發(fā)布時(shí)間：2018-06-13 03:23

  本文選題：全地面起重機(jī) + 塔式副臂��； 參考：《吉林大學(xué)》2017年碩士論文

【摘要】：改革開(kāi)放后,中國(guó)的基礎(chǔ)設(shè)施、能源等建設(shè)發(fā)展迅速,使國(guó)內(nèi)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)需求不斷擴(kuò)大。隨著工程建設(shè)要求的提高,機(jī)動(dòng)性能優(yōu)越的全地面起重機(jī)逐步向大噸位方向發(fā)展,以滿(mǎn)足更多的吊裝工況需求。隨著全地面起重機(jī)設(shè)計(jì)噸位越來(lái)越大,臂架結(jié)構(gòu)自重越來(lái)越大,導(dǎo)致起重機(jī)發(fā)生事故的幾率越來(lái)越大,包括傾翻事故、鋼絲繩折斷、起重臂折臂斷裂事故、安全防護(hù)裝置失靈等。起重機(jī)起臂過(guò)程是起重機(jī)所有后續(xù)正常作業(yè)的先決條件,因此,研究起臂工況計(jì)算,對(duì)減少事故和人員傷亡,具有十分重要意義。本文首先對(duì)大噸位全地面起重機(jī)的主要結(jié)構(gòu)進(jìn)行了簡(jiǎn)要說(shuō)明,對(duì)塔式副臂起臂過(guò)程中獨(dú)有的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了闡述并介紹了塔式副臂起臂的兩種形式及其區(qū)別。分析塔臂起臂的運(yùn)動(dòng)過(guò)程和受力特點(diǎn),建立塔臂有限元模型,通過(guò)編制有限元計(jì)算程序,實(shí)現(xiàn)整個(gè)起臂過(guò)程計(jì)算。以變幅油缸受力、支腿受力、伸縮油缸受力、回轉(zhuǎn)支撐受力、臂架強(qiáng)度和起臂時(shí)的傾翻穩(wěn)定性系數(shù)為評(píng)價(jià)指標(biāo),驗(yàn)證起重機(jī)在不同起升狀態(tài)下是否能夠正常工作。最后通過(guò)有限元分析結(jié)果與實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行對(duì)比,驗(yàn)證有限元分析的可靠性。兩種起臂形式在伸縮油缸力、變幅油缸力、防傾油缸和防傾桿都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求;通過(guò)新配重表算出的回轉(zhuǎn)支撐、傾翻系數(shù)和支腿反力也都滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。在結(jié)構(gòu)強(qiáng)度方面在主臂+塔臂情況下形式一優(yōu)于形式二,在帶超起結(jié)構(gòu)情況下形式二優(yōu)于形式一;在伸縮油缸力、前傾翻決定的最小配重方面起臂形式二要優(yōu)于起臂形式一;在最大配重方面形式一要優(yōu)于形式二;而在其他包括變幅油缸力、防傾油缸和防傾桿、回轉(zhuǎn)支撐等方面兩種形式的差別并不大。
[Abstract]:After reform and opening up, China's infrastructure, energy construction and other rapid development, the domestic crane industry demand continues to expand. With the improvement of engineering construction requirements, the all-ground crane with superior maneuverability is gradually developing towards the direction of large tonnage to meet more requirements of hoisting conditions. As the design tonnage of all-ground cranes becomes larger and larger, the weight of the jib structure becomes larger and larger, which leads to more and more accidents of the crane, including the accident of overturning, the breakage of wire rope and the fracture of the arm of the lifting arm. Failure of safety protection devices, etc. The hoisting process of crane is the precondition of all follow-up normal operation of crane. Therefore, it is very important to study the calculation of jib working condition to reduce accidents and casualties. In this paper, the main structure of large-tonnage all-ground crane is introduced briefly, and the unique structure in the process of tower jib hoisting is expounded, and the two forms and their differences are introduced. Based on the analysis of the movement process and force characteristics of the tower arm, the finite element model of the tower arm is established, and the calculation of the whole starting process is realized by compiling the finite element calculation program. Taking the variable amplitude oil cylinder force, support leg force, telescopic oil cylinder force, rotary support force, arm strength and tipping stability coefficient of jib as evaluation indexes, it is verified whether the crane can work normally under different lifting conditions. Finally, the reliability of the finite element analysis is verified by comparing the finite element analysis results with the measured data. The two types of lifting arm can meet the design requirements in the retractive cylinder force, the variable amplitude cylinder force, the anti-dip cylinder and the anti-tilt rod, and the slewing support, the tipping coefficient and the leg reaction force calculated by the new counterweight meter also meet the design requirements. In the aspect of structural strength, form one is superior to form two in the case of main arm tower arm, form two is better than form one in case of overloading structure, and form two is better than form one in respect of the minimum weight determined by forward tipping and the force of telescopic oil cylinder. The first form is better than the second form in the aspect of maximum weight, but the difference between the two forms is not great in other aspects, such as the variable amplitude cylinder force, the anti-dip cylinder and the anti-dip rod, the rotary support and so on.
【學(xué)位授予單位】：吉林大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類(lèi)號(hào)】：TH21

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本文編號(hào)：2012479