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一汽富維沖壓件分公司汽車零件市場營銷策略研究

發(fā)布時間:2022-01-19 07:41
  一汽富維沖壓件分公司是中國第一汽車有限公司下屬的配套零部件生產(chǎn)企業(yè),自成立已有29年,是中國第一汽車有限公司及其子公司的主要零件供應(yīng)商。目前,由于我國汽車行業(yè)更新?lián)Q代頻率快速,一汽集團(tuán)也逐步開放市場,更加廣泛的選擇新產(chǎn)品供應(yīng)商。一汽富維沖壓件分公司長期處于低市場競爭壓力的環(huán)境下,面對日益嚴(yán)峻的市場環(huán)境變化,如何能在激烈的市場競爭環(huán)境中,始終保持穩(wěn)步提高市場占有率,穩(wěn)定行業(yè)地位,一汽富維沖壓件分公司需要制定出一個更加符合企業(yè)自身發(fā)展的營銷策略。本文針對該公司目前的營銷策略進(jìn)行研究,分析出公司在市場營銷方面缺乏客戶關(guān)系管理環(huán)節(jié),導(dǎo)致企業(yè)除維持一汽集團(tuán)客戶關(guān)系以外,缺少開發(fā)其他大客戶的能力,并發(fā)現(xiàn)公司目前市場細(xì)分及目標(biāo)市場選擇不明確,使產(chǎn)品缺少市場差異化定位,從而缺乏市場競爭力。本文首先通過宏觀環(huán)境分析,得出的結(jié)論為目前我國汽車零部件產(chǎn)業(yè)所處的行業(yè)環(huán)境未來發(fā)展前景十分廣闊,企業(yè)有充足的成長空間。再從微觀環(huán)境上對公司組織架構(gòu)、公司業(yè)務(wù)發(fā)展、公司企業(yè)文化三個方面進(jìn)行了分析,可預(yù)見一汽富維沖壓件分公司未來發(fā)展將要面對的各項機會與挑戰(zhàn)。通過SWOT分析方法,分別從優(yōu)勢、劣勢、機遇、威脅四個方面對公司... 

【文章來源】:吉林大學(xué)吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】:60 頁

【學(xué)位級別】:碩士

【部分圖文】:

一汽富維沖壓件分公司汽車零件市場營銷策略研究


一汽富維沖壓件分公司組織機構(gòu)圖

分公司,客戶,銷售收入,產(chǎn)品


13的時間節(jié)點順利完成產(chǎn)品交付,在產(chǎn)品質(zhì)量及售后方面提供良好的保障,與客戶建立了緊密的合作伙伴關(guān)系。在滿足客戶同等技術(shù)條件要求下,客戶將優(yōu)先考慮長期合作,且經(jīng)營穩(wěn)定的體系內(nèi)部供應(yīng)商。(數(shù)據(jù)來源:一汽富維沖壓件“十三五”發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃)圖2.3一汽富維沖壓件分公司主要客戶銷量占比由圖2.3可見,目前一汽轎車品牌(包含紅旗產(chǎn)品)在一汽富維沖壓件分公司銷售收入占比最多。隨著汽車工業(yè)不斷向著新能源、輕量化等新的產(chǎn)品模式轉(zhuǎn)型,一汽轎車品牌B30EV等新能源車型的也在不斷加大研發(fā)力度,為尋求更加符合新車型的零部件產(chǎn)品,逐步擴(kuò)大市場范圍,更加廣泛的選擇外部供應(yīng)商,使體系內(nèi)部供應(yīng)商逐漸失去環(huán)境優(yōu)勢。表2.2一汽富維沖壓件分公司銷售收入單位:萬元指標(biāo)2016年2017年2018年2019年銷售收入41121427604402744267增長率—4%3%0.5%(數(shù)據(jù)來源:一汽富維沖壓件2019年KPI指標(biāo)回顧)

金額,分公司,渠道,供應(yīng)商


16應(yīng)商4家;一汽轎車自主品牌指定供應(yīng)商5家;一汽集團(tuán)公司指定供應(yīng)商1家;現(xiàn)貨小批量采購供應(yīng)商6家,其中2家為一汽大眾品牌指定供應(yīng)商。圖2.4一汽富維沖壓件分公司采購渠道及采購金額占比從圖2.4中可以看出,一汽富維沖壓件公司在原材料采購選擇上,沒有掌握主導(dǎo)權(quán),可自主選擇的原材料僅占總數(shù)的25%,且從采購金額占比來看,僅占總額的5%。由于各個汽車生產(chǎn)主機廠均對生產(chǎn)零件所需的原材料有指定供應(yīng)商需求,使生產(chǎn)成本可壓縮的空間少,因此在產(chǎn)成品零件的定價上缺少自主權(quán),在營銷競價的過程中定價處于劣勢。

【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]“工業(yè)4.0”時代德國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展能力及其驅(qū)動因素研究——以全球第四大汽車集團(tuán)為例[J]. 高同彪,劉云達(dá).  工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì). 2019(08)
[2]集聚外部性對企業(yè)區(qū)位選擇影響分析——基于汽車零部件企業(yè)微觀數(shù)據(jù)的實證研究[J]. 徐詩燕,谷人旭,林柄全,許樹輝.  世界地理研究. 2019(03)
[3]東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)分工體系發(fā)展研究[J]. 孫佳,郝華.  求是學(xué)刊. 2019(01)
[4]吉林省汽車零部件產(chǎn)業(yè)循環(huán)發(fā)展的瓶頸問題及對策研究[J]. 姜鷗.  企業(yè)科技與發(fā)展. 2018(12)
[5]國企市場營銷觀念及方法的創(chuàng)新與發(fā)展研究[J]. 強孝峰.  現(xiàn)代營銷(下旬刊). 2018(02)
[6]我國制造業(yè)技術(shù)創(chuàng)新效率分析[J]. 任冶.  統(tǒng)計與決策. 2017(11)
[7]汽車零部件企業(yè)并購績效分析——以福耀集團(tuán)為例[J]. 劉瑩,呂鑫,崔曉楊,魏云捷.  系統(tǒng)工程理論與實踐. 2017(04)
[8]所有制類型與創(chuàng)新能力差異的測度比較——基于中國汽車零部件及配件制造業(yè)上市公司的微觀數(shù)據(jù)[J]. 林峰.  科技管理研究. 2017(02)
[9]汽車零件商運用裝配商知識的情境分析[J]. 林巖.  科研管理. 2017(01)
[10]淺談企業(yè)市場營銷管理及創(chuàng)新策略[J]. 周蕾,劉秀萍.  宏觀經(jīng)濟(jì)管理. 2017(S1)

博士論文
[1]中國產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式研究[D]. 溫茜茜.復(fù)旦大學(xué) 2013



本文編號:3596479

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