本文關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ),是關(guān)系到國(guó)民經(jīng)濟(jì)命脈的重要行業(yè)和關(guān)鍵領(lǐng)域。西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略實(shí)施以來(lái),內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展,全區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)事業(yè)進(jìn)入了快速發(fā)展的新時(shí)期,其中以高速公路的發(fā)展尤為迅速,全區(qū)公路客貨運(yùn)輸量也快速增長(zhǎng),公路交通運(yùn)輸已經(jīng)成為內(nèi)蒙古自治區(qū)最重要的交通運(yùn)輸方式。但與東部發(fā)達(dá)省份在道路狀況、公路密度和道路通達(dá)等方面相比,內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)依然比較落后,交通基礎(chǔ)設(shè)施空間分布不平衡情況依然比較嚴(yán)重。內(nèi)蒙古是我國(guó)重要的能源戰(zhàn)略儲(chǔ)備基地,但是滯后的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅限制了資源的外運(yùn),而且還阻礙了我區(qū)主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)鏈的延伸和下游產(chǎn)品的生產(chǎn)與運(yùn)輸,無(wú)法完全將資源優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)。公路交通基礎(chǔ)設(shè)施與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展相互影響：公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)從宏觀和微觀層面產(chǎn)生影響；而地區(qū)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)會(huì)促進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),地區(qū)經(jīng)濟(jì)政策也會(huì)影響公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在著空間分布不平衡的特征,通過(guò)對(duì)全區(qū)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展關(guān)系的定量分析,得出交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資對(duì)于我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的長(zhǎng)期彈性為0.8299,即交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資每增加1%,GDP將增長(zhǎng)0.8299%。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)對(duì)于我區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)具有明顯的長(zhǎng)期和短期影響,長(zhǎng)期影響更為顯著。未來(lái)在交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)中的主要政策建議主要為：(1)內(nèi)蒙古仍然要大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)；(2)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要把分散的資源轉(zhuǎn)化為整體資源優(yōu)勢(shì)；(3)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要把分散的旅游資源聯(lián)系起來(lái),形成整體優(yōu)勢(shì)；(4)依托“一帶一路”和“中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊”,內(nèi)蒙古要加大區(qū)域合作力度,促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展；(5)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要促進(jìn)人員、信息、技術(shù)等要素的自由流動(dòng),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)整體協(xié)調(diào)發(fā)展。
【關(guān)鍵詞】：內(nèi)蒙古 交通基礎(chǔ)設(shè)施 公路 區(qū)域經(jīng)濟(jì) 相關(guān)性 協(xié)調(diào)發(fā)展
【學(xué)位授予單位】：內(nèi)蒙古大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：F542.8;F127
【目錄】：

