本文關鍵詞：滑移裝載機先導閥與多路閥匹配特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：近年來，隨著我國經(jīng)濟的快速發(fā)展以及基礎設施的不斷完善，小型工程機械市場迅速升溫�；蒲b載機作為小型工程機械中較為典型的一種，獲得了高速的發(fā)展和廣泛的應用。工作系統(tǒng)作為滑移裝載機的關鍵子系統(tǒng)之一，其性能好壞直接影響整機的工作效率�；蒲b載機工作液壓系統(tǒng)大多采用先導控制方式，主控閥為多路閥。如果參數(shù)選擇不合理，先導閥的壓力輸出特性與多路閥的流量控制特性無法良好地匹配，會導致執(zhí)行機構不能按照操作者給定的控制信號進行運動，，影響工作裝置的平穩(wěn)性及微動性，降低了工作效率，產(chǎn)生安全隱患。目前，主機廠在解決此問題時并沒有系統(tǒng)的理論依據(jù)，僅依靠簡單的計算和頻繁更換彈簧來改善匹配特性，增加了設計成本，因此現(xiàn)階段對二者匹配特性的研究具有重要意義和實用價值。 本文基于校企合作項目“滑移裝載機先導閥與多路閥匹配優(yōu)化”展開研究，以解決某機型存在的實際問題為基礎，對先導閥與多路閥組成的控制系統(tǒng)的匹配特性進行了更深入的研究，提出先導閥與多路閥的匹配原則，形成了一套能夠普遍適用于先導控制系統(tǒng)的匹配理論，為主機廠在解決類似問題時提供了思路與依據(jù)。本文的研究內容主要包括： （1）詳細說明先導閥及多路閥的內部結構及工作原理，分別闡述先導閥的壓力輸出特性及多路閥的流量控制特性并建立相應的數(shù)學模型。繪制二者的匹配特性曲線，通過聯(lián)立方程找到影響兩者匹配特性的因素，利用匹配特性曲線對各因素逐一分析，提出先導閥與多路閥的匹配原則與優(yōu)化方法。 （2）利用AMESim軟件建立某型號滑移裝載機工作液壓系統(tǒng)的仿真模型，對其匹配特性現(xiàn)狀進行仿真分析，明確優(yōu)化方向。根據(jù)匹配原則與優(yōu)化方法并結合仿真手段提出具體優(yōu)化方案。對比分析三種典型工況下優(yōu)化前后的匹配特性仿真曲線，驗證了優(yōu)化方案及理論分析結果的正確性。 （3）設計先導閥與多路閥匹配特性實驗測試方案，對典型工況下優(yōu)化前后先導系統(tǒng)的控制性能進行測試。實驗結果驗證了理論分析及優(yōu)化方案的正確性。同時對比試驗曲線與仿真曲線，驗證了仿真模型的正確性，從而達到理論分析、仿真模型與實驗研究三者相互驗證指導的目的。
【關鍵詞】：滑移裝載機 先導閥 多路閥 匹配特性 AMESim仿真
【學位授予單位】：吉林大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TH243
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-11
• 第1章 緒論11-21
• 1.1 課題研究背景與意義11-12
• 1.2 滑移裝載機概述12-16
• 1.2.1 滑移裝載機國內外發(fā)展概況12-14
• 1.2.2 滑移裝載機工作系統(tǒng)概述14-16
• 1.3 先導閥與多路閥匹配研究狀況概述16-20
• 1.3.1 多路閥控制形式概述16-19
• 1.3.2 先導閥與多路閥匹配研究現(xiàn)狀19-20
• 1.4 本文主要研究內容20-21
• 第2章 先導閥與多路閥匹配特性理論分析21-45
• 2.1 先導閥工作原理與數(shù)學模型21-25
• 2.2 多路閥工作原理與數(shù)學模型25-32
• 2.3 先導閥與多路閥匹配特性理論分析32-43
• 2.3.1 先導閥與多路閥聯(lián)合工作特性32-33
• 2.3.2 先導閥與多路閥理想匹配特性33-37
• 2.3.3 匹配特性影響因素分析37-43
• 2.4 本章小結43-45
• 第3章 先導閥與多路閥匹配特性仿真分析45-65
• 3.1 滑移裝載機工作系統(tǒng)仿真模型建立45-53
• 3.1.1 先導閥建模45-46
• 3.1.2 多路閥建模46-49
• 3.1.3 調平閥建模49-51
• 3.1.4 工作裝置建模51-53
• 3.2 匹配特性現(xiàn)狀及優(yōu)化方案確定53-59
• 3.2.1 匹配特性現(xiàn)狀仿真分析53-55
• 3.2.2 優(yōu)化方案確定55-59
• 3.3 各工況優(yōu)化前后匹配特性仿真對比59-63
• 3.3.1 額定轉速空載工況59-60
• 3.3.2 額定轉速滿載工況60-62
• 3.3.3 怠速空載工況62-63
• 3.4 本章小結63-65
• 第4章 先導閥與多路閥匹配特性實驗研究65-83
• 4.1 實驗設計65-69
• 4.1.1 測點布置65-68
• 4.1.2 測試細則68-69
• 4.2 實驗結果分析69-78
• 4.2.1 先導閥位移壓力特性69-70
• 4.2.2 動臂舉升過程實驗曲線分析70-74
• 4.2.3 優(yōu)化前后匹配特性對比74-78
• 4.2.4 各工況先導閥調速范圍對比78
• 4.3 試驗與仿真對比分析78-82
• 4.3.1 先導閥位移壓力特性對比79-80
• 4.3.2 多路閥壓力位移特性對比80-81
• 4.3.3 多路閥位移流量特性對比81-82
• 4.4 本章小結82-83
• 第5章 總結與展望83-85
• 5.1 總結83-84
• 5.2 展望84-85
• 參考文獻85-89
• 作者簡介及在學期間所取得的科研成果89-91
• 致謝91-92

【參考文獻】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前1條

1 ;小型挖掘機、滑移裝載機和挖掘裝載機的市場前景看好[J];起重運輸機械;2012年01期

中國博士學位論文全文數(shù)據(jù)庫 前2條

1 杜學文;液壓閥口空化機理及對系統(tǒng)的影響[D];浙江大學;2008年

2 陳晉市;滑移裝載機行走系統(tǒng)研究[D];吉林大學;2012年

  本文關鍵詞：滑移裝載機先導閥與多路閥匹配特性研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號：314373