發(fā)布時(shí)間：2021-04-11 21:43

　　從實(shí)行農(nóng)村家庭聯(lián)產(chǎn)承包責(zé)任制開始,經(jīng)過20多年的發(fā)展,目前我國(guó)正處于傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)向現(xiàn)代農(nóng)業(yè)轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期。在這一發(fā)展過程中,農(nóng)戶小生產(chǎn)和大市場(chǎng)的矛盾愈發(fā)突出,農(nóng)業(yè)、農(nóng)村、農(nóng)民問題已經(jīng)成為影響國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要問題。黨的十六大報(bào)告明確指出:“統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展,建設(shè)現(xiàn)代農(nóng)業(yè),發(fā)展農(nóng)村經(jīng)濟(jì),增加農(nóng)民收入,是全面建設(shè)小康社會(huì)的重大任務(wù)”;十六屆五中全會(huì)把建設(shè)社會(huì)主義新農(nóng)村作為各項(xiàng)工作的重中之重。在經(jīng)濟(jì)全球化和信息化背景下,探尋解決“三農(nóng)”問題、實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的有效途徑被提到日程上來(lái)。美、歐、日等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)的實(shí)踐證明,將現(xiàn)代物流與農(nóng)業(yè)結(jié)合,通過利用現(xiàn)代物流的理念及技術(shù),加強(qiáng)對(duì)農(nóng)業(yè)產(chǎn)前、產(chǎn)中和產(chǎn)后的管理,能夠大大降低農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和流通的成本,提高農(nóng)業(yè)運(yùn)行的效率和質(zhì)量,達(dá)到農(nóng)業(yè)增值、提高農(nóng)業(yè)及農(nóng)產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力、增加農(nóng)民收入的目的。因此,大力發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流,是現(xiàn)階段我國(guó)解決“三農(nóng)”問題、實(shí)現(xiàn)小康社會(huì)的一個(gè)有效途徑。 關(guān)于現(xiàn)代物流問題研究是當(dāng)今國(guó)內(nèi)學(xué)術(shù)界研究的熱點(diǎn)之一,作為現(xiàn)代物流的一個(gè)重要部分,現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流問題研究也應(yīng)該提高到重要的戰(zhàn)略地位上。到目前為止,學(xué)術(shù)界對(duì)于我國(guó)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的研究仍滯留和徘徊在資料... 

【文章來(lái)源】：東北林業(yè)大學(xué)黑龍江省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁(yè)數(shù)】：185 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：博士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
English Catalog
1 緒論
    1.1 研究背景及意義
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究綜述
        1.2.1 國(guó)外研究綜述
        1.2.2 國(guó)內(nèi)研究綜述
        1.2.3 關(guān)于目前研究的評(píng)價(jià)
    1.3 研究依托的理論
    1.4 研究思路方法
        1.4.1 研究思路
        1.4.2 研究方法
2.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的一般理論
    2.1 現(xiàn)代物流內(nèi)涵
    2.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流內(nèi)涵
        2.2.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流定義
        2.2.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與農(nóng)產(chǎn)品流通區(qū)別
        2.2.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流與傳統(tǒng)農(nóng)業(yè)物流區(qū)別
        2.2.4 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流功能
    2.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流特點(diǎn)
    2.4 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流要素及分類
        2.4.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流要素
        2.4.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流分類
    2.5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理
        2.5.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流管理內(nèi)涵
        2.5.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)供應(yīng)鏈管理
    2.6 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色物流
        2.6.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色物流內(nèi)涵
