敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司成立于1997年,其前身為敦化市恒興捷達配件商店,2010年完成更名。經(jīng)過二十多年的發(fā)展,恒興汽車已經(jīng)發(fā)展成為注冊資金200萬,固定員工47人,集汽車維修,汽車銷售與服務(wù)、二手車買賣、汽車租賃等業(yè)務(wù)為一體的綜合性汽車服務(wù)公司。近幾年,全民經(jīng)濟發(fā)展速度逐漸放緩,汽車行業(yè)發(fā)展也出現(xiàn)了一定程度的停滯。企業(yè)原來的發(fā)展戰(zhàn)略已經(jīng)不再適合當前的形勢,亟需制定新的企業(yè)戰(zhàn)略。本文首先闡述了制定恒興汽車銷售服務(wù)公司競爭戰(zhàn)略的背景和意義,運用文獻分析法和訪談分析法,結(jié)合企業(yè)戰(zhàn)略管理理論,對恒興汽車銷售服務(wù)公司進行了全面的分析。恒興汽車銷售服務(wù)公司是由一家汽車配件小商店逐漸發(fā)展起來的企業(yè),所面臨的情況是當前汽車服務(wù)行業(yè)最普遍的現(xiàn)象,恒興汽車競爭戰(zhàn)略的研究,或許會對于其他汽車服務(wù)企業(yè)和面臨同樣困境的中小企業(yè)都有借鑒意義。其次介紹了恒興汽車銷售服務(wù)公司的經(jīng)營現(xiàn)狀。恒興汽車在過去的發(fā)展中,一直都是無計劃的擴張,企業(yè)分店眾多,管理松散,難以形成發(fā)展合力;市場同質(zhì)競爭嚴重,利潤空間不斷受到擠壓。再次運用PEST模型分析了企業(yè)外部環(huán)境;通過波特五力模型,分析了企業(yè)所在的行業(yè)環(huán)境;運用波士頓矩陣對... 

【文章來源】：吉林大學吉林省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

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【學位級別】：碩士

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企業(yè)戰(zhàn)略分類圖

第3章敦化市恒興汽車銷售與服務(wù)公司競爭戰(zhàn)略環(huán)境分析13第3章敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司競爭戰(zhàn)略環(huán)境分析3.1敦化市恒興汽車銷售服務(wù)公司外部環(huán)境分析（1）政治環(huán)境分析從2014年，中國的經(jīng)濟發(fā)展由高速發(fā)展進入緩慢求質(zhì)的穩(wěn)速發(fā)展以后，汽車產(chǎn)銷量增速逐漸下降,甚至出現(xiàn)了一定程度的負增長。汽車產(chǎn)業(yè)的整體發(fā)展前景，并不那么樂觀。不斷變化的國際貿(mào)易形勢和汽車國企改革,環(huán)境污染日益嚴重和交通擁堵，一線城市的限購、限行,高鐵的不斷延伸發(fā)展和共享電動車、自行車的出現(xiàn),都構(gòu)成了對汽車產(chǎn)業(yè)的沖擊，汽車產(chǎn)業(yè)很可能將長期保持低速發(fā)展。在汽車市場發(fā)展新常態(tài)下,汽車服務(wù)企業(yè)的發(fā)展更是日益艱難。表3.12015-2019年中國汽車產(chǎn)銷量年份20152016201720182019產(chǎn)量(萬輛）24502812290227812136銷量(萬輛）24602803288828082144上表中的數(shù)值顯示，2015至2019五年間，中國汽車產(chǎn)量從15年的2450萬輛上升到2017年的2902萬輛，隨后又下降到2019年的2136萬輛。汽車銷量也呈現(xiàn)了相同的趨勢，從15年的2460萬輛上漲到17年的2888萬輛,19年回落到2144萬輛。圖3.12015-2019年中國汽車產(chǎn)銷量柱形圖從上圖不難看出中國汽車的產(chǎn)銷量從2018年開始，結(jié)束了連續(xù)28的上漲，到了2019年已經(jīng)出現(xiàn)了明顯的負增長。2018年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的一個拐點。一個國家的發(fā)展增長不會是一成不變的，一個產(chǎn)業(yè)，一個行業(yè)的增長也如此。這兩年中國汽車產(chǎn)銷量的負增長是建

第3章敦化市恒興汽車銷售與服務(wù)公司競爭戰(zhàn)略環(huán)境分析15單位（億元）圖3.22015-2019年敦化市GDP總量從上圖可以看出敦化市經(jīng)濟5年來一直保持著平穩(wěn)的增長態(tài)勢.全市GDP總量從2015年的176億發(fā)展到了2019年的196億。2019年敦化市在縣域經(jīng)濟發(fā)展考核中位于全省第二，趕超了州府延吉市，僅次于梅河口市，躋身全省第一梯隊。其中以經(jīng)濟發(fā)展質(zhì)量、第一產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟規(guī)模和勞動力充裕度最優(yōu)，發(fā)展?jié)摿妱�。�?）社會環(huán)境分析人類在進步，社會在發(fā)展。中國社會環(huán)境也在不斷地變化。社會環(huán)境中很多因素都和汽車市場息息相關(guān)。中國從1999年開始，老年人口比例超過了10%，步入了人口老年化。10年間，中國的人口老齡化越來越明顯。汽車行業(yè)汽車用戶高齡占比也不斷加大。2015-2019年25歲及以下年輕用戶購車占比由15.61%下滑至8.70%，46歲及以上高齡用戶購車占比由14.69%上升至21.23%。汽車年輕用戶比例下滑的原因包括經(jīng)濟下滑，低結(jié)婚率、低生育率、高離婚率，房價、房租的上漲等等社會因素。這些因素對高齡人口作用較年輕人少的多。高齡人口的抗壓系數(shù)高出年輕人很多。二胎政策的放開，延遲退休的規(guī)定，都促使購車用戶高齡化增長。另外男女屬性也影響汽車的銷售。男女本性不同，男性購車往往看中汽車的質(zhì)量、性能動力等技術(shù)指標；女性購車更看中外觀、舒適度等。隨著女性汽車消費群體的不斷攀升，汽車生產(chǎn)的設(shè)計點、銷售的賣點都會更加關(guān)注女性需求。敦化市的農(nóng)村幅員面積遼闊，各村屯之間交通便利，道路大多硬覆蓋。鄉(xiāng)村和市區(qū)間交通以前主要依靠跑線車。隨著城市公共交通改革優(yōu)化，跑線車越來越少，越來越不能滿足城鄉(xiāng)出行的需要，鄉(xiāng)鎮(zhèn)居民到城市交通愈加不便利。農(nóng)村人均收入普遍上漲，農(nóng)村村民對汽車的購買力大大增強。近幾年敦化市國有四大林業(yè)局的改革，林業(yè)?

【參考文獻】：
期刊論文
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