滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺
【部分圖文】:
李崢,等:滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺99軸承。為了提高信噪比,在軸承座上加工有一個通槽,可將傳感器直接固定在軸承外圈上,也可以固定在軸承座上。軸承座通過拉桿與二級杠桿相連,實(shí)現(xiàn)對軸承徑向加載。二級杠桿末端采用懸掛不同組合的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量塊來實(shí)現(xiàn)加載。通過調(diào)節(jié)變頻器輸出及杠桿端負(fù)載的大小,可以實(shí)現(xiàn)軸承在不同載荷、不同轉(zhuǎn)速、不同故障嚴(yán)重程度下的聲發(fā)射信號測試分析[8-10]。圖2為教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖。(a)正視圖(b)側(cè)視圖圖2滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖2實(shí)驗(yàn)臺參數(shù)軸承實(shí)驗(yàn)臺電機(jī)采用2.2kW三相異步電機(jī),型號為Y112M-6,最高轉(zhuǎn)速940r/min,通過V形帶傳動帶動試驗(yàn)臺主軸。測試的軸承HRB6220節(jié)圓直徑D=140mm,滾珠直徑d=25.4mm,滾珠個數(shù)z=10,接觸角=0。二級杠桿靜態(tài)加載裝置放大倍數(shù)為200,試驗(yàn)臺電控箱變頻器的最高頻率可達(dá)50Hz,皮帶輪傳動比為37/47。對應(yīng)電控箱頻率x,主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速n=3794050Hz47xr/min。3滾動軸承的故障特征頻率軸承的特征故障頻率計(jì)算公式如下:內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率1r/(rmin)Hz60nf內(nèi)圈故障特征頻率icr1cos2zdffD外圈故障特征頻率ocr1cos2zdffD滾珠故障特征頻率2bcrcos1dDdffD保持架故障特征頻率cer11cos2dffD將具體參數(shù)代入公式可得:rf=2.37Hz時,內(nèi)圈故障、外圈故障、滾珠故障的特征頻率分別為14.1917、9.86、129.8612Hz。4滾動軸承故障信號實(shí)驗(yàn)研究HRB6220深溝球軸承如圖3所示。利用PAC公司的R-15傳感器采集故障信號,并進(jìn)行分析。測點(diǎn)的選擇應(yīng)符合剛度最大和傳遞路徑最短的原則,最好選在軸承?
李崢,等:滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺99軸承。為了提高信噪比,在軸承座上加工有一個通槽,可將傳感器直接固定在軸承外圈上,也可以固定在軸承座上。軸承座通過拉桿與二級杠桿相連,實(shí)現(xiàn)對軸承徑向加載。二級杠桿末端采用懸掛不同組合的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量塊來實(shí)現(xiàn)加載。通過調(diào)節(jié)變頻器輸出及杠桿端負(fù)載的大小,可以實(shí)現(xiàn)軸承在不同載荷、不同轉(zhuǎn)速、不同故障嚴(yán)重程度下的聲發(fā)射信號測試分析[8-10]。圖2為教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖。(a)正視圖(b)側(cè)視圖圖2滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖2實(shí)驗(yàn)臺參數(shù)軸承實(shí)驗(yàn)臺電機(jī)采用2.2kW三相異步電機(jī),型號為Y112M-6,最高轉(zhuǎn)速940r/min,通過V形帶傳動帶動試驗(yàn)臺主軸。測試的軸承HRB6220節(jié)圓直徑D=140mm,滾珠直徑d=25.4mm,滾珠個數(shù)z=10,接觸角=0。二級杠桿靜態(tài)加載裝置放大倍數(shù)為200,試驗(yàn)臺電控箱變頻器的最高頻率可達(dá)50Hz,皮帶輪傳動比為37/47。對應(yīng)電控箱頻率x,主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速n=3794050Hz47xr/min。3滾動軸承的故障特征頻率軸承的特征故障頻率計(jì)算公式如下:內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率1r/(rmin)Hz60nf內(nèi)圈故障特征頻率icr1cos2zdffD外圈故障特征頻率ocr1cos2zdffD滾珠故障特征頻率2bcrcos1dDdffD保持架故障特征頻率cer11cos2dffD將具體參數(shù)代入公式可得:rf=2.37Hz時,內(nèi)圈故障、外圈故障、滾珠故障的特征頻率分別為14.1917、9.86、129.8612Hz。4滾動軸承故障信號實(shí)驗(yàn)研究HRB6220深溝球軸承如圖3所示。利用PAC公司的R-15傳感器采集故障信號,并進(jìn)行分析。測點(diǎn)的選擇應(yīng)符合剛度最大和傳遞路徑最短的原則,最好選在軸承?
