發(fā)布時(shí)間：2017-03-19 09:05

  本文關(guān)鍵詞：輪式起重機(jī)總體和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)的可視化研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：目前,我國(guó)工程起重機(jī)行業(yè)正處于高速發(fā)展階段,但是整個(gè)行業(yè)的銷售量一直都很低迷,造成這種狀態(tài)的原因來(lái)源于很多世界知名品牌搶奪本土起重機(jī)的市場(chǎng)份額使競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。輪式起重機(jī)的生產(chǎn)廠商要想在這樣環(huán)境下不被淘汰,就必須在較短的時(shí)間內(nèi)研發(fā)出新產(chǎn)品,這就要求研發(fā)人員在研發(fā)過程中提高效率。輪式起重機(jī)的總體和結(jié)構(gòu)部分包括很多內(nèi)容,各個(gè)結(jié)構(gòu)之間又有關(guān)聯(lián),并且總體部分對(duì)輪式起重機(jī)性能計(jì)算非常重要。但是,傳統(tǒng)的有限元方法在進(jìn)行計(jì)算時(shí),精度雖然很高,但也耗費(fèi)很長(zhǎng)時(shí)間,尤其在不同系列的產(chǎn)品的前處理上占用大量時(shí)間,最終使輪式起重機(jī)研發(fā)周期增長(zhǎng)。因此與某起重機(jī)企業(yè)合作開發(fā)輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái),能夠縮短研發(fā)周期提高研發(fā)效率。本論文以輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)為研究對(duì)象,該平臺(tái)的核心算法為解析法,核心計(jì)算程序采用C++編寫。首先,介紹本課題的研究背景和意義,查閱輪式起重機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀的資料,提出現(xiàn)階段遇到的問題,敲定開發(fā)輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)。其次,搜集大量關(guān)于輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的資料,掌握輪式起重機(jī)的各部分結(jié)構(gòu)和工作原理,編寫主臂計(jì)算、塔式副臂計(jì)算、傾翻性能計(jì)算、支腿性能計(jì)算、回轉(zhuǎn)支承性能計(jì)算、變幅缸性能計(jì)算、總體性能計(jì)算、截面特性計(jì)算、主臂端部作用力計(jì)算,主臂端部的撓度計(jì)算和主臂端部轉(zhuǎn)角計(jì)算等等的理論文本。再次,整理理論計(jì)算中的參數(shù),統(tǒng)一參數(shù)變量,設(shè)計(jì)計(jì)算程序思路和校核計(jì)算,并用C++語(yǔ)言按照以上推導(dǎo)的公式編寫成計(jì)算程序。然后,以QAY500產(chǎn)品為例,把軟件計(jì)算結(jié)果和有限元計(jì)算結(jié)果采用excel中折線圖和計(jì)算相對(duì)偏差進(jìn)行對(duì)比分析,驗(yàn)證解析法計(jì)算的正確性。最后,對(duì)輪式起重機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算平臺(tái)的功能模塊和計(jì)算模塊進(jìn)行開發(fā)和使用。
【關(guān)鍵詞】：輪式起重機(jī) 主臂 解析法 C++ 平臺(tái)開發(fā)與使用 參數(shù)可視化
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TH213.6
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-11
• 第1章 緒論11-17
• 1.1 研究背景和意義11
• 1.2 輪式起重機(jī)發(fā)展概述11-14
• 1.2.1 國(guó)外輪式起重機(jī)發(fā)展概述12-13
• 1.2.2 國(guó)內(nèi)輪式起重機(jī)發(fā)展概述13-14
• 1.3 本文主要內(nèi)容14-17
• 第2章 輪式起重機(jī)總體部分解析法計(jì)算17-37
• 2.1 主臂計(jì)算17-19
