隨著中國經(jīng)濟市場化進程的加快和買方市場格局的日趨成熟，市場實現(xiàn)的約束日益增強，對流通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也提出了更高的要求。在汽車配件行業(yè)，原有的高度集中的計劃流通體制逐漸被打破，新的市場流通體制逐步形成，在這一過程中，出現(xiàn)了一系列的混亂現(xiàn)象，表現(xiàn)為流通秩序混亂，假冒偽劣配件充斥市場，競爭激烈，許多配件經(jīng)銷商尤其是正廠配件經(jīng)銷商經(jīng)營處于困境，整個汽配流通市場呈現(xiàn)“散、亂、差”的局面，這種狀況嚴重制約了作為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)的順利發(fā)展，極大地損害了人民群眾的利益，并造成國家資源的極大浪費，對國民經(jīng)濟的整體發(fā)展產(chǎn)生了消極的影響。 本文從理論和實踐相結(jié)合的角度，著眼于解決現(xiàn)實問題，對汽車配件流通的有關(guān)問題進行了系統(tǒng)研究。論文內(nèi)容共分兩大部分，每一部分是汽車配件流通的現(xiàn)狀分析，首先深入研究了當前我國汽車配件流通的狀況，并結(jié)合汽車配件流通特點，分析了流通混亂產(chǎn)生的根源，指出這是我國經(jīng)濟轉(zhuǎn)軌時期市場出現(xiàn)的必然現(xiàn)象，它的出現(xiàn)與我國汽車工業(yè)發(fā)展的特殊背景有關(guān)，并將目前汽配市場“散、亂、差”局面的形成歸納為幾方面的原因，第一是宏觀調(diào)控方面的原因，第二是企業(yè)主體經(jīng)營上的原因，第三是管理體制上的原因，第... 

【文章來源】：北京工業(yè)大學(xué)北京市 211工程院校

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
前言
第一部分 現(xiàn)狀及分析
    第一章 汽車配件流通現(xiàn)狀及流通特點
        第一節(jié) 汽車配件流通現(xiàn)狀
        一、 流通企業(yè)各種經(jīng)濟成份并存，國有流通主渠道作用逐漸萎縮
        二、 產(chǎn)品結(jié)構(gòu)——副廠配件在維修市場中占優(yōu)勢
        三、 供求渠道復(fù)雜，流通效率不高，價格混亂
        四、 營銷手段單調(diào)、落后，價格競爭是主要的競爭手段
        五、 市場集中度低，經(jīng)銷商數(shù)量龐大，但普遍規(guī)模偏小，總體素質(zhì)偏低
        六、 信譽難建，壞帳難收
        七、 銷售網(wǎng)絡(luò)不穩(wěn)定，行為短期化
        八、 經(jīng)營行為不規(guī)范，假冒偽劣配件充斥市場
        九、 汽配城與汽車配件交易會的市場組織形式成為當前汽車配件市場的主導(dǎo)形式
        第二節(jié) 汽車配件流通的特點
            一、 需求特點：
            二、 經(jīng)營特點
    第二章 汽車配件市場無序的根源
        第一節(jié) 流通無序的現(xiàn)實根源
            一、 有關(guān)概念
            二、 流通無序、市場失衡的現(xiàn)實根源
        第二節(jié) “檸檬”原則與汽車配件流通
            一、 “檸檬”原則
            二、 我國汽車配件流通中的“檸檬”問題
            三、 克服“檸檬原則”導(dǎo)致的市場失效的對策——建立市場信號
第二部分 對策篇
第三章 汽車配件流通經(jīng)營模式
    第一節(jié) 規(guī)�；瘑栴}
        一、 規(guī)模經(jīng)濟理論
        二、 汽車配件流通中的規(guī)模經(jīng)濟性
        三、 汽配流通企業(yè)擴大規(guī)模的現(xiàn)實意義
        四、 汽車配件流通企業(yè)規(guī)�；l(fā)展的途徑
        五、 汽車工業(yè)的規(guī)�；l(fā)展是配件流通大市場形成的基礎(chǔ)
    第二節(jié) 營銷系統(tǒng)一體化模式
        一、 營銷系統(tǒng)一體化的理論
        二、 汽車配件流通系統(tǒng)一體化有特殊的意義
        三、 流通系統(tǒng)一體化的一種形式——代理制
    第三節(jié) 連鎖經(jīng)營模式
        一、 連鎖經(jīng)營在國內(nèi)外的發(fā)展現(xiàn)狀
        二、 連鎖經(jīng)營的一般理論
        三、 汽配行業(yè)實施連鎖經(jīng)營的研究
第四章 汽配流通管理模式——行業(yè)管理體制
    第一節(jié) 行業(yè)管理概述
        一、 行業(yè)的產(chǎn)生
        二、 行業(yè)管理
        三、 行業(yè)組織形式
第二節(jié) 行業(yè)管理的基本內(nèi)涵
    一、 行業(yè)管理在社會經(jīng)濟管理體系中的地位
    二、 行業(yè)管理是市場制度建設(shè)的基本內(nèi)容
    三、 行業(yè)管理是一種利益調(diào)節(jié)過程
    四、 行業(yè)組織系統(tǒng)是一種自律性機制
第三節(jié) 商業(yè)行業(yè)管理的基本職能
    一、 規(guī)劃職能
    二、 組織職能
    三、 協(xié)調(diào)職能
    四、 服務(wù)職能
    五、 監(jiān)督職能
第四節(jié) 汽車配件行業(yè)管理現(xiàn)狀及其改革
    一、 汽配行業(yè)健全和完善行業(yè)管理制度的意義
    二、 汽配行業(yè)管理制度及其改革
第五章 宏觀調(diào)控問題
    第一節(jié) 汽車消費政策改革
        一、 目前汽車消費中存在的主要問題
        二、 政策建議
    第二節(jié) 市場規(guī)則體系建設(shè)
        一、 建設(shè)市場規(guī)則體系的意義
        二、 建設(shè)市場規(guī)則體系的方向
結(jié) 論
參考文獻
致 謝


【參考文獻】：
期刊論文
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[8]我國消費市場秩序狀態(tài)評價方法研究[J]. 王忠郴,胡建華.  江西財經(jīng)大學(xué)學(xué)報. 1999(05)
[9]我國汽車工業(yè)進入壁壘與進入壁壘失效研究[J]. 許輝.  管理世界. 1999(05)
[10]中國加入世貿(mào)組織汽車工業(yè)準備好了嗎?[J]. 胡亞莊.  中國科技論壇. 1999(05)



本文編號：3192289