隨著三維CAD技術的不斷發(fā)展,三維制圖在機械零件造型的設計過程中承擔著越來越重要的作用,可在零件的加工環(huán)節(jié),由于技術上的不足,二維工程圖仍被廣泛使用。在二維工程圖中表達的信息往往沒有三維空間中的信息表達的直觀,對制造人員的三維立體想象能力要求較高,減緩了產(chǎn)品的快速設計和生產(chǎn)效率。機械設計產(chǎn)品的工程圖也同樣存在許多重復借用的現(xiàn)象,這正是因為在產(chǎn)品構成中,每個工件都由多個零部件組成,即使工件與工件之間的類型不同,但工件中大部分零部件是可互相更換。在實際傳動零部件產(chǎn)品的設計過程中,需要多次對零件的尺寸進行協(xié)調(diào)與綜合優(yōu)化。現(xiàn)有的SolidWorks軟件能夠?qū)崿F(xiàn)三維標注功能,但三維標注功能在調(diào)用中經(jīng)常存在著操作重復,界面繁瑣復雜,不方便使用等問題。因此,為了實現(xiàn)在產(chǎn)品設計的過程中,隨著結構、尺寸和環(huán)境的變化快速、自動地繪制出圖紙的目的,參數(shù)化的設計思想顯得尤為重要。本文基于全新的三維參數(shù)化設計理念,分析傳動零部件的特點,引入特征技術和數(shù)據(jù)庫技術,利用Visual Basic編程軟件對SolidWorks進行二次開發(fā)研究,實現(xiàn)了傳動零部件的三維參數(shù)化設計,提高了設計效率,并為設計信息向下游的進一步... 

【文章來源】：沈陽建筑大學遼寧省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

圖１．２傳動零部件圖??

Ｆｉｇ．?１．４?Ｅｘａｍｐｌｅ?ｄｒａｗｉｎｇｓ?ｏｆ?Ｂｏｅｉｎｇ?ａｉｒｃｒａｆｔ??２００４年，波音公司首次提出了?ＭＢＤ的理念，將ＭＢＤ技術應用在了波音７８７項目中，??這一技術的誕生成為了三維數(shù)字化設計的開端［４Ｑ］，圖１．４為波音飛機實際的加工圖紙案例。??波音公司在戰(zhàn)神航空運載工具和Ｃ３１０中，采用ＭＢＤ、ＭＢＩ技術使得裝配時間縮短了?５％，??引發(fā)了三維數(shù)字化設計制造的第二次浪潮。目前，ＭＢＤ技術主要應用在航空領域，使航??空產(chǎn)品的設計制造更加智能化、精度更高。未來幾十年，ＭＢＤ開發(fā)技術將會在國外發(fā)達??國家中得到普遍應用。??全三維數(shù)字化設計技術首先在我國的航空航天領域得到應用，通過對ＭＢＤ技術的消??化吸收和自主學習，研制了一套數(shù)字化設計制造數(shù)據(jù)鏈用于解決該領域設計中的數(shù)據(jù)信息??

即數(shù)據(jù)管理模塊、傳動部分零件參數(shù)化設計模塊和尺寸標注模塊。三個模塊之間既相互關??聯(lián)又相互獨立，最終實現(xiàn)傳動零件的三維參數(shù)化建模與標注，即生成一個帶尺寸標注的三??維零件模型圖，具體的功能結構如圖２．１所示。??二：推＃數(shù)化設丨丨七標注系統(tǒng)????參數(shù)輸入????玫擬痄餼押?孓ｆｌ＃數(shù)化設ｉｌ?—？?＾——??牛成二淮ｆ丨１：圍?＾???圖２．１功能結構??Ｆｉｇ．?２．１?Ｆｕｎｃｔｉｏｎ?ｓｔｒｕｃｔｕｒｅ??（１）

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：2971366