• 2.1.1 主臂仰角計(jì)算18
• 2.1.2 起升高度和重心計(jì)算18-19
• 2.1.3 變幅缸的角度和長(zhǎng)度計(jì)算19
• 2.2 塔式副臂計(jì)算19-24
• 2.2.1 塔式副臂類型20-21
• 2.2.2 塔式副臂的仰角計(jì)算21-22
• 2.2.3 塔式副臂的重量重心計(jì)算22-24
• 2.3 傾翻性能計(jì)算24-26
• 2.3.1 工作時(shí)吊重量計(jì)算24-26
• 2.4 支腿性能計(jì)算26-31
• 2.4.1 按四點(diǎn)支承的支腿壓力計(jì)算26-29
• 2.4.2 按三點(diǎn)支承的支腿壓力計(jì)算29-31
• 2.5 回轉(zhuǎn)支承性能計(jì)算31-34
• 2.5.1 根據(jù)承載曲線決定的性能計(jì)算33-34
• 2.5.2 根據(jù)螺栓承載曲線決定的性能計(jì)算34
• 2.6 變幅缸性能計(jì)算34-36
• 2.7 總體性能計(jì)算36
• 2.8 本章小結(jié)36-37
• 第3章 輪式起重機(jī)結(jié)構(gòu)部分解析法計(jì)算37-49
• 3.1 結(jié)構(gòu)性能解析法計(jì)算步驟37
• 3.2 截面特性計(jì)算37-41
• 3.2.1 U形截面各個(gè)部分截面特性計(jì)算38-39
• 3.2.2 加強(qiáng)筋的截面特性計(jì)算39-40
• 3.2.3 截面屬性匯總40-41
• 3.3 主臂端部作用力計(jì)算41-43
• 3.3.1 變幅平面內(nèi)41-42
• 3.3.2 回轉(zhuǎn)平面內(nèi)42-43
• 3.4 主臂端部的撓度計(jì)算43-45
• 3.4.1 變幅平面內(nèi)43-44
• 3.4.2 回轉(zhuǎn)平面內(nèi)44-45
• 3.5 主臂端部轉(zhuǎn)角45-46
• 3.6 本章小結(jié)46-49
• 第4章 計(jì)算程序編寫49-55
• 4.1 設(shè)計(jì)變量參數(shù)化49-50
• 4.2 計(jì)算程序思路50-52
• 4.2.1 總體性能計(jì)算思路50-51
• 4.2.2 結(jié)構(gòu)性能計(jì)算思路51-52
• 4.2.3 總體和結(jié)構(gòu)的校核計(jì)算思路52
• 4.3 編寫程序52-54
• 4.4 本章小結(jié)54-55
• 第5章 解析法計(jì)算結(jié)果與有限元計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析55-75
• 5.1 有限元算法介紹55-56
• 5.2 有限元計(jì)算模型說(shuō)明56-57
• 5.3 計(jì)算結(jié)果對(duì)比分析57-73
• 5.3.1 傾翻性能對(duì)比分析58-60
• 5.3.2 支腿性能對(duì)比分析60-63
• 5.3.3 回轉(zhuǎn)支承性能對(duì)比分析63-65
• 5.3.4 變幅缸性能對(duì)比分析65-67
• 5.3.5 匯總性能對(duì)比分析67-72
• 5.3.6 結(jié)論72-73
• 5.4 本章小結(jié)73-75
• 第6章 軟件計(jì)算平臺(tái)開發(fā)與使用75-93
• 6.1 平臺(tái)的設(shè)計(jì)原則75
• 6.2 平臺(tái)開發(fā)核心技術(shù)75-76
• 6.3 軟件系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)76-78
• 6.3.1 C/S結(jié)構(gòu)76-77
• 6.3.2 B/S結(jié)構(gòu)77-78
• 6.4 平臺(tái)功能模塊介紹78-81
• 6.4.1 登陸模塊78-79
• 6.4.2 軟件平臺(tái)界面79-80
• 6.4.3 菜單欄80-81
• 6.5 平臺(tái)計(jì)算模塊81-91
• 6.5.1 總體性能計(jì)算模塊81-88
• 6.5.2 結(jié)構(gòu)性能計(jì)算模塊88-90
• 6.5.3 校核計(jì)算模塊90-91
• 6.6 本章小結(jié)91-93
• 第7章 結(jié)論與展望93-95
• 7.1 結(jié)論93
• 7.2 展望93-95
• 參考文獻(xiàn)95-99
• 作者簡(jiǎn)介及在學(xué)期間所取得的科研成果99-100
• 致謝100

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