為了探究進(jìn)氣畸變條件下軸流壓氣機(jī)的有效失速預(yù)警方法并將其應(yīng)用于主動(dòng)控制系統(tǒng)中,在一臺(tái)低速單轉(zhuǎn)子軸流壓氣機(jī)上對(duì)均勻進(jìn)氣和周向畸變條件下的失速預(yù)警方法進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)通過在進(jìn)口布置高度可調(diào)節(jié)的插板來產(chǎn)生不同強(qiáng)度的周向畸變,并通過在轉(zhuǎn)子葉頂布置的動(dòng)態(tài)壓力傳感器測(cè)得非定常壓力信號(hào),運(yùn)用自相關(guān)、互相關(guān)和均方根算法對(duì)其進(jìn)行分析,比較了周向畸變下三種失速預(yù)警方法的可靠性。分析結(jié)果表明:只有傳感器安裝在畸變區(qū)時(shí)自相關(guān)和均方根分析才有效;互相關(guān)分析不依賴于傳感器的安裝位置,在畸變區(qū)和非畸變區(qū)均能有效感受到畸變的影響,且互相關(guān)系數(shù)隨著周向畸變的產(chǎn)生或消失相應(yīng)地下降或上升,因此在周向畸變下互相關(guān)分析為更有效的失速預(yù)警方法;最后在基于互相關(guān)分析的基礎(chǔ)上對(duì)該單轉(zhuǎn)子軸流壓氣機(jī)實(shí)施了噴氣主動(dòng)控制應(yīng)用,在24.75%畸變強(qiáng)度條件下,主動(dòng)噴氣能取得9.32%的失速裕度改善,與定常噴氣相比,獲得幾乎相等的失速裕度改善的同時(shí)節(jié)省了約40%的噴氣量。 

【文章來源】：推進(jìn)技術(shù). 2020,41(09)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【文章目錄】：
1 引言
2 試驗(yàn)裝置和測(cè)量方法
    2.1 試驗(yàn)裝置
    2.2 數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)
3 結(jié)果與討論
    3.1 周向畸變對(duì)壓氣機(jī)特性的影響
    3.2 穩(wěn)態(tài)周向畸變下的失速預(yù)警方法比較
    3.3 瞬態(tài)周向畸變下的失速預(yù)警方法比較
    3.4 周向畸變下互相關(guān)分析在主動(dòng)控制系統(tǒng)中的應(yīng)用
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]Application of Fast Wavelet Analysis on Early Stall Warning in Axial Compressors[J]. LIU Yang,LI Jichao,DU Juan,LI Fan,ZHANG Hongwu.  Journal of Thermal Science. 2019(05)
[2]大涵道比風(fēng)扇/增壓級(jí)進(jìn)氣畸變數(shù)值模擬研究[J]. 郭晉,胡駿,屠寶鋒,王志強(qiáng).  推進(jìn)技術(shù). 2019(11)
[3]進(jìn)氣畸變下低速軸流壓氣機(jī)失速起始特性試驗(yàn)[J]. 屠寶鋒,胡駿,王志強(qiáng),李亮.  推進(jìn)技術(shù). 2010(04)



本文編號(hào)：3120103