李崢,等:滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺99軸承。為了提高信噪比,在軸承座上加工有一個通槽,可將傳感器直接固定在軸承外圈上,也可以固定在軸承座上。軸承座通過拉桿與二級杠桿相連,實(shí)現(xiàn)對軸承徑向加載。二級杠桿末端采用懸掛不同組合的標(biāo)準(zhǔn)質(zhì)量塊來實(shí)現(xiàn)加載。通過調(diào)節(jié)變頻器輸出及杠桿端負(fù)載的大小,可以實(shí)現(xiàn)軸承在不同載荷、不同轉(zhuǎn)速、不同故障嚴(yán)重程度下的聲發(fā)射信號測試分析[8-10]。圖2為教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖。(a)正視圖(b)側(cè)視圖圖2滾動軸承教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺實(shí)物圖2實(shí)驗(yàn)臺參數(shù)軸承實(shí)驗(yàn)臺電機(jī)采用2.2kW三相異步電機(jī),型號為Y112M-6,最高轉(zhuǎn)速940r/min,通過V形帶傳動帶動試驗(yàn)臺主軸。測試的軸承HRB6220節(jié)圓直徑D=140mm,滾珠直徑d=25.4mm,滾珠個數(shù)z=10,接觸角=0。二級杠桿靜態(tài)加載裝置放大倍數(shù)為200,試驗(yàn)臺電控箱變頻器的最高頻率可達(dá)50Hz,皮帶輪傳動比為37/47。對應(yīng)電控箱頻率x,主軸實(shí)際轉(zhuǎn)速n=3794050Hz47xr/min。3滾動軸承的故障特征頻率軸承的特征故障頻率計(jì)算公式如下:內(nèi)圈旋轉(zhuǎn)頻率1r/(rmin)Hz60nf內(nèi)圈故障特征頻率icr1cos2zdffD外圈故障特征頻率ocr1cos2zdffD滾珠故障特征頻率2bcrcos1dDdffD保持架故障特征頻率cer11cos2dffD將具體參數(shù)代入公式可得:rf=2.37Hz時,內(nèi)圈故障、外圈故障、滾珠故障的特征頻率分別為14.1917、9.86、129.8612Hz。4滾動軸承故障信號實(shí)驗(yàn)研究HRB6220深溝球軸承如圖3所示。利用PAC公司的R-15傳感器采集故障信號,并進(jìn)行分析。測點(diǎn)的選擇應(yīng)符合剛度最大和傳遞路徑最短的原則,最好選在軸承?
