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近代汕頭城市建設(shè)發(fā)展史研究

發(fā)布時(shí)間:2020-12-23 21:28
  論文《近代汕頭城市建設(shè)發(fā)展史研究》是一個(gè)動(dòng)態(tài)的空間發(fā)展史研究。它以近代汕頭城市為對(duì)象,通過(guò)對(duì)城市空間形態(tài)和城市肌理演變的研究,討論19世紀(jì)60年代初至20世紀(jì)30年代末,近代汕頭城市在不同發(fā)展時(shí)期,城市格局所受的結(jié)構(gòu)性要素影響;通過(guò)城市建設(shè)的動(dòng)力和實(shí)施的研究,討論近代汕頭城市里三種不同的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制,對(duì)近代汕頭城市建設(shè)發(fā)展的推進(jìn),對(duì)城市肌理和空間的影響。討論以近代汕頭為代表的自發(fā)建設(shè)城市在城市建設(shè)中的地方性道路。選擇這一研究課題,源于近代汕頭城市建設(shè)發(fā)展的特殊歷史。自19世紀(jì)中葉以來(lái),隨著通商口岸的開(kāi)放,遠(yuǎn)洋貿(mào)易興起,汕頭從近海沙洲、漁鹽本港逐漸建設(shè)成為具有國(guó)際商貿(mào)價(jià)值的近代城市,并在康有為、梁?jiǎn)⒊、孫中山等為代表的社會(huì)政治文化精英影響下,和商會(huì)、華僑華人的投資參與下,成為近代中國(guó)歷史上實(shí)行系統(tǒng)和自主城市管理、市政改良的先鋒,在港口、車站等生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施,以及城市公園、城市建筑等社會(huì)性基礎(chǔ)設(shè)施的現(xiàn)代化方面走在全國(guó)前列。類似汕頭的約開(kāi)商埠城市,既不是國(guó)家的政治性城市,也不是典型的開(kāi)埠商業(yè)城市,它以顯著的自組織貿(mào)易特征,在中國(guó)近代城市中具有一定的類型價(jià)值,對(duì)研究中國(guó)近代城市現(xiàn)代化的地方性道路有... 

【文章來(lái)源】:華南理工大學(xué)廣東省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】:333 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】:博士

