應(yīng)用已相當(dāng)廣泛,已成為汽車、紡織機(jī)械、辦公機(jī)械與數(shù)控機(jī)床等設(shè)備的重要傳動(dòng)部件。由于同步帶及帶輪結(jié)構(gòu)的特殊性,其傳動(dòng)設(shè)計(jì)計(jì)算繁瑣,建模過(guò)程較復(fù)雜,造成設(shè)計(jì)人員計(jì)算與三維繪圖困難。因此,實(shí)現(xiàn)同步帶傳動(dòng)的計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)和參數(shù)化建模具有非常重要的實(shí)際意義。根據(jù)同步帶傳動(dòng)的特點(diǎn),確定齒槽為特征,通過(guò)齒槽特征的布爾運(yùn)算與陣列形成同步帶及帶輪的齒槽和齒。齒槽特征用關(guān)系表達(dá)式法進(jìn)行參數(shù)化,將特征建模技術(shù)和參數(shù)化設(shè)計(jì)融合創(chuàng)建了同步帶傳動(dòng)的參數(shù)化標(biāo)準(zhǔn)系列模型,并將一系列形狀相似的模型參數(shù)存儲(chǔ)在程序中。設(shè)計(jì)人員可通過(guò)在UG中創(chuàng)建的人機(jī)交互界面,進(jìn)行同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)計(jì)算。設(shè)計(jì)完成之后,系統(tǒng)將根據(jù)設(shè)計(jì)得到的參數(shù)自動(dòng)修改模型參數(shù),創(chuàng)建設(shè)計(jì)人員所需... 

【文章來(lái)源】：河北農(nóng)業(yè)大學(xué)河北省

【文章頁(yè)數(shù)】：79 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

梯形齒同步帶傳動(dòng)的設(shè)計(jì)步驟Fig.2-1Thedesignstepsoftrapezoidal-toothsynchronousbelttransmission

圖 2-2 梯形齒同步帶選型圖Fig.2-2 Trapezoidal-tooth synchronous belt selection chart（3） 確定帶輪齒數(shù)1Z 和2Z 及其節(jié)圓直徑1d 和2d小帶輪的齒數(shù)取小了，可以使傳動(dòng)結(jié)構(gòu)緊湊，但相應(yīng)的帶輪直徑也變小，帶通過(guò)帶輪時(shí)承受的彎曲應(yīng)力增加，同時(shí)也使帶與帶輪的嚙合齒數(shù)減少。所以，在傳動(dòng)布置和帶速許可的情況下，小帶輪齒數(shù)1Z 的選擇宜取大一些。每種型號(hào)的同步帶輪都有其允許的最小齒數(shù)，可以根據(jù)帶輪的型號(hào)和小帶輪的轉(zhuǎn)速查取。大帶輪的齒數(shù)2Z 可以根據(jù)公式：2 1Z =iZ（2-2）計(jì)算而得。其中傳動(dòng)比i在已知條件中已經(jīng)確定。大、小帶輪的節(jié)圓直徑1d 和2d 可以根據(jù)公式：/bd =P Z π（2-3）

3 圓弧齒同步帶傳動(dòng)的設(shè)steps of arc-tooth synchron設(shè)計(jì)相似，圓弧齒同率，不計(jì)各種形式的載荷性質(zhì)、速度的增算時(shí)需要根據(jù)這些設(shè)計(jì)功率dP 。計(jì)算W) )


本文編號(hào)：3376604