在共享經(jīng)濟(jì)的浪潮下,一批眾包物流平臺(tái)的出現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)閑散運(yùn)力與配送需求信息的完美整合,如貨拉拉、人人快遞、達(dá)達(dá)-京東到家等。隨著社會(huì)的發(fā)展,消費(fèi)者也越來(lái)越重視平臺(tái)的配送質(zhì)量和包裹的安全送達(dá),但是眾包物流平臺(tái)配送包裹的人背景和質(zhì)量參差不齊,貨物的損壞或丟失時(shí)有發(fā)生。隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,考慮配送質(zhì)量來(lái)制定用戶定價(jià)決策對(duì)眾包物流平臺(tái)企業(yè)的長(zhǎng)久的發(fā)展來(lái)說(shuō)尤為重要。在對(duì)眾包物流平臺(tái)目前的相關(guān)研究里,平臺(tái)配送質(zhì)量等非價(jià)格特征的決策并沒有獲得足夠多的關(guān)注,因此本文根據(jù)當(dāng)下眾包物流行業(yè)的特點(diǎn),考慮配送質(zhì)量水平來(lái)構(gòu)建平臺(tái)的定價(jià)模型,具備一定程度的指導(dǎo)意義。本文先對(duì)眾包物流平臺(tái)的發(fā)展現(xiàn)狀進(jìn)行分析,提出眾包物流配送行業(yè)的特點(diǎn),根據(jù)平臺(tái)特點(diǎn)指出經(jīng)營(yíng)及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)過(guò)程中顯而易見的配送質(zhì)量問(wèn)題。其次,眾包物流平臺(tái)為消費(fèi)者和配送者進(jìn)行服務(wù),具備雙邊市場(chǎng)的特點(diǎn),因此,有必要對(duì)雙邊市場(chǎng)平臺(tái)相關(guān)的研究進(jìn)行文獻(xiàn)的綜述整理,結(jié)合眾包物流平臺(tái)的特殊屬性,即消費(fèi)者對(duì)配送質(zhì)量具有一定偏好�？紤]消費(fèi)者對(duì)配送質(zhì)量的偏好即配送質(zhì)量水平,引入配送質(zhì)量成本系數(shù)構(gòu)建定價(jià)模型來(lái)研究壟斷和雙寡頭競(jìng)爭(zhēng)兩種情境的平臺(tái)定價(jià)問(wèn)題,并以平臺(tái)利潤(rùn)最大化為目標(biāo)... 

【文章來(lái)源】：廣東工業(yè)大學(xué)廣東省

【文章頁(yè)數(shù)】：87 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

013-2020e中國(guó)外賣、生鮮市場(chǎng)以及商超宅配O2O市場(chǎng)交易規(guī)模Fig.1-1salesofChinesetake-away,freshfoodmarketandThesupermarketorstorefrom2013to2020e

第一章緒論1數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)即時(shí)物流行業(yè)研究報(bào)告3表1-12016年-2019年眾包物流平臺(tái)企業(yè)融資情況Table1-12016-2019financingofcrowdsourcinglogisticsplatforms融資日期和輪次企業(yè)成立時(shí)間金額2018/8/28D輪閃送2013/86000萬(wàn)美元2018/8/9戰(zhàn)略投資達(dá)達(dá)-京東到家2014/65億美元2018/8/6B輪UU跑腿2015/42億人民幣2018/7/11戰(zhàn)略投資點(diǎn)我達(dá)2015/62.9億美元2018/1/3天使輪快先森2015/1未透露2017/4/21A輪快牛配送2004/12數(shù)千萬(wàn)人民幣2017/1/13Pre-A輪快服務(wù)2015/1數(shù)千萬(wàn)人民幣2016/8/30天使輪老虎快購(gòu)2015/8500萬(wàn)人民幣2016/7/4Pre-A輪呼呼快送2014/7500萬(wàn)人民幣2016/4/18B輪人人快遞2011/55000萬(wàn)美元圖1-22013-2020e中國(guó)眾包物流行業(yè)規(guī)模及增長(zhǎng)趨勢(shì)Fig.1-2ThescaleandgrowthtrendofChina"scrowdsourcinglogisticsindustryfrom2013to2020e

廣東工業(yè)大學(xué)碩士學(xué)位論文24購(gòu)模式，在跨國(guó)之間的帶貨模式也是城際間“眾包”的體現(xiàn)。這樣的眾包好處多多，在國(guó)外，提供配送服務(wù)的人員不僅能夠得到相應(yīng)的利潤(rùn)，除此之外還可以享受免費(fèi)的住宿、免費(fèi)的道路救援等額外的福利。與傳統(tǒng)配送模式相比較，該模式具有更高的時(shí)間效率和更強(qiáng)的資源整合能力，特別是在兩端交互過(guò)程中取貨和配送方面。在中國(guó)具體的產(chǎn)業(yè)鏈如圖3-1所示：圖3-1眾包物流平臺(tái)產(chǎn)業(yè)鏈圖譜Fig.3-1IndustryChainAtlasofcrowdsourcinglogisticsplatform資料來(lái)源：艾瑞咨詢．2019年中國(guó)本地生活O2O行業(yè)研究報(bào)告[R]．上海：艾瑞咨詢自主研究院，2019．消費(fèi)者通過(guò)API將配送需求直接推送到平臺(tái)，平臺(tái)系統(tǒng)將相近的訂單進(jìn)行打包并分配給最合適的閑散運(yùn)力進(jìn)行派送，閑散運(yùn)力根據(jù)手機(jī)端APP的定位系統(tǒng)按時(shí)到取貨點(diǎn)取得貨物，然后再按照收貨方的定位進(jìn)行準(zhǔn)時(shí)高效的配送，最終形成閉合的線上線下完整的配送鏈條。主要有以下兩種模式：第一種當(dāng)模式為C2B類時(shí)，如圖3-2所示，配送環(huán)節(jié)為：1消費(fèi)者上傳寄送需求2平臺(tái)根據(jù)距離等進(jìn)行智能派單或閑散運(yùn)力搶單3平臺(tái)將運(yùn)力信息反饋給消費(fèi)者4閑散運(yùn)力與消費(fèi)者約定取件時(shí)間5閑散運(yùn)力上門取件6閑散運(yùn)力將取到的快件信息拍照上傳平臺(tái)進(jìn)行反饋7平臺(tái)發(fā)送收件驗(yàn)證碼給收件人8閑散運(yùn)力進(jìn)行配送


本文編號(hào)：3596453