G公司近兩年面臨產(chǎn)銷規(guī)模和利潤水平雙雙下滑的困境,主要原因之一是供應(yīng)鏈戰(zhàn)略存在問題、無法支撐公司競爭戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)。G公司的供應(yīng)鏈現(xiàn)狀存在三大問題,一是新車型成本目標(biāo)在投產(chǎn)時無法達(dá)成,成本管控與自主品牌競爭對手有一定差距;二是新車型投產(chǎn)初期品質(zhì)目標(biāo)無法達(dá)成,品質(zhì)水平與合資品牌競爭對手有一定差距;三是量產(chǎn)車型供應(yīng)保障不穩(wěn)定,庫存呆滯和供貨短缺的風(fēng)險共存。中國汽車行業(yè)進(jìn)入紅海時代,兼并重組不可避免,G公司供應(yīng)鏈問題的解決已迫在眉睫。本文首先對G公司現(xiàn)有供應(yīng)鏈內(nèi)部的資源與能力進(jìn)行分析,并對標(biāo)國內(nèi)外先進(jìn)企業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系,進(jìn)而總結(jié)出G公司供應(yīng)鏈所面臨的內(nèi)部優(yōu)勢和劣勢。然后分析外部的宏觀環(huán)境和行業(yè)環(huán)境對G公司供應(yīng)鏈的直接和間接影響,進(jìn)而總結(jié)出G公司供應(yīng)鏈所面臨的外部機(jī)會和外部威脅。最后通過SWOT分析以及結(jié)合公司競爭戰(zhàn)略的要求,為G公司制定了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略、設(shè)計了供應(yīng)鏈的價值創(chuàng)造活動,同時編制了供應(yīng)鏈戰(zhàn)略中長期實(shí)施方案和相應(yīng)的資源保障措施。通過研究,本文認(rèn)為G公司的內(nèi)部優(yōu)勢是基本流程體系已建立,采購價格管控優(yōu)于合資品牌,品質(zhì)管理優(yōu)于自主品牌,供應(yīng)鏈管理口碑優(yōu)于自主品牌;G公司的內(nèi)部劣勢是組織架構(gòu)不適宜... 

【文章頁數(shù)】：92 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第一章 緒論
    1.1 研究的背景及意義
        1.1.1 中國汽車市場的發(fā)展與變化
        1.1.2 中國自主品牌的困境與未來
        1.1.3 G公司供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的問題
        1.1.4 研究的意義
    1.2 研究的理論基礎(chǔ)
        1.2.1 供應(yīng)鏈的相關(guān)理論
        1.2.2 戰(zhàn)略的相關(guān)理論
        1.2.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的相關(guān)理論
    1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
    1.4 研究方法與研究內(nèi)容
    1.5 研究內(nèi)容
第二章 內(nèi)部環(huán)境分析
    2.1 現(xiàn)有供應(yīng)鏈的概況
    2.2 現(xiàn)有供應(yīng)鏈的資源分析
        2.2.1 供應(yīng)商資源
        2.2.2 供應(yīng)鏈管理的組織架構(gòu)和人員團(tuán)隊(duì)
        2.2.3 現(xiàn)有供應(yīng)鏈的體系流程分析
    2.3 現(xiàn)有供應(yīng)鏈的能力分析
        2.3.1 供應(yīng)保障能力分析
        2.3.2 品質(zhì)保證能力的分析
        2.3.3 成本管控能力分析
    2.4 對標(biāo)國內(nèi)外主流企業(yè)的供應(yīng)鏈管理體系
        2.4.1 對標(biāo)歐美系汽車品牌的“競爭型供應(yīng)鏈”
        2.4.2 對標(biāo)日韓系汽車品牌的“合作型供應(yīng)鏈”
        2.4.3 對標(biāo)國內(nèi)民營汽車自主品牌的供應(yīng)鏈
        2.4.4 對標(biāo)國有汽車自主品牌的供應(yīng)鏈
    2.5 供應(yīng)鏈內(nèi)部的優(yōu)勢和劣勢
        2.5.1 優(yōu)勢
        2.5.2 劣勢
    2.6 本章小結(jié)
第三章 外部環(huán)境分析
    3.1 宏觀環(huán)境的PEST分析
        3.1.1 政治環(huán)境分析
        3.1.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
        3.1.3 社會環(huán)境分析
        3.1.4 技術(shù)環(huán)境分析
        3.1.5 宏觀環(huán)境PEST分析的小結(jié)
    3.2 汽車行業(yè)環(huán)境的五力模型分析
