通過化學(xué)成分分析、金相組織分析和硬度測試等方法,對減速機(jī)齒輪斷裂原因進(jìn)行了分析。結(jié)果表明:斷裂齒輪洛氏硬度遠(yuǎn)低于技術(shù)要求;斷裂齒輪滲碳淬火層顯微組織中存在大量的網(wǎng)狀碳化物和大塊狀碳化物,使齒輪脆性增大。 

【文章來源】：山西冶金. 2020,43(03)

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

減速機(jī)齒輪斷口的宏觀形貌

齒部斷裂殘片橫截面鑲嵌樣宏觀形貌

圖3是圖2所對應(yīng)的微觀形貌照片，最外層是滲碳淬火層，接著是過渡層，最里面是心部區(qū)域；圖4為試樣心部的顯微組織，組織為板條狀馬氏體+少量殘余奧氏體；圖5、圖6為邊部滲碳淬火區(qū)域的顯微組織，組織為回火馬氏體+網(wǎng)狀碳化物+大塊狀碳化物。圖4 齒部心部的顯微組織500×

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]45鋼齒輪淬火裂紋的形成及擴(kuò)展[J]. 高為國,王高升,李東鋒.  湖南工程學(xué)院學(xué)報(自然科學(xué)版). 2012(04)



本文編號：3324927