【摘要】： 伴隨著現(xiàn)代計(jì)算機(jī)技術(shù)、電子技術(shù)、可靠性工程的高速發(fā)展,現(xiàn)代交換設(shè)備性能及可靠性都有了大幅的提高,但相對(duì)于設(shè)備的不斷升級(jí)和改進(jìn),維修策略仍然停留在高備件事后維持策略上,往往造成極大的維護(hù)成本。主要存在：以系統(tǒng)穩(wěn)態(tài)備件充足概率替代系統(tǒng)可用性；未能考慮負(fù)載波動(dòng)與系統(tǒng)可用性之間的關(guān)系；可用性以具體維護(hù)人員主觀判斷代替客觀量化可用性分析；多目標(biāo)維修策略選擇以維護(hù)人員主觀判斷代替運(yùn)籌學(xué)分析方法等問題。 鑒于以上現(xiàn)有維修電信維修策略存在的問題,本文提出的基于負(fù)載預(yù)測(cè)可靠性分析的AHP維修決策模型綜合考慮了設(shè)備負(fù)載預(yù)測(cè)及系統(tǒng)可靠性問題,通過層次分析法量化的數(shù)據(jù)以協(xié)助維修決策人員選擇合適的維修策略。本文提出的維修決策模型相對(duì)于現(xiàn)有維修策略主要有以下幾方面改進(jìn)。 (1)運(yùn)用Winter法對(duì)交換系統(tǒng)負(fù)載進(jìn)行預(yù)測(cè),并對(duì)結(jié)果進(jìn)行德爾菲法調(diào)整,考慮了未來負(fù)載變化與可靠性之間的關(guān)系。 (2)對(duì)板件運(yùn)用馬爾可夫過程并結(jié)合負(fù)載預(yù)測(cè)計(jì)算板件可用性,以減少人為主觀估計(jì)的誤差。 (3)對(duì)交換系統(tǒng)運(yùn)用解析方法和蒙特卡洛方法混合方法求解系統(tǒng)可用性,以減少人為主觀估計(jì)的誤差。 (4)在維修方案的選擇時(shí)運(yùn)用層次分析法,以協(xié)助決策者進(jìn)行多目標(biāo)決策。
【學(xué)位授予單位】：復(fù)旦大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2010
【分類號(hào)】：F224;F626

【引證文獻(xiàn)】

相關(guān)博士學(xué)位論文 前1條

1 李釗;海洋工程裝備項(xiàng)目進(jìn)度監(jiān)控模式及預(yù)警DSS總體設(shè)計(jì)[D];哈爾濱工程大學(xué);2011年

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本文編號(hào)：2671642