        2.6.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)綠色物流運(yùn)行模式
    2.7 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展趨勢(shì)
    2.8 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)及其特征
        2.8.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的構(gòu)成
        2.8.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流產(chǎn)業(yè)的特征
    2.9 本章小結(jié)
3 農(nóng)業(yè)物流的國(guó)際借鑒
    3.1 美國(guó)的農(nóng)業(yè)物流
        3.1.1 農(nóng)業(yè)物流組織
        3.1.2 基礎(chǔ)設(shè)施設(shè)備
        3.1.3 農(nóng)產(chǎn)品期貨市場(chǎng)
        3.1.4 農(nóng)業(yè)加工增值
        3.1.5 農(nóng)業(yè)物流信息體系
        3.1.6 農(nóng)業(yè)社會(huì)化服務(wù)體系
        3.1.7 農(nóng)業(yè)物流宏觀調(diào)控
    3.2 日本的農(nóng)業(yè)物流
        3.2.1 物流基礎(chǔ)設(shè)施
        3.2.2 農(nóng)業(yè)物流方式
        3.2.3 農(nóng)業(yè)合作組織——農(nóng)協(xié)
        3.2.4 農(nóng)業(yè)物流信息化建設(shè)
        3.2.5 農(nóng)業(yè)物流法律體系
    3.3 荷蘭的農(nóng)業(yè)物流
        3.3.1 農(nóng)業(yè)物流運(yùn)輸系統(tǒng)
        3.3.2 農(nóng)業(yè)物流中心
        3.3.3 農(nóng)業(yè)合作社
        3.3.4 農(nóng)產(chǎn)品拍賣市場(chǎng)
        3.3.5 虛擬農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)鏈
        3.3.6 冷鏈物流
        3.3.7 農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體系
        3.3.8 農(nóng)業(yè)教育與研發(fā)
    3.4 借鑒與思路
        3.4.1 培育和壯大農(nóng)業(yè)物流主體
        3.4.2 加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
        3.4.3 發(fā)揮政府調(diào)控和服務(wù)職能
        3.4.4 大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品加工業(yè)
        3.4.5 加強(qiáng)物流技術(shù)研究與應(yīng)用
        3.4.6 建立高水平農(nóng)業(yè)物流中心
        3.4.7 創(chuàng)新農(nóng)資、農(nóng)產(chǎn)品交易方式
        3.4.8 建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體系
        3.4.9 加強(qiáng)農(nóng)業(yè)物流教育和培訓(xùn)
    3.5 本章小結(jié)
4 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展沿革與現(xiàn)狀
    4.1 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展沿革
        4.1.1 改革開放前的農(nóng)業(yè)物流（1949-1978年）
        4.1.2 改革開放后的農(nóng)業(yè)物流（1979年—）
    4.2 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的現(xiàn)狀分析
        4.2.1 主要農(nóng)業(yè)物流發(fā)展?fàn)顩r
        4.2.2 農(nóng)業(yè)物流發(fā)展總體特征
        4.2.3 基本結(jié)論
    4.3 本章小結(jié)
5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展的影響因素分析
    5.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的影響因素
        5.1.1 地理因素
        5.1.2 經(jīng)濟(jì)因素
        5.1.3 管理及體制因素
        5.1.4 科技因素
        5.1.5 綜合人文因素
    5.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流影響因素排序分析
        5.2.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流影響因素排序
        5.2.2 結(jié)果分析
    5.3 本章小結(jié)
6 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式
    6.1 現(xiàn)行農(nóng)業(yè)物流渠道分析
        6.1.1 農(nóng)業(yè)生產(chǎn)資料物流渠道分析
        6.1.2 農(nóng)產(chǎn)品物流渠道分析
    6.2 現(xiàn)行農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式分析
        6.2.1 自營(yíng)物流模式
        6.2.2 農(nóng)業(yè)中介組織主導(dǎo)模式
        6.2.3 第三方農(nóng)業(yè)物流模式
        6.2.4 整體評(píng)價(jià)
    6.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流發(fā)展模式選擇
        6.3.1 選擇依據(jù)
        6.3.2 發(fā)展模式選擇
    6.4 案例分析
