隨著我國(guó)人民生活水平的不斷提高和整車的保有量急劇增加,汽車配件市場(chǎng)也在迅速地?cái)U(kuò)大;目前的汽車配件銷售和服務(wù)模式已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足市場(chǎng)的需求。汽車配件從廠家流通到消費(fèi)者手中的環(huán)節(jié)多而繁,這牽制著汽配行業(yè)的快速發(fā)展。越來(lái)越多的人已經(jīng)開(kāi)始選擇通過(guò)網(wǎng)絡(luò)銷售來(lái)提高交易效率、降低交易成本;但抑制著網(wǎng)上銷售和服務(wù)的誠(chéng)信、物流、支付等問(wèn)題一直存在,雖然通過(guò)政府和社會(huì)的共同努力,已經(jīng)得到部分的解決,但目前國(guó)內(nèi)依然沒(méi)有集汽車維修、配件交易、配件配送和支付于一體的專業(yè)化電子商務(wù)網(wǎng)站。 本文以汽車配件交易現(xiàn)狀分析為切入點(diǎn),結(jié)合本人多年對(duì)汽配經(jīng)營(yíng)和網(wǎng)站建設(shè)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),進(jìn)一步對(duì)汽車用戶、汽車維修廠的需求、配件經(jīng)銷商供銷渠道和配件的流通渠道進(jìn)行調(diào)查研究,根據(jù)汽車配件的行業(yè)特性和行業(yè)需求,通過(guò)對(duì)現(xiàn)有汽配相關(guān)網(wǎng)站經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀和商業(yè)模式的分析對(duì)比,進(jìn)行對(duì)“汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)”市場(chǎng)定位、商業(yè)模式確定和流程設(shè)計(jì),討論如何在最短的時(shí)間內(nèi)低成本、高質(zhì)量地開(kāi)發(fā)該平臺(tái)。并以“汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)”的核心模塊——詢、報(bào)價(jià)模塊為核心,對(duì)平臺(tái)功能實(shí)現(xiàn)進(jìn)行實(shí)證研究。最后結(jié)合電子商務(wù)需求和汽車配件市場(chǎng)的需求及市場(chǎng)外部環(huán)境對(duì)平臺(tái)的流程管理加以證實(shí)。...

【文章頁(yè)數(shù)】：63 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
1 緒論
    1.1 論文研究的背景
    1.2 論文研究的方法和框架
    1.3 論文研究的重點(diǎn)和意義
    1.4 論文的創(chuàng)新點(diǎn)
2 汽車配件交易現(xiàn)狀分析
    2.1 汽車配件行業(yè)分析
        2.1.1 汽車配件供給分析
        2.1.2 汽車配件需求分析
        2.1.3 汽車配件銷售渠道的分析
        2.1.4 汽車配件的流通渠道分析
    2.2 汽車配件交易現(xiàn)狀分析
        2.2.1 汽車配件的最終采購(gòu)
        2.2.2 保險(xiǎn)事故車輛配件流通和交易分析
        2.2.3 汽車配件交易存在的問(wèn)題
    2.3 解決方案---建立汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)
        2.3.1 汽車配件交易網(wǎng)絡(luò)化的現(xiàn)狀
        2.3.2 網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)的趨勢(shì)
        2.3.3 網(wǎng)絡(luò)化的優(yōu)點(diǎn)
        2.3.4 汽車配件交易網(wǎng)絡(luò)化可能存在的問(wèn)題
        2.3.5 汽車配件交易網(wǎng)絡(luò)化是經(jīng)營(yíng)發(fā)展的必由之路
3 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)商業(yè)模式的確定
    3.1 現(xiàn)有汽車配件相關(guān)網(wǎng)站的商業(yè)模式分析
        3.1.1 汽車配件網(wǎng)站主要功能分析
        3.1.2 汽車配件類網(wǎng)站的價(jià)值鏈分析
    3.2 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)的商業(yè)模式
        3.2.1 汽車配件交易平臺(tái)的市場(chǎng)定位
        3.2.2 汽車配件交易平臺(tái)的商業(yè)模式定位
        3.2.3 汽車配件交易平臺(tái)的特點(diǎn)
    3.3 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)的主要營(yíng)運(yùn)收入
        3.3.1 會(huì)員費(fèi)
        3.3.2 廣告費(fèi)
        3.3.3 網(wǎng)上交易服務(wù)費(fèi)
        3.3.4 汽車配件團(tuán)購(gòu)差價(jià)部分
        3.3.5 配件價(jià)格咨詢費(fèi)
        3.3.6 開(kāi)辦相關(guān)雜志創(chuàng)收
4. 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)的設(shè)計(jì)和管理
    4.1 平臺(tái)的目標(biāo)設(shè)計(jì)
        4.1.1 總體目標(biāo)
        4.1.2 具體目標(biāo)
    4.2 平臺(tái)的業(yè)務(wù)流程設(shè)計(jì)
        4.2.1 核心業(yè)務(wù)的分析
        4.2.2 核心流程的設(shè)計(jì)思路
        4.2.3 汽車配件網(wǎng)上交易的流程設(shè)計(jì)
        4.2.4 汽車配件網(wǎng)上詢、報(bào)價(jià)的流程設(shè)計(jì)
    4.3 交易平臺(tái)的管理
        4.3.1 平臺(tái)內(nèi)部管理
        4.3.2 業(yè)務(wù)管理系統(tǒng)確定
    4.4 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)的產(chǎn)品銷售模式確定
        4.4.1 互動(dòng)營(yíng)銷的模式
        4.4.2 整合營(yíng)銷的模式
        4.4.3 直接營(yíng)銷的模式
        4.4.4 軟營(yíng)銷的模式
    4.5 汽車配件網(wǎng)上交易平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)模式設(shè)計(jì)
        4.5.1 平臺(tái)總體團(tuán)隊(duì)建設(shè)
        4.5.2 平臺(tái)管理團(tuán)隊(duì)建設(shè)
        4.5.3 平臺(tái)開(kāi)發(fā)的運(yùn)作機(jī)制
        4.5.4 平臺(tái)的可持續(xù)運(yùn)營(yíng)
5 總結(jié)和展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文



本文編號(hào)：3930735