全地面起重機(jī)作為起重機(jī)械的代表,它不僅能夠進(jìn)行大重量的吊重作業(yè),還可以在復(fù)雜地形進(jìn)行快速轉(zhuǎn)移,并在各種惡劣環(huán)境下進(jìn)行工作。起重機(jī)的臂架結(jié)構(gòu)作為整個(gè)車體的主要承載結(jié)構(gòu),隨著全地面起重機(jī)噸位的不斷增加,臂架截面斷裂事故和車體發(fā)生前、后傾翻事故的危險(xiǎn)因素也會(huì)增加。由于起重機(jī)起臂的操作是設(shè)備能否正常工作的基礎(chǔ),所以,本文對(duì)起重機(jī)的起臂過(guò)程進(jìn)行研究,通過(guò)對(duì)起臂過(guò)程的計(jì)算分析來(lái)驗(yàn)證結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的合理性,對(duì)提高設(shè)備的可靠性、降低設(shè)備故障率具有重大意義。本文首先對(duì)國(guó)內(nèi)外起重機(jī)的發(fā)展現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)做了簡(jiǎn)要介紹,并概述了本文的主要內(nèi)容。第2章主要對(duì)某大噸位全地面起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)要概述,并詳細(xì)闡述了起重機(jī)主臂及固定副臂起臂的過(guò)程。第3章主要介紹對(duì)起重機(jī)的主臂、固定副臂以及超起結(jié)構(gòu)建立簡(jiǎn)化梁有限元模型,編制有限元計(jì)算程序并進(jìn)行計(jì)算。第4章整理計(jì)算分析結(jié)果,重點(diǎn)關(guān)注臂架截面的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、伸縮油缸、支腿油缸、回轉(zhuǎn)支撐等關(guān)鍵位置的受力情況,并與相應(yīng)位置結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的許用值范圍進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證結(jié)構(gòu)是否滿足設(shè)計(jì)要求。最后,第5章通過(guò)實(shí)驗(yàn)來(lái)驗(yàn)證所研究的計(jì)算結(jié)果的準(zhǔn)確性,確保有限元分析的可靠性。
【學(xué)位單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位年份】：2018
【中圖分類】：TH21
【部分圖文】：

圖 1.1 中國(guó)第一臺(tái)起重機(jī)內(nèi)的經(jīng)濟(jì)和技術(shù)飛速的發(fā)展，對(duì)吊裝工程的整體性要求越來(lái)越了大型起重機(jī)市場(chǎng)的需求大大增加[7]。雖然過(guò)去的 5 年，中國(guó)巨幅震蕩，從頂峰降到谷底。但是 2017 年，隨著一帶一路推

全地面起重機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖

圖 2.2 單缸插銷結(jié)構(gòu)示意圖小噸位起重機(jī)的臂架伸縮方式一般采用繩排式伸縮機(jī)構(gòu)，通過(guò)伸縮油缸和粗拉索配合，實(shí)現(xiàn)起重臂的外伸與回縮動(dòng)作。但它只能保證臂節(jié)數(shù)較少的起重機(jī)重性能的穩(wěn)定[27,28]。
【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2870024