【文章目錄】:
摘要
ABSTRACT
第一章 緒論
    1.1 研究意義及對(duì)象
        1.1.1 研究意義
        1.1.2 研究對(duì)象
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀分析
        1.2.1 關(guān)于近代汕頭的研究
        1.2.2 關(guān)于中國(guó)近代城市建設(shè)的研究
        1.2.3 關(guān)于中國(guó)近代城市史的類型研究
    1.3 研究?jī)?nèi)容和研究方法
        1.3.1 研究?jī)?nèi)容
        1.3.2 研究方法
    1.4 創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.1 創(chuàng)新點(diǎn)1:對(duì)近代汕頭城市發(fā)展從結(jié)構(gòu)研究轉(zhuǎn)向動(dòng)態(tài)的結(jié)構(gòu)化研究
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)2:探尋近代汕頭城市建設(shè)發(fā)展中所表現(xiàn)的先進(jìn)性和實(shí)驗(yàn)性
        1.4.3 創(chuàng)新點(diǎn)3:為近代中國(guó)城市研究的地方性類型作有效補(bǔ)充
第二章 汕頭的地理歷史沿革
    2.1 自然地理
        2.1.1 沙垅丘陵
        2.1.2 天然良港
    2.2 社會(huì)經(jīng)濟(jì)
        2.2.1 小江鹽場(chǎng)
        2.2.2 近代港口市場(chǎng)
        2.2.3 近代工商業(yè)
        2.2.4 南北行貿(mào)易
        2.2.5 “唯一有一點(diǎn)商業(yè)意義的口岸”
        2.2.6 港口經(jīng)濟(jì)
    2.3 建制管理
        2.3.1 汕頭口
        2.3.2 汕頭埠
        2.3.3 汕頭市
    2.4 小結(jié)
第三章 近代汕頭城市建設(shè)的結(jié)構(gòu)化過(guò)程
    3.1 農(nóng)業(yè)時(shí)代的城市雛形(1530-1859)
        3.1.1 結(jié)構(gòu)原點(diǎn)
        3.1.2 三個(gè)要素
    3.2 開(kāi)埠后的博弈與突破(1860-1904)
        3.2.1 四向發(fā)展
        3.2.2 海港兩岸
    3.3 全面開(kāi)啟的城市建設(shè)(1905-1938)
        3.3.1 東拓北進(jìn)
        3.3.2 道路規(guī)劃
    3.4 小結(jié)
第四章 沒(méi)有租界的近代開(kāi)埠城市港岸擴(kuò)張
    4.1 潮海關(guān)和領(lǐng)事署遷移的因素
        4.1.1 逐步北遷的潮海關(guān)和領(lǐng)事署
        4.1.2 洋人屋宇的選址
    4.2 政治經(jīng)濟(jì)條件下的港岸空間秩序
        4.2.1 國(guó)內(nèi)官員入汕
        4.2.2 港岸空間秩序
        4.2.3 港岸擴(kuò)張與城市環(huán)境
    4.3 官商洋三者博弈下的城市建設(shè)格局
        4.3.1 指向碼頭的放射狀街巷
        4.3.2 被打破的紅線與環(huán)狀街區(qū)
        4.3.3 地價(jià)分級(jí)指引的空間布局
    4.4 生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施與城市空間
        4.4.1 海港
        4.4.2 河港
        4.4.3 港岸設(shè)施與城市空間
    4.5 社會(huì)配套建設(shè)的雛形
        4.5.1 市政建設(shè)
        4.5.2 公共建設(shè)
        4.5.3 住房建設(shè)
    4.6 小結(jié)
第五章 都市計(jì)劃引導(dǎo)的近代商港城市建設(shè)
    5.1 都市計(jì)劃引導(dǎo)的建設(shè)
        5.1.1 近代市制的建立
        5.1.2 都市計(jì)劃的制訂
        5.1.3 都市計(jì)劃的先進(jìn)性—“花園城”思想
    5.2 城市結(jié)構(gòu)支點(diǎn)—現(xiàn)代化生產(chǎn)性基礎(chǔ)設(shè)施
        5.2.1 水運(yùn)
        5.2.2 陸運(yùn)
        5.2.3 空運(yùn)
    5.3 市政建設(shè)骨架—城市街道
        5.3.1 道路地面設(shè)計(jì)
        5.3.2 道路地下設(shè)計(jì)
        5.3.3 道路建設(shè)推動(dòng)城市進(jìn)步
    5.4 意識(shí)形態(tài)的空間載體—公共空間
        5.4.1 公共空間的建設(shè)緣起及其時(shí)間表
        5.4.2 空地
        5.4.3 選址和開(kāi)發(fā)
        5.4.4 大規(guī)模建設(shè)
        5.4.5 集體意識(shí)和公共空間
    5.5 社會(huì)福利建設(shè)—平民新村
        5.5.1 平民新村的緣起
        5.5.2 建設(shè)障礙與平民自治
        5.5.3 作為半制度的模范住宅區(qū)
    5.6 城市的意義—公共服務(wù)工程
    5.7 物質(zhì)空間主體—城市建筑
        5.7.1 公共建筑
        5.7.2 居住建筑
        5.7.3 商住混合建筑
        5.7.4 城市房屋與城市形象
    5.8 小結(jié)
第六章 自發(fā)建設(shè)促成的近代商貿(mào)城市
    6.1 近代商貿(mào)城市建設(shè)的動(dòng)力機(jī)制
        6.1.1 民間自發(fā)開(kāi)埠
        6.1.2 契約/半契約管理模式的導(dǎo)入
        6.1.3 土地使用和城市特征
    6.2 商貿(mào)城市管理的自組織
        6.2.1 商會(huì)與城市建設(shè)
        6.2.2 華僑與城市建設(shè)
        6.2.3 市民社會(huì)
    6.3 商辦基礎(chǔ)設(shè)施的自組織
        6.3.1 水運(yùn)交通建設(shè)
        6.3.2 陸運(yùn)交通建設(shè)
        6.3.3 供水供電建設(shè)
        6.3.4 公共空間建設(shè)
        6.3.5 商辦基礎(chǔ)建設(shè)與汕頭的城市化進(jìn)程
    6.4 商貿(mào)城市空間的自組織
        6.4.1 商貿(mào)城市基層建設(shè)組織—筑路委員會(huì)
        6.4.2 商貿(mào)城市前臺(tái)形象—騎樓建筑
        6.4.3 商貿(mào)城市幕后形象—內(nèi)街建筑
    6.5 平行發(fā)展和城市結(jié)構(gòu)
    6.6 小結(jié)
結(jié)論
    近代汕頭城市格局的結(jié)構(gòu)化
    近代汕頭都市計(jì)劃的先進(jìn)性和城市建設(shè)的實(shí)驗(yàn)性
    近代汕頭城市建設(shè)的地方性
參考文獻(xiàn)
    歷代文獻(xiàn)
    學(xué)術(shù)著作
    論文集文獻(xiàn)
    學(xué)位論文
    學(xué)術(shù)期刊文獻(xiàn)
    報(bào)紙文章
    電子文獻(xiàn)
附錄
    附錄1 :建制大事記
    附錄2 :1921年-1949年汕頭歷任市長(zhǎng)
    附錄3 :近代汕頭飲食服務(wù)業(yè)布局
    附錄4 :1860—1931年汕頭口岸進(jìn)出口船舶艘次及噸位統(tǒng)計(jì)表
    附錄5 :近代汕頭重要地圖
    附錄6 :汕頭歷史建筑測(cè)繪圖
攻讀博士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
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[8]民國(guó)都市住房救濟(jì)與地方社會(huì)——以1928—1937年汕頭市平民新村的建設(shè)與管理為中心[J]. 陳海忠.  社會(huì)科學(xué)輯刊. 2012(01)
[9]試析汕頭澄海與“南澳Ⅰ號(hào)”的潛在聯(lián)系[J]. 王志杰,石俊會(huì).  四川文物. 2011(03)
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博士論文
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[3]十九世紀(jì)中葉以前廈門灣的歷史變遷[D]. 余豐.廈門大學(xué) 2007
[4]近代福建城市發(fā)展研究(1843-1949年)——以福州、廈門為中心[D]. 林星.廈門大學(xué) 2004

