本文選題：斜齒輪　切入點(diǎn)：差動輪系　出處：《機(jī)械傳動》2017年06期 　論文類型：期刊論文

【摘要】：在以2K-H型斜齒差動輪系為原型的基礎(chǔ)上,通過分析其轉(zhuǎn)化機(jī)構(gòu)的傳遞效率,在實(shí)際嚙合區(qū)間內(nèi)進(jìn)行分段積分,得出了在實(shí)際嚙合段中內(nèi)嚙合與外嚙合斜齒輪嚙合效率。并結(jié)合理想機(jī)械的概念,在考慮斜齒輪軸面重合度和磨擦嚙合功率損失的基礎(chǔ)上,推導(dǎo)出了斜齒輪差動輪系傳動效率的計(jì)算公式。利用所給算例數(shù)據(jù),計(jì)算出該輪系效率的理論值,再運(yùn)用ADAMS與MATLAB聯(lián)合仿真得出仿真結(jié)果,分析兩者表明運(yùn)用所推導(dǎo)效率公式得出的計(jì)算結(jié)果與仿真結(jié)果相吻合。所述的分析方法亦可以推出其他類型差動輪系效率。
[Abstract]:Based on the prototype of 2K-H skew gear train, the transfer efficiency of the transformation mechanism is analyzed, and the segmental integration is carried out in the actual meshing interval. In this paper, the meshing efficiency of internal and external helical gears is obtained in the actual meshing section. Combined with the concept of ideal machinery, the coincident degree of helical gear shaft plane and the loss of friction meshing power are considered. The formula for calculating the transmission efficiency of the helical gear differential gear train is derived. The theoretical value of the gear train efficiency is calculated by using the given example data, and the simulation results are obtained by the joint simulation of ADAMS and MATLAB. The analysis shows that the calculated results obtained by using the derived efficiency formula are in good agreement with the simulation results, and the efficiency of other types of differential gear trains can also be deduced by the analysis method.
【作者單位】： 西安理工大學(xué)機(jī)械與精密儀器工程學(xué)院;
【基金】：國家自然科學(xué)基金(51175419) 陜西省普通高校重點(diǎn)學(xué)科建設(shè)專項(xiàng)資金(102-00X904)
【分類號】：TH132.41

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本文編號：1652024