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風(fēng)機(jī)極限載荷與疲勞載荷研究

發(fā)布時(shí)間:2021-07-19 15:00
  風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)需要滿足最大極限狀態(tài)分析的要求,其中包括極限強(qiáng)度分析與疲勞失效分析。本文的研究側(cè)重于極限載荷預(yù)報(bào)和疲勞載荷分析的一般性算法研究。引入經(jīng)典極值理論對(duì)IEC風(fēng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)提出的一般性方法——直接積分法進(jìn)行了較深入的探索。結(jié)合分塊法和超越門(mén)檻值法各自?xún)?yōu)點(diǎn),創(chuàng)新性地提出了一種兼具提取效率和獨(dú)立性的極值點(diǎn)提取方法。采用廣義極值分布對(duì)提取點(diǎn)進(jìn)行擬合,線性矩法估計(jì)分布參數(shù),并使用Q-Q圖進(jìn)行擬合分布檢驗(yàn),解決了同類(lèi)研究中遇到的擬合精度問(wèn)題,減少了高分位數(shù)載荷的擬合誤差。將算法應(yīng)用于WPBaseline風(fēng)機(jī)極限載荷的求解上,最終獲得了更加貼近“真實(shí)數(shù)據(jù)”的超越概率曲線。引入反向一階可靠度法IFORM對(duì)海上風(fēng)機(jī)極限載荷的求解進(jìn)行了研究。創(chuàng)新性地將IFORM的2維形式環(huán)境等值線法與1維最優(yōu)化方法二分法結(jié)合起來(lái),形成一種效率更高的搜索算法,應(yīng)用于OC3Hywind風(fēng)機(jī)極限載荷的求解上。同時(shí)與直接積分法進(jìn)行對(duì)比驗(yàn)證,體現(xiàn)出搜索算法良好的計(jì)算成本優(yōu)勢(shì)和較高的可靠性。根據(jù)IEC標(biāo)準(zhǔn)提出的相關(guān)要求,對(duì)風(fēng)機(jī)疲勞載荷計(jì)算的一般性方法進(jìn)行了研究。利用研究極限載荷時(shí)積累的大量數(shù)據(jù),以MLife... 

【文章來(lái)源】:上海交通大學(xué)上海市 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:99 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:碩士

【部分圖文】:

風(fēng)機(jī)極限載荷與疲勞載荷研究


001-2016年全球年度風(fēng)電裝機(jī)容量(GW)

路線圖,風(fēng)電,裝機(jī)容量,全球


- 2 -圖 1-2 2001-2016 年全球累計(jì)風(fēng)電裝機(jī)容量(GW)Fig.1-2 Global cumulative installed wind capacity 2001-2016是一個(gè)發(fā)展中國(guó)家,當(dāng)前的首要任務(wù)仍然是發(fā)展經(jīng)濟(jì),發(fā)展經(jīng)撐。面對(duì)日益嚴(yán)重的環(huán)境污染和氣候變化問(wèn)題,中國(guó)明確提出發(fā)展戰(zhàn)略,而風(fēng)電正逐漸成為這一戰(zhàn)略目標(biāo)中的重要組成部分已歷經(jīng)三十年歷程,近十年來(lái)風(fēng)電規(guī)模取得了較大的發(fā)展,開(kāi)的陸上風(fēng)電場(chǎng)逐漸走向更加復(fù)雜環(huán)境下的陸上和海上風(fēng)電場(chǎng)。計(jì)裝機(jī)容量已達(dá) 168.732GW,裝機(jī)數(shù)量超過(guò) 10 萬(wàn)臺(tái),為超過(guò)崗位。2016 年中國(guó)風(fēng)電發(fā)電量約 241TWh,覆蓋了全國(guó)電力需步實(shí)施綠色低碳能源戰(zhàn)略,在能源研究所與國(guó)家可再生能源中電發(fā)展路線圖 2050》(2014 版)[3]中提出了風(fēng)電發(fā)展的遠(yuǎn)期目標(biāo)上,近海,遠(yuǎn)海風(fēng)電均有不同程度的發(fā)展。基本情境下,風(fēng)電需求中所占的比例上升至 17%,累計(jì)裝機(jī)規(guī)模達(dá)到 10 億千瓦

風(fēng)機(jī),功率,尺寸,塔筒


在整體發(fā)電量中所占的比例超過(guò) 30%,成為主要電源之一。 風(fēng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)風(fēng)力發(fā)電需求的快速上升,對(duì)風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量提出了更高的要求,由此風(fēng)機(jī)本身的結(jié)構(gòu)尺寸急劇增大,最明顯的特征就是塔筒高度越來(lái)越高,越來(lái)越大。根據(jù)國(guó)際能源署(International EnergyAgency,簡(jiǎn)稱(chēng) IEA)對(duì)的研究[4],過(guò)去三十年里風(fēng)機(jī)的輪轂高度,風(fēng)輪直徑,額定功率等參數(shù)巨大的增長(zhǎng),以獲取發(fā)電成本的降低。因?yàn)樵黾铀哺叨饶軌蚴癸L(fēng)機(jī)捕小且通常速度更大的風(fēng)資源,同時(shí)更大的風(fēng)輪直徑也能夠產(chǎn)生更多的電 年至 2010 年典型的風(fēng)機(jī)尺寸及功率參數(shù)如圖 1-3 所示。目前,丹麥風(fēng)機(jī)estas 已成功安裝了塔筒高度高達(dá) 166 米的 V126-3.45MW 型陸上風(fēng)機(jī),上風(fēng)機(jī)塔筒高度的新紀(jì)錄。歐洲 UpWind 工程[5]以美國(guó)國(guó)家可再生能源實(shí)ational Renewable Energy Laboratory,簡(jiǎn)稱(chēng) NREL)開(kāi)發(fā)的某 5MW 逆風(fēng)風(fēng),對(duì)風(fēng)機(jī)尺度的設(shè)計(jì)極限進(jìn)行了探索,在其最終報(bào)告中指出 20MW 逆風(fēng)計(jì)是可行的。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[2]不同外推方法求解近海風(fēng)機(jī)的極限載荷[J]. 李昕雪,王迎光.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2016(06)
[3]地區(qū)線性矩法在太湖流域暴雨頻率分析中的應(yīng)用[J]. 吳俊梅,林炳章,邵月紅.  水文. 2015(05)
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[5]浮式風(fēng)機(jī)極限載荷與疲勞載荷對(duì)比分析[J]. 張友文,王迎光.  海洋工程. 2015(03)
[6]清潔、可再生能源利用的回顧與展望[J]. 路甬祥.  科技導(dǎo)報(bào). 2014(Z2)
[7]應(yīng)用統(tǒng)計(jì)外推求解近海風(fēng)機(jī)面外葉根部彎矩最大值[J]. 夏一青,王迎光.  上海交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(12)
[8]線性矩法與常規(guī)矩法對(duì)太湖流域降雨頻率分析的比較研究[J]. 梁玉音,劉曙光,鐘桂輝,周正正,胡艷.  水文. 2013(04)
[9]基于Monte Carlo法的極值分布類(lèi)型及其參數(shù)估計(jì)方法比較[J]. 盧安平,趙林,郭增偉,葛耀君.  哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào). 2013(02)
[10]風(fēng)浪聯(lián)合作用下近海風(fēng)機(jī)塔架結(jié)構(gòu)疲勞評(píng)估方法[J]. 馬永亮,曲先強(qiáng),沙勝義,韓超帥.  大連海事大學(xué)學(xué)報(bào). 2012(03)



本文編號(hào):3290907

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