論文結(jié)合國(guó)家863項(xiàng)目“工程車(chē)輛傾翻和落物安全性數(shù)字化試驗(yàn)平臺(tái)”,對(duì)工程車(chē)輛安全保護(hù)結(jié)構(gòu)開(kāi)展了研究。論文首先對(duì)翻車(chē)保護(hù)結(jié)構(gòu)（Roll-overProtective Structure,簡(jiǎn)稱(chēng)ROPS）的非線性設(shè)計(jì)計(jì)算方法進(jìn)行了研究,并利用MATLAB的GUI（Graphical User Interfaces）功能開(kāi)發(fā)出了ROPS的圖形用戶(hù)界面,建立了ROPS的數(shù)字化計(jì)算平臺(tái),實(shí)現(xiàn)了只需要輸入ROPS的基本參數(shù),就可以計(jì)算出ROPS的塑性極限載荷以及在不同變形階段時(shí)撓度的功能。然后從ROPS的計(jì)算機(jī)仿真技術(shù)方面開(kāi)展研究,應(yīng)用大變形非線性有限元方法建立工程車(chē)輛ROPS的計(jì)算機(jī)仿真模型,實(shí)現(xiàn)了對(duì)ROPS的參數(shù)化有限元分析,并基于ANSYS操作環(huán)境開(kāi)發(fā)出ROPS通用計(jì)算模塊,建立了ROPS的數(shù)字化試驗(yàn)平臺(tái)。以某兩柱式ROPS為例,基于ROPS的數(shù)字化試驗(yàn)平臺(tái),建立了ROPS計(jì)算機(jī)仿真模型,并依據(jù)國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)要求完成側(cè)向加載、側(cè)向能量吸收、垂直加載和縱向加載過(guò)程的仿真。以該兩柱式ROPS側(cè)向能量吸收為例,將計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果與實(shí)際試驗(yàn)結(jié)果進(jìn)行對(duì)比,兩者吻合的較好,從而驗(yàn)證了計(jì)算機(jī)仿真結(jié)果的準(zhǔn)確性。通過(guò)論... 

【文章來(lái)源】：吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：81 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

工程車(chē)輛的翻車(chē)事故

(e)多柱式ROPS圖1.4ROPS的典型結(jié)構(gòu)及其布置圖輛發(fā)生翻車(chē)事故的過(guò)程是一個(gè)復(fù)雜的物理過(guò)程，它包含征的材料非線性問(wèn)題，以大位移和大應(yīng)變?yōu)樘卣鞯膸缀畏悄軌驗(yàn)镽OPS設(shè)計(jì)人員提供重要參考資料。非線性分析

性鉸時(shí)節(jié)點(diǎn)2的水平位移值，如表3.2所示。表3.2節(jié)點(diǎn)2位移的增量變剛度法計(jì)算結(jié)果uuuuuZ(m)))彈彈性極限時(shí)時(shí)1.22xl0--222點(diǎn)1成為塑性鉸時(shí)時(shí)1.52x10--222點(diǎn)4成為塑性鉸時(shí)時(shí)1.53x10一222點(diǎn)2成為塑性鉸時(shí)時(shí)3.41xlo--222屈屈服極限時(shí)時(shí)4.35xl0一2222可以看出，ROPS的最大撓度為4.35xl0一m。利用增量變剛度法求出的ROPS的撓度值和極限載荷值元軟件，使用梁?jiǎn)卧M，建立的兩立柱ROPS的計(jì)算。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號(hào)：3370542