        3.2.1 供應(yīng)商的議價能力
        3.2.2 購買者的議價能力
        3.2.3 新進(jìn)入者的能力
        3.2.4 替代品的能力
        3.2.5 行業(yè)內(nèi)競爭者現(xiàn)在的競爭能力
        3.2.6 五力模型分析的小結(jié)
    3.3 母公司相關(guān)業(yè)務(wù)板塊的發(fā)展
        3.3.1 零部件產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析
        3.3.2 商貿(mào)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析
        3.3.3 金融產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析
        3.3.4 科技產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀的分析
    3.4 供應(yīng)鏈面臨的外部機(jī)會與威脅
        3.4.1 機(jī)會
        3.4.2 威脅
    3.5 本章小結(jié)
第四章 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的制定
    4.1 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的SWOT分析
        4.1.1 增長型戰(zhàn)略(SO戰(zhàn)略)
        4.1.2 轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略(WO戰(zhàn)略)
        4.1.3 增長型戰(zhàn)略(ST多元化戰(zhàn)略)
        4.1.4 防守型戰(zhàn)略(WT戰(zhàn)略)
    4.2 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略和公司戰(zhàn)略的匹配
        4.2.1 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與公司競爭戰(zhàn)略的匹配
        4.2.2 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略與研發(fā)/品質(zhì)/制造戰(zhàn)略的匹配
    4.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的制定
        4.3.1 戰(zhàn)略使命
        4.3.2 戰(zhàn)略內(nèi)容
    4.4 供應(yīng)鏈價值創(chuàng)造活動設(shè)計
    4.5 本章小結(jié)
第五章 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的實(shí)施
    5.1 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的目標(biāo)分解
        5.1.1 長期規(guī)劃和目標(biāo)
        5.1.2 中期規(guī)劃和目標(biāo)
    5.2 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略的主要實(shí)施方案
        5.2.1 資格認(rèn)證體系的建設(shè)
        5.2.2 配套選擇體系的建設(shè)
        5.2.3 培育改善體系的建設(shè)
        5.2.4 價值工程體系的建設(shè)
        5.2.5 考核評價體系的建設(shè)
        5.2.6 戰(zhàn)略合作體系的建設(shè)
        5.2.7 成本管控三大模型的建立
    5.3 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實(shí)施的資源保障
        5.3.1 組織架構(gòu)的調(diào)整
        5.3.2 人才梯隊(duì)的優(yōu)化
        5.3.3 供應(yīng)鏈管理相關(guān)流程制度和數(shù)字化系統(tǒng)的完善
        5.3.4 供應(yīng)鏈文化的全鏈條培訓(xùn)與推廣
        5.3.5 母公司相關(guān)板塊與G公司的協(xié)同作業(yè)機(jī)制
    5.4 供應(yīng)鏈戰(zhàn)略實(shí)施的考核激勵機(jī)制
        5.4.1 建立VAVE考核激勵機(jī)制
        5.4.2 建立年度成本減低激勵機(jī)制
        5.4.3 建立新車型成本達(dá)標(biāo)激勵機(jī)制
    5.5 本章小結(jié)
結(jié)論
參考文獻(xiàn)
攻讀碩士學(xué)位期間取得的研究成果
致謝
附件


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3686288