【相似文獻(xiàn)】
相關(guān)期刊論文 前10條
1 王慶九;;新型氣動實(shí)驗(yàn)臺的設(shè)計(jì)與開發(fā)[J];液壓氣動與密封;2006年02期
2 劉在倫;王仁忠;王東偉;;自循環(huán)多功能離心泵教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺研制與教學(xué)實(shí)踐[J];實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理;2015年04期
3 彭蘭,孫曉奇;模塊化創(chuàng)意氣動教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺的研制[J];液壓與氣動;2005年09期
4 李錫柱;;立式軸承轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺與臥式軸承轉(zhuǎn)子實(shí)驗(yàn)臺的對比[J];化工設(shè)計(jì)通訊;2018年05期
5 謝景輝;陳浩;;彎曲阻力測試實(shí)驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)[J];科技風(fēng);2017年01期
6 崔國生;張祿珠;劉向陽;侯慧斯;胡葉升;梁景明;;氣動實(shí)驗(yàn)臺系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J];科技與創(chuàng)新;2017年07期
7 李忠山;馬宇姝;;QCS003實(shí)驗(yàn)臺故障現(xiàn)象分析及改進(jìn)[J];液壓氣動與密封;2014年05期
8 翟華;高容慧;丁曙光;董迎暉;;C型結(jié)構(gòu)綜合分析實(shí)驗(yàn)臺研究[J];機(jī)床與液壓;2008年12期
9 瞿愛琴;王同建;羅士軍;;快速連接氣壓傳動柔性教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺的開發(fā)與研制[J];實(shí)驗(yàn)技術(shù)與管理;2007年09期
10 盧行忠;;WCD-B1型蝸桿、齒輪電氣封閉實(shí)驗(yàn)臺的研究和設(shè)計(jì)[J];四川機(jī)械;1981年01期
相關(guān)博士學(xué)位論文 前10條
1 廖強(qiáng);約束獨(dú)立分量和多小波分析在滾動軸承故障診斷中的應(yīng)用[D];電子科技大學(xué);2016年
2 池永為;滾動軸承故障的振動特性分析與智能診斷方法研究[D];浙江大學(xué);2018年
3 王聰;基于稀疏表達(dá)的機(jī)械信號處理方法及其在滾動軸承故障診新中的應(yīng)用研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2017年
4 徐劍;基于短時奇異譜分析的滾動軸承故障診斷方法研究[D];浙江大學(xué);2017年
5 曾鳴;基于凸包的模式識別方法及其在滾動軸承故障診斷中的應(yīng)用[D];湖南大學(xué);2016年
6 于江林;滾動軸承故障的非接觸聲學(xué)檢測信號特性及重構(gòu)技術(shù)研究[D];大慶石油學(xué)院;2009年
7 Ao Hung Linh(池雄嶺);基于化學(xué)反應(yīng)優(yōu)化算法和支持向量機(jī)的滾動軸承故障診斷方法研究[D];湖南大學(xué);2014年
8 甘萌;信號的稀疏表達(dá)在滾動軸承故障特征提取及智能診斷中的應(yīng)用研究[D];中國科學(xué)技術(shù)大學(xué);2017年
9 趙協(xié)廣;基于小波變換和經(jīng)驗(yàn)?zāi)B(tài)分解的滾動軸承故障診斷方法研究[D];山東科技大學(xué);2009年
10 侯者非;強(qiáng)噪聲背景下滾動軸承故障診斷的關(guān)鍵技術(shù)研究[D];武漢理工大學(xué);2010年
相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條
1 黃明;氣體箔片軸承測試實(shí)驗(yàn)臺設(shè)計(jì)及軸承實(shí)驗(yàn)[D];湖南大學(xué);2019年
2 李強(qiáng);3-UPU并聯(lián)實(shí)驗(yàn)臺的研究與開發(fā)[D];黑龍江大學(xué);2016年
3 凌軒;計(jì)算機(jī)輔助測試高壓泵實(shí)驗(yàn)臺及其特性數(shù)字仿真研究[D];廣西大學(xué);2003年
4 李雨露;減速器性能檢測實(shí)驗(yàn)臺研制[D];湘潭大學(xué);2013年
5 劉霆;機(jī)電參數(shù)耦合實(shí)驗(yàn)臺的研制和開發(fā)[D];北京工業(yè)大學(xué);2001年
6 劉翔;兩自由度傾角實(shí)驗(yàn)臺結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與控制研究[D];重慶大學(xué);2016年
7 王巖;圓管帶式輸送機(jī)多功能實(shí)驗(yàn)臺控制系統(tǒng)的開發(fā)[D];東北大學(xué);2011年
8 曲衛(wèi)冬;帶傳動實(shí)驗(yàn)臺計(jì)算機(jī)測試分析系統(tǒng)研究[D];燕山大學(xué);2004年
9 喻楠霖;新型液壓教學(xué)實(shí)驗(yàn)臺設(shè)計(jì)及實(shí)現(xiàn)方法的研究[D];湖南大學(xué);2013年
10 帥園園;車輛滾動軸承故障診斷分析技術(shù)的研究[D];大連交通大學(xué);2008年
本文編號:2852344
本文鏈接:http://www.sikaile.net/jixiegongchenglunwen/2852344.html