【摘要】： 準(zhǔn)雙曲面齒輪設(shè)計(jì)制造在現(xiàn)代機(jī)械制造業(yè)中占有一重要地位,尤其在汽車、拖拉機(jī)和機(jī)床等機(jī)械工業(yè)的生產(chǎn)中占有相當(dāng)?shù)谋戎�。隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)及齒輪制造技術(shù)的發(fā)展,CAD/CAM技術(shù)的應(yīng)用日益成熟。實(shí)現(xiàn)CAD/CAM技術(shù)的一體化是實(shí)現(xiàn)我國(guó)準(zhǔn)雙曲面齒輪數(shù)字化制造的重要前提。因此,對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪進(jìn)行CAD/CAM研究具有很重要的研究意義。 在本文中,我們針對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪接觸應(yīng)力分析及數(shù)控加工中的若干問題進(jìn)行了系統(tǒng)研究,得到了下面一系列成果。 1)深入推導(dǎo)及研究了準(zhǔn)雙曲面齒輪嚙合理論和齒面接觸分析。深入分析了準(zhǔn)雙曲面齒輪齒形,齒面的數(shù)學(xué)模型,根據(jù)齒輪3D造型的主要參數(shù),應(yīng)用Pro/E曲面造型等手段,創(chuàng)建了準(zhǔn)雙曲面齒輪的三維模型。 2)針對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪的齒面接觸應(yīng)力問題,應(yīng)用非線性分析法對(duì)齒面接觸應(yīng)力進(jìn)行了分析,為了研究工作側(cè)壓力角對(duì)齒面接觸應(yīng)力的影響,對(duì)初始進(jìn)入嚙合的一對(duì)準(zhǔn)雙曲面齒輪進(jìn)行了靜態(tài)接觸有限元分析。 3)對(duì)初始進(jìn)入嚙合位置時(shí)的情況進(jìn)行分析,由于接觸方式的特殊性,我們可以看到整個(gè)齒面的受力集中在以接觸點(diǎn)為中心的一個(gè)范圍內(nèi)。齒面的接觸強(qiáng)度σH=543MPa與ANSYS所示最大接觸應(yīng)力誤差不超過20%,從接觸應(yīng)力圖上我們還可以看出,由于受力存在變形,所以嚴(yán)格意義上說準(zhǔn)雙曲面齒輪并不是完全遵守點(diǎn)接觸的,所以我們可以看到,在ANSYS的分析圖中,顯示出來的受力圖呈一個(gè)方形區(qū)域,并且方向并不是完全呈現(xiàn)的由大端到小端的方向,接觸區(qū)域略微偏向齒根的原因,是由于在接觸過程中存在變形等原因,同時(shí),兩輪在接觸區(qū)域附近網(wǎng)格劃分的不均勻也起著一定的影響。 4)進(jìn)一步提出了齒輪數(shù)控加工技術(shù)是解決以上問題的重要方法。
【圖文】：

圖 2—2 延伸外擺線齒錐齒輪Figure 2-2 epicycloids bevel比較容易的，它為高精度及高速運(yùn)轉(zhuǎn)的錐一部分。加工的。其假想平面齒輪齒面節(jié)線為準(zhǔn)漸的。在齒面節(jié)線型式方面，最廣泛使用的其軸線間相互位置關(guān)系主要有下面以下幾

向上或向下偏置一個(gè)距離 E，如圖2—5，這個(gè)距離叫做“偏置量”。軸線偏置可使小輪有較大的螺旋角，一般可達(dá) 50°左右。由于小輪螺旋角增大，也增大了小輪的端面模數(shù)，，而也增大了小輪的直徑，并提高了小輪的強(qiáng)度和壽命。這種齒輪沿齒長(zhǎng)方向和齒高方向都存在著相對(duì)滑動(dòng)。軸線偏置齒輪的習(xí)慣叫法為“雙曲線齒輪”，這是因?yàn)檫@種齒輪的節(jié)面為一雙曲線旋轉(zhuǎn)體表面的一部分，在此節(jié)面上的相對(duì)滑動(dòng)運(yùn)動(dòng)。也有叫“準(zhǔn)雙曲線齒輪”或“準(zhǔn)雙曲面齒輪”的。即沿齒長(zhǎng)方向上，看齒的大端和小端的齒高是否一致來分類。2.1.3 按齒高分類1）等高齒錐齒輪即從齒的大端到小端齒高是一樣的。 這種齒輪的面角、根角和節(jié)角均相等。使用連續(xù)切削法的奧利康(Oerlikon)錐齒輪銑床，一般是加工等高齒的。圓弧齒錐齒輪也可以用等高齒。切制等高齒錐齒輪，不需要切削刀具的壓力角修正，不像漸縮齒那樣要有許多刀號(hào)。9
【學(xué)位授予單位】：太原科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2009
【分類號(hào)】：TH132.41

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2614238