碩士論文
[1]基于歷史信息整合的近代廈門城市空間研究(1902-1937)[D]. 李慧亞.華僑大學(xué) 2016
[2]廈門營(yíng)平片區(qū)城市形態(tài)研究[D]. 張宇航.華僑大學(xué) 2013
[3]中國(guó)近代商會(huì)立法與商會(huì)治理[D]. 李姣.華中師范大學(xué) 2013
[4]民國(guó)中前期汕頭港及其腹地經(jīng)濟(jì)社會(huì)變遷之研究(1912~1939)[D]. 楊慧賢.暨南大學(xué) 2012
[5]近代廣東僑鄉(xiāng)房地產(chǎn)業(yè)與城鎮(zhèn)發(fā)展研究(1862-1949)[D]. 胡樂(lè)偉.暨南大學(xué) 2011
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[7]潮州古城發(fā)展演變及保護(hù)研究[D]. 陳小凡.華南理工大學(xué) 2010
[8]中國(guó)近代分散主義城市規(guī)劃思潮的歷史研究[D]. 邱瑛.武漢理工大學(xué) 2010
[9]近代營(yíng)口港的開(kāi)埠及歷史變遷研究[D]. 許明.大連理工大學(xué) 2008
[10]福州近代城市規(guī)劃歷史研究(1844-1949)[D]. 吳巍.武漢理工大學(xué) 2008



本文編號(hào):2934387

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