發(fā)布時(shí)間：2021-03-31 07:27

　　本文通過(guò)Proe軟件對(duì)裝載機(jī)驅(qū)動(dòng)橋殼體進(jìn)行三維建模,借助ANSYS Workbench軟件對(duì)其結(jié)構(gòu)進(jìn)行有限元靜力學(xué)分析,得到此橋殼的等效應(yīng)力和變形分布情況,為下一步的橋殼改進(jìn)及優(yōu)化提供了依據(jù)。 

【文章來(lái)源】：河南科技. 2020,(20)

【文章頁(yè)數(shù)】：3 頁(yè)

【部分圖文】：

加載3倍額定橋荷垂直靜剛度的計(jì)算結(jié)果

圖6 加載6倍額定橋荷下的變形云圖從圖5應(yīng)力分布云圖來(lái)看，該橋殼在多個(gè)區(qū)域出現(xiàn)應(yīng)力值超出材料的屈服極限320 MPa。從圖6橋殼的變形云圖可以得出，橋殼的截面上半部分主要承受彎曲壓應(yīng)力。除去兩面接觸面處應(yīng)力集中點(diǎn)外，殼體最大應(yīng)力值出現(xiàn)在距離橋殼中心365 mm附近的截面的上部壓應(yīng)力區(qū)，最大應(yīng)力值保持在558.4 MPa左右，區(qū)域?yàn)闄M條狀，沒(méi)有穿透橋殼本體。雖然鑄鐵材料的抗壓強(qiáng)度大于屈服強(qiáng)度[6]，但是此處壓應(yīng)力已接近材料屈服強(qiáng)度的2倍，所以此處為危險(xiǎn)點(diǎn)。

加載6倍額定橋荷下的應(yīng)力云圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3111049