• 摘要4-6
• Abstract6-10
• 一 引言10-18
• (一) 研究背景和意義10-11
• (二) 國(guó)內(nèi)外研究綜述11-14
• 1. 交通基礎(chǔ)設(shè)施的基本概念11-12
• 2. 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系的研究綜述12-14
• (三) 研究方法14
• 1. 文獻(xiàn)分析法14
• 2. 案例分析法14
• 3. 實(shí)證分析法14
• (四) 本文的創(chuàng)新與不足14-16
• 1. 主要?jiǎng)?chuàng)新點(diǎn)14-15
• 2. 主要不足之處15-16
• (五) 文章主要研究思路和框架結(jié)構(gòu)16-18
• 1. 研究思路16
• 2. 論文結(jié)構(gòu)16-18
• 二 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間相互關(guān)系的理論探究18-25
• (一) 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展18-22
• 1. 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：宏觀層面18-20
• 2. 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)影響地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)：微觀層面20-22
• (二) 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響公路交通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)22-25
• 1. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)22-23
• 2. 地區(qū)經(jīng)濟(jì)政策影響公路交通交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)23-25
• 三 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)與公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)情況25-37
• (一) 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的高速增長(zhǎng)25-28
• 1. 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的軌跡25-26
• 2. 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)高速增長(zhǎng)的主要原因26-27
• 3. 新常態(tài)下內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展的目標(biāo)和展望27-28
• (二) 內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的基本情況28-33
• 1. 內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的發(fā)展情況28-30
• 2. 內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)快速推進(jìn)30-31
• 3. 內(nèi)蒙古公路交通運(yùn)輸規(guī)模發(fā)展迅速31-33
• 4. 內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)建設(shè)適度超前發(fā)展33
• (三) 國(guó)內(nèi)外公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)案例33-37
• 1. 國(guó)外交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的經(jīng)驗(yàn)33-35
• 2. 國(guó)內(nèi)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)35-37
• 四 內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的空間分布37-47
• (一) 內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展區(qū)域分布的基本情況37-38
• 1. 內(nèi)蒙古地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不均衡情況依然嚴(yán)重37-38
• 2. 內(nèi)蒙古各盟市發(fā)展速度在空間上分布不均衡38
• (二) 內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)區(qū)域分布的基本情況38-41
• 1. 內(nèi)蒙古主要交通運(yùn)輸網(wǎng)路與相鄰各省區(qū)聯(lián)系緊密39
• 2. 內(nèi)蒙古全區(qū)尚未形成完整獨(dú)立的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系39
• 3. 內(nèi)蒙古全區(qū)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)建設(shè)和布局有待進(jìn)一步完善39-40
• 4. 內(nèi)蒙古公路交通網(wǎng)絡(luò)負(fù)擔(dān)的貨運(yùn)周轉(zhuǎn)量不均衡情況較為嚴(yán)重40-41
• (三) 內(nèi)蒙古公路交通區(qū)域分布情況與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的關(guān)系41-47
• 1. 內(nèi)蒙古公路交通區(qū)域分布的基本情況41
• 2. 內(nèi)蒙古公路交通區(qū)域分布與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間的相互關(guān)系41-45
• 3. 內(nèi)蒙古全區(qū)公路網(wǎng)建設(shè)和出區(qū)公路建設(shè)情況45-47
• 五 內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的關(guān)系研究47-55
• (一) 新時(shí)期內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投資的概況分析47-48
• (二) 內(nèi)蒙古交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)之間相關(guān)聯(lián)性的實(shí)證研究48-51
• (三) 內(nèi)蒙古各地區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展之間的協(xié)整關(guān)系研究51-55
• 六 結(jié)論和建議55-59
• (一) 結(jié)論55-56
• 1. 交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)兩者之間具有關(guān)聯(lián)性55
• 2. 交通基礎(chǔ)設(shè)施是內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個(gè)重要條件55-56
• (二) 建議56-59
• 1. 大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)仍然是促進(jìn)內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的重要任務(wù)56
• 2. 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要把分散的資源轉(zhuǎn)化為整體的資源優(yōu)勢(shì)56-57
• 3. 公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)要把分散的旅游資源聯(lián)系起來(lái),形成整體優(yōu)勢(shì)57
• 4. 依托“一帶一路”和“中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊”,加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),提升沿邊開(kāi)發(fā)開(kāi)放水平,大力推進(jìn)區(qū)域合作57-58
• 5. 大力推進(jìn)公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),促進(jìn)信息、人才、技術(shù)、資本、服務(wù)等要素的自由流動(dòng),實(shí)現(xiàn)區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)的整體協(xié)調(diào)發(fā)展58-59
• 參考文獻(xiàn)59-62
• 致謝62-63
• 附錄1 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的論文目錄63

【參考文獻(xiàn)】

中國(guó)期刊全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前10條

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3 彭清輝;曾令華;;基礎(chǔ)設(shè)施投資對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)貢獻(xiàn)的實(shí)證研究:1953～2007[J];系統(tǒng)工程;2009年11期

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5 劉生龍;胡鞍鋼;;交通基礎(chǔ)設(shè)施與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng):中國(guó)區(qū)域差距的視角[J];中國(guó)工業(yè)經(jīng)濟(jì);2010年04期

6 張鏑;吳利華;;我國(guó)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)關(guān)系實(shí)證研究[J];工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì);2008年08期

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中國(guó)博士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

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  本文關(guān)鍵詞：內(nèi)蒙古公路交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)協(xié)調(diào)發(fā)展研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：346303