自潤滑關(guān)節(jié)軸承與自潤滑襯墊是被廣泛應(yīng)用于工程機械、航空航天等領(lǐng)域的重要零件,其性能測試主要在相應(yīng)的試驗機上進行。由于試驗件的不同與低速重載、高速輕載試驗工況的多樣性,造成自潤滑關(guān)節(jié)軸承與自潤滑襯墊的試驗機種類較多。因此設(shè)計一臺能夠?qū)ψ詽櫥P(guān)節(jié)軸承與自潤滑襯墊在低速重載、高速輕載試驗工況下的試驗機是非常有意義的。根據(jù)自潤滑關(guān)節(jié)軸承與自潤滑襯墊試驗機的測試原理與功能要求完成多功能試驗機的設(shè)計。在擺動系統(tǒng)中設(shè)計了擺角連續(xù)可調(diào)的裝置;在夾具系統(tǒng)中設(shè)計了可以對自潤滑關(guān)節(jié)軸承與自潤滑襯墊進行裝夾測試的夾具;在加載系統(tǒng)中設(shè)計了一種新型滑臺式加載機構(gòu);在測控系統(tǒng)中根據(jù)測試要求對各個傳感器進行選擇與位置布局。利用有限元分析軟件ANSYS Workbench對試驗機、關(guān)鍵零部件機架與試驗機加載系統(tǒng)進行有預(yù)應(yīng)力的模態(tài)分析。通過有預(yù)應(yīng)力的模態(tài)分析研究試驗機、關(guān)鍵零部件機架與試驗機加載系統(tǒng)的振動特性。利用機械系統(tǒng)動態(tài)仿真軟件Adams建立試驗機的加載系統(tǒng)的仿真模型,分析了三種不同加載速率對試驗機加載系統(tǒng)加載力的影響,選擇合適試驗機加載系統(tǒng)的加載速率,使試驗機加載系統(tǒng)的加載精度滿足要求。 

【文章來源】：燕山大學(xué)河北省

【文章頁數(shù)】：72 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

加載機構(gòu)三維模型圖

圖 2-17 試驗芯軸結(jié)構(gòu)圖由上文計算可知試驗芯軸受到徑向加載力1F =100000N，輸入扭矩 T =132.7N m到陪試軸承豎直方向的徑向力2 3F =F =50000N。試驗芯軸的受力分析如圖 2-18 。左端陪試軸承距離軸端左部1l =36mm，試驗軸承中心距離左端陪試軸承距2l =36mm，試驗軸承中心距離右端陪試軸承距離3l =36mm，試驗軸長4l =211mm。l1l2l3l4F2F3F1圖 2-18 試驗芯軸受力分析如圖繪制試驗芯軸的彎矩圖與扭矩圖，如圖 2-19 中 a)-b)所示。M=1800N·m

圖 4-1 試驗機加載系統(tǒng)三維模型載系統(tǒng)仿真設(shè)置系統(tǒng)導(dǎo)入 Adams 后因為軟件數(shù)據(jù)兼容原因需對載系統(tǒng)中的滑臺密度為3 -37.3 10 kg m，加載系密度為3 -37.8 10 kg m。中約束的工作量，將加載系統(tǒng)中的杠桿組件，包布爾操作，合并成為一個整體。除此之外，底部上部的兩個滑臺與其對應(yīng)的四個滑臺也進行同樣Adams 軟件中，為了對模型部件中的零部件間提副、滑移副、球副與胡克副等約束。因此，為了約束，其約束關(guān)系如表 4-1 所示。表 4-1 零部件運動關(guān)系約束圖 零部件 2 約束

【參考文獻】：
期刊論文
[1]超速試驗機主軸的模態(tài)分析與研究[J]. 王浩琦,沈景鳳.  上海理工大學(xué)學(xué)報. 2017(04)
[2]基于ANSYS Workbench航空發(fā)動機風(fēng)扇轉(zhuǎn)子的模態(tài)分析[J]. 王偉,張昀碩.  機械工程與自動化. 2017(02)
[3]微型電動車車架靜態(tài)及預(yù)應(yīng)力模態(tài)分析研究[J]. 路春光,郭燦志,劉寶剛,鄧程程.  制造業(yè)自動化. 2015(12)
[4]國外航空自潤滑關(guān)節(jié)軸承標(biāo)準(zhǔn)分析[J]. 楊昆,林晶.  航空標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量. 2013(05)
[5]關(guān)節(jié)軸承磨損性能試驗研究進展[J]. 邱月平,沈雪瑾.  軸承. 2011(06)
[6]自潤滑關(guān)節(jié)軸承現(xiàn)狀及發(fā)展[J]. 楊育林,祖大磊,黃世軍.  軸承. 2009(01)
[7]軸承磨損試驗機的研制[J]. 遲成芳,尹廷林,尹芳芳,趙國章.  工程與試驗. 2008(03)
[8]直升機自動傾斜器球鉸自潤滑關(guān)節(jié)軸承試驗機的研制[J]. 魏立保,黃世軍,楊育林.  直升機技術(shù). 2008(02)
[9]聚四氟乙烯自潤滑編織復(fù)合材料關(guān)節(jié)軸承的擺動摩擦磨損性能研究[J]. 向定漢,潘青林,姚正軍.  摩擦學(xué)學(xué)報. 2003(01)
[10]關(guān)節(jié)軸承摩擦磨損及壽命試驗分析[J]. 姜韶峰,孫立明,楊咸啟,王衛(wèi)國.  軸承. 1998(03)

碩士論文
[1]新型電動加載器設(shè)計及其動態(tài)特性分析[D]. 張相進.燕山大學(xué) 2017
[2]復(fù)合材料機床床身動態(tài)特性的理論與試驗研究及結(jié)構(gòu)優(yōu)化[D]. 盧東輝.南京理工大學(xué) 2017
[3]聚四氟乙烯纖維編織自潤滑復(fù)合材料的制備與性能研究[D]. 劉盈驛.哈爾濱工業(yè)大學(xué) 2016
[4]重負(fù)荷往復(fù)摩擦磨損試驗機關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 潘俊鋒.合肥工業(yè)大學(xué) 2015
[5]復(fù)合擺動式關(guān)節(jié)軸承加速壽命試驗機的研制及試驗研究[D]. 李正國.河南科技大學(xué) 2014
[6]電磁諧振式高頻疲勞試驗機動態(tài)特性研究[D]. 王萌.廈門大學(xué) 2014
[7]球軸承—齒輪系統(tǒng)多體動力學(xué)建模與仿真分析[D]. 產(chǎn)文兵.昆明理工大學(xué) 2014
[8]往復(fù)式摩擦磨損試驗機設(shè)計及關(guān)鍵技術(shù)研究[D]. 高帥.大連交通大學(xué) 2013
[9]GCr15/鋁合金-PTFE自潤滑軸承制備及摩擦磨損性能[D]. 舒?zhèn)ゲ?南京航空航天大學(xué) 2008
[10]往復(fù)式摩擦磨損試驗機的研制[D]. 劉立平.蘭州理工大學(xué) 2006



本文編號：3012487