    6.5 本章小結(jié)
7 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的構(gòu)建
    7.1 對(duì)目前農(nóng)業(yè)物流體系的整體評(píng)價(jià)
    7.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系的特征
    7.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系構(gòu)建目標(biāo)與原則
        7.3.1 構(gòu)建目標(biāo)
        7.3.2 構(gòu)建原則
    7.4 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系設(shè)計(jì)
        7.4.1 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流供應(yīng)主體
        7.4.2 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流需求主體
        7.4.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流服務(wù)平臺(tái)
    7.5 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流體系構(gòu)建的切入點(diǎn)
        7.5.1 農(nóng)業(yè)物流管理體制改革
        7.5.2 農(nóng)業(yè)物流主體的培育和壯大
        7.5.3 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流信息系統(tǒng)建設(shè)
        7.5.4 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
        7.5.5 農(nóng)業(yè)物流資源整合
    7.6 本章小結(jié)
8 現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流組織創(chuàng)新
    8.1 農(nóng)業(yè)物流組織的演進(jìn)
    8.2 農(nóng)業(yè)物流組織含義與特性
        8.2.1 農(nóng)業(yè)物流組織含義
        8.2.2 農(nóng)業(yè)物流組織特性
    8.3 農(nóng)業(yè)物流組織創(chuàng)新
        8.3.1 農(nóng)業(yè)物流組織創(chuàng)新目標(biāo)及績(jī)效度量
        8.3.2 農(nóng)產(chǎn)品批發(fā)市場(chǎng)組織創(chuàng)新
        8.3.3 農(nóng)民合作組織創(chuàng)新
        8.3.4 農(nóng)業(yè)產(chǎn)銷一體化組織創(chuàng)新
        8.3.5 傳統(tǒng)儲(chǔ)運(yùn)企業(yè)組織創(chuàng)新
        8.3.6 發(fā)展農(nóng)業(yè)物流聯(lián)盟
    8.4 案例分析
    8.5 本章小結(jié)
9 發(fā)展現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流的對(duì)策建議
    9.1 強(qiáng)化政府宏觀調(diào)控職能
        9.1.1 成立現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流調(diào)控機(jī)構(gòu)
        9.1.2 制定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流規(guī)劃
        9.1.3 合理確定現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流布局
        9.1.4 加大政府直接投入和扶持力度
        9.1.5 加強(qiáng)政府信息導(dǎo)向和信息服務(wù)
        9.1.6 健全現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流法律法規(guī)及標(biāo)準(zhǔn)體系
        9.1.7 建立健全農(nóng)產(chǎn)品質(zhì)量安全管理體系
        9.1.8 提高宏觀調(diào)控決策的科學(xué)性
    9.2 發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用
    9.3 加強(qiáng)微觀主體自身建設(shè)
        9.3.1 增強(qiáng)現(xiàn)代農(nóng)業(yè)物流經(jīng)營(yíng)理念
        9.3.2 加強(qiáng)資源整合
        9.3.3 加快企業(yè)信息系統(tǒng)建設(shè)
        9.3.4 加快企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新
        9.3.5 創(chuàng)建農(nóng)業(yè)物流服務(wù)品牌
        9.3.6 強(qiáng)化企業(yè)誠(chéng)信建設(shè)
    9.4 本章小結(jié)
結(jié)論
    1.本研究取得的主要成果
    2.今后努力的方向
參考文獻(xiàn)
攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及參加的科研項(xiàng)目
致謝
獨(dú)創(chuàng)性聲明
學(xué)位論文版權(quán)使用授權(quán)書


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[3]供應(yīng)鏈管理與農(nóng)產(chǎn)品物流配送——研究進(jìn)展綜述及思考[J]. 張靜,傅新紅.  農(nóng)村經(jīng)濟(jì)與科技. 2005(07)
[4]我國(guó)現(xiàn)代化農(nóng)業(yè)物流系統(tǒng)建設(shè)探要[J]. 崔玉萍,趙慶禎,馬福晶.  物流科技. 2005(06)
[5]對(duì)北京市建立國(guó)際農(nóng)產(chǎn)品流通中心的對(duì)策研究[J]. 魏國(guó)辰.  中國(guó)流通經(jīng)濟(jì). 2005(06)
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本文編號(hào)：3132007