風(fēng)機(jī)主要應(yīng)用于國(guó)民經(jīng)濟(jì)各領(lǐng)域以及各種場(chǎng)所的通風(fēng)換氣,其中石油化工、冶金、電力、紡織、船舶和城市軌道交通等應(yīng)用最多,隨著企業(yè)裝置的大型化,風(fēng)機(jī)也趨大型化。風(fēng)機(jī)的運(yùn)行環(huán)境及工況大都比較惡劣,且連續(xù)生產(chǎn),這就導(dǎo)致風(fēng)機(jī)容易發(fā)生故障。齒輪箱作為重要的傳動(dòng)部件,也是故障多發(fā)部件,因此對(duì)大型風(fēng)機(jī)齒輪箱進(jìn)行在線(xiàn)監(jiān)測(cè)與故障診斷研究,以期盡早發(fā)現(xiàn)潛在故障,進(jìn)行“預(yù)知維修”,可以有效的避免故障引起的突發(fā)事故,減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失。但由于風(fēng)機(jī)的運(yùn)行工況大部分都處在強(qiáng)背景噪聲中,齒輪箱早期故障的微弱信號(hào)就極易被背景噪聲淹沒(méi),因此,風(fēng)機(jī)齒輪箱的故障診斷帶面臨著許多問(wèn)題。本論文針對(duì)上述問(wèn)題,把風(fēng)機(jī)的齒輪箱為研究對(duì)象,以振動(dòng)傳感器所采集的生成數(shù)據(jù)為基礎(chǔ),重點(diǎn)對(duì)齒輪箱部件振動(dòng)特征信號(hào)進(jìn)行準(zhǔn)確的提取,以期提高故障診斷的正確率,達(dá)到大型風(fēng)機(jī)齒輪箱的在線(xiàn)監(jiān)測(cè)于故障診斷的目的。本文主要研究?jī)?nèi)容如下:（1）對(duì)風(fēng)機(jī)和齒輪箱的基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行了研究,詳細(xì)剖析了齒輪箱各部件發(fā)生故障的比例及其主要的失效形式,對(duì)齒輪和滾動(dòng)軸承故障狀態(tài)下的振動(dòng)信號(hào)模型和故障特征進(jìn)行了分析。（2）基于常見(jiàn)的故障診斷方法及信號(hào)處理方法,對(duì)各種方法的優(yōu)缺點(diǎn)進(jìn)行了分析... 

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【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

風(fēng)機(jī)的不同類(lèi)型

a.離心式風(fēng)機(jī) b.軸流式風(fēng)機(jī) c.混流式風(fēng)機(jī)圖 2-1 風(fēng)機(jī)的不同類(lèi)型1.2 風(fēng)機(jī)的組成結(jié)構(gòu)風(fēng)機(jī)的主要是由葉輪、機(jī)殼、電機(jī)、齒輪箱（傳動(dòng)件）、聯(lián)軸器和支架等部件組如圖 2-2），是工業(yè)應(yīng)用較為廣泛的設(shè)備之一，大多都用于鼓風(fēng)和引風(fēng)。大部分風(fēng)機(jī)機(jī)作為原動(dòng)機(jī)拖動(dòng)，將旋轉(zhuǎn)能量傳送到變速箱，經(jīng)齒輪箱改變轉(zhuǎn)速，聯(lián)軸器用于補(bǔ)機(jī)與電機(jī)間的軸系誤差，軸承用于支撐主軸并使齒輪高速旋轉(zhuǎn)[53]。

第二章風(fēng)機(jī)齒輪箱失效的形式與振動(dòng)特征2.2 齒輪箱故障類(lèi)型齒輪箱在改變轉(zhuǎn)速和傳遞扭矩方面有著重要的作用，其由內(nèi)部的齒輪、軸承與軸體的緊固件和密封件，箱外的聯(lián)軸器組成，如圖 2-3 所示。風(fēng)機(jī)作為一種旋轉(zhuǎn)機(jī)械行過(guò)程中就會(huì)有旋轉(zhuǎn)機(jī)械的各種典型故障形式；齒輪負(fù)擔(dān)著傳遞動(dòng)力與變換速度的，則存在齒輪常見(jiàn)的故障；而軸承則是旋轉(zhuǎn)部件的支撐，也就存在滾動(dòng)軸承常見(jiàn)的類(lèi)型。據(jù)統(tǒng)計(jì)，齒輪箱內(nèi)各部件失效比重如表 2-1 所示[56]，其中齒輪、軸承與軸的約占齒輪箱故障的 90%。故而研究齒輪箱中的齒輪、軸承與軸的故障特征，對(duì)保障設(shè)備正常運(yùn)行有著重要的意義。

【參考文獻(xiàn)】：
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