油-氣潤滑作為氣-液兩相流潤滑技術,具有潤滑效率高,密封性能好以及潔凈無污染等眾多優(yōu)點,在軋輥軸承和高速電主軸等點接觸摩擦副潤滑系統(tǒng)中得到了普遍應用。油-氣潤滑供給參數(shù)對摩擦界面潤滑油的流動特性和配副間的散熱行為有重要影響,是決定配副摩擦磨損性能的關鍵因素。若參數(shù)設計不合理,將導致潤滑失效,引起配副發(fā)生劇烈磨損以至報廢。目前對于油-氣潤滑的研究主要集中在氣-液兩相流的形成機理、應用效果評價與分析等方面,而對油-氣潤滑條件下點接觸副摩擦磨損特性研究較少。為明晰油-氣潤滑對配副摩擦學特性的影響,本文以點接觸滑動摩擦副為研究對象,開展油-氣潤滑點接觸摩擦試驗,結合空間流場模擬以及對流換熱理論對油-氣潤滑流動特性和散熱性能進行分析,考察油-氣潤滑對點接觸摩擦磨損特性的影響。論文完成的主要研究工作如下。（1）油-氣潤滑點接觸試驗方案設計與試驗驗證。首先對油-氣潤滑試驗方案進行設計,對試驗測試系統(tǒng)進行合理架構。然后搭建油-氣潤滑點接觸試驗系統(tǒng),并對相關測試分析項目進行介紹。最后在搭建的油-氣潤滑點接觸試驗臺上,進行干摩擦、滴油潤滑和油-氣潤滑摩擦試驗,通過與已有研究結果進行對比,驗證了試驗方案設計... 

【文章來源】：安徽工業(yè)大學安徽省

【文章頁數(shù)】：77 頁

【學位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 油-氣潤滑技術的研究
        1.2.2 點接觸摩擦、磨損以及溫升特性研究
    1.3 研究現(xiàn)狀評述
    1.4 本文主要研究工作與研究思路
        1.4.1 本文主要研究工作
        1.4.2 研究思路
    1.5 本章小結
第2章 油-氣潤滑點接觸試驗方案設計與驗證
    2.1 引言
    2.2 油-氣潤滑點接觸測試系統(tǒng)總體設計要求與架構
    2.3 油-氣潤滑點接觸試驗系統(tǒng)搭建及摩擦系數(shù)測定
        2.3.1 油-氣潤滑設備
        2.3.2 摩擦學試驗機
        2.3.3 試驗臺整體結構及噴嘴位姿定義和調整
        2.3.4 試驗原料及試件
        2.3.5 摩擦系數(shù)測試
    2.4 磨損質量測定、磨損機理分析及試驗輔助測試設備簡介
        2.4.1 磨損質量的測定
        2.4.2 磨損狀況及機理判定
        2.4.3 輔助測試設備簡介
    2.5 油-氣潤滑點接觸試驗工況參數(shù)的選取與方案驗證
        2.5.1 試驗工況參數(shù)的選取
        2.5.2 油-氣潤滑點接觸試驗方案驗證
    2.6 本章小結
第3章 油-氣潤滑流動行為對點接觸滑動磨損特性的影響
    3.1 引言
    3.2 試驗參數(shù)設置
    3.3 兩相流數(shù)值模擬
        3.3.1 計算域模型
        3.3.2 仿真參數(shù)設置
    3.4 試驗結果與磨損特性分析
        3.4.1 噴射距離（x方向）的影響
        3.4.2 噴射距離（y方向）的影響
        3.4.3 噴射角度（θ）的影響
    3.5 磨損機理分析
    3.6 本章小結
第4章 油-氣潤滑散熱對點接觸副摩擦學特性的影響
    4.1 引言
    4.2 加熱裝置整體結構分析與設計
        4.2.1 加熱裝置與試驗臺的布置
        4.2.2 加熱裝置元器件的選擇以及整體結構
        4.2.3 加熱裝置安裝及試驗操作
        4.2.4 散熱影響試驗方案
    4.3 油-氣潤滑對配副間對流換熱影響分析
    4.4 散熱影響試驗結果與分析
        4.4.1 散熱對摩擦磨損狀況的影響
        4.4.2 散熱對摩擦副閃溫的影響
        4.4.3 散熱對磨損機理的影響
    4.5 本章小結
第5章 結論與展望
    5.1 結論
    5.2 展望
參考文獻
在學研究成果
致謝


【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3007520