朱涵鈺    中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)會(huì)計(jì)學(xué)院

摘要：沃爾瑪公司在極短的時(shí)間內(nèi)從一家小型折扣商店轉(zhuǎn)變?yōu)槿蛄闶蹣I(yè)巨頭,它先進(jìn)的物流管理體系無疑是使其得以飛速發(fā)展的中流砥柱。本文以分析沃爾瑪物流配送體系為例，對(duì)我國物流配送成本管理中存在的問題進(jìn)行研究，并據(jù)此提出切實(shí)可行的實(shí)質(zhì)性建議。

關(guān)鍵詞：成本管理；物流配送；零售業(yè)

一、我國零售業(yè)目前物流配送現(xiàn)狀以及所存在的問題

（一）物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施不完善

超強(qiáng)度的長時(shí)間作業(yè)是進(jìn)行物流配送的顯著特征，而完善的物流配送設(shè)施則是提高物流配送效率的基礎(chǔ)，直接影響到配送的持續(xù)性與時(shí)效性。要想實(shí)現(xiàn)物流配送效率質(zhì)的飛躍必須要依靠現(xiàn)代化技術(shù)的支持。但是在我國零售業(yè)目前對(duì)其物流配送領(lǐng)域包括運(yùn)輸設(shè)備、裝卸搬運(yùn)設(shè)備、信息技術(shù)設(shè)備等重要的基礎(chǔ)設(shè)施方面投入明顯不足，遠(yuǎn)沒有達(dá)到現(xiàn)代化物流的高水平要求，使得許多訂貨處理的環(huán)節(jié)還時(shí)常會(huì)出現(xiàn)人工處理訂單的現(xiàn)象。這不僅但耽誤了配送的時(shí)效性，也使得配送的質(zhì)量難以得到可靠保證。

（二）物流配送沒有實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)

（三）物流配送缺乏有效的合作機(jī)制

基于傳統(tǒng)觀念的影響絕大多數(shù)的公司不論規(guī)模大小，比起選擇讓其他公司承包自己本企業(yè)的物流配送環(huán)節(jié)，反而更愿意加花費(fèi)更大的代價(jià)，建立起屬于自己完善的配送體系。但是這并不是一件值得稱贊的事情，反而這種落后的絕對(duì)觀念很容易造成資源在整個(gè)供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的重復(fù)配置，這已經(jīng)成為導(dǎo)致低水平的物流管理和物流成本激增的主要原因。雖然我國企業(yè)針對(duì)物流配送環(huán)節(jié)的改革一直在進(jìn)行中，但是由于其配送制度在初始設(shè)計(jì)時(shí)就受到舊觀念的影響缺乏科學(xué)性和適應(yīng)性，企業(yè)間有效的合作機(jī)制在短時(shí)間內(nèi)仍然難以實(shí)現(xiàn)。

二、關(guān)于沃爾瑪物流成本管理體系分析

（一）沃爾瑪物流配送體系的構(gòu)成

實(shí)現(xiàn)貨物的有效配置是沃爾瑪公司在成立之初就設(shè)定好的目標(biāo)，因?yàn)樗梢怨編椭米畹偷慕?jīng)濟(jì)成本進(jìn)行存貨周轉(zhuǎn)，同時(shí)還可以最大限度地提高銷售額。沃爾瑪?shù)呐渌椭行奈挥谖锪骰氐闹行奈恢�，其建立了超過100家零售店，一般在每320平方公里建立一個(gè)配送中心，以滿足100多個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)的供貨需求，從而縮短交貨時(shí)間，降低運(yùn)輸成本。同時(shí)，沃爾瑪開創(chuàng)了獨(dú)特的交叉配送法，采購和運(yùn)輸幾乎同時(shí)進(jìn)行，取消了入庫，，倉儲(chǔ)，分檢等步驟，從而加快了貨物的流通速度。通過這種靈活和高效的物流配送方法，使沃爾瑪在競(jìng)爭激烈的零售行業(yè)占據(jù)主導(dǎo)地位。所以沃爾瑪實(shí)現(xiàn)高銷售和低成本的核心之處正是其高效率高靈活度的物流配送體系。

2.科學(xué)選用配送運(yùn)輸方式

沃爾瑪在配送運(yùn)作時(shí)，大部分供應(yīng)商處到配送中心的部分通過鐵路運(yùn)輸，而從配送中心運(yùn)送貨物到零售網(wǎng)點(diǎn)的部分由運(yùn)輸車隊(duì)承擔(dān)。車隊(duì)可以在返程途中捎帶沿途供應(yīng)商處的商品。此般科學(xué)選用運(yùn)輸方式為公司節(jié)約了大量的資金，客觀上迎合了沃爾瑪經(jīng)營理念中的低成本戰(zhàn)略。

沃爾瑪配送中心完全實(shí)行自動(dòng)化運(yùn)營。配送環(huán)節(jié)涉及到的每件商品都會(huì)被貼上一張電子條碼，然后放入傳送帶上進(jìn)行貨物傳遞。通過激光掃描器和配套的電子信息設(shè)備可以隨時(shí)追蹤每件商品的所在具體位置及運(yùn)送情況，這樣的自動(dòng)化運(yùn)營手段可以保證每天至少配送20萬箱的貨物。同時(shí)，沃爾瑪公司也特別注重企業(yè)配送組織的完善。通過建立自己的車隊(duì)來配送貨物，從一定程度上保持了配送工作的靈活性和可控性，從而保證了可以為一線零售網(wǎng)點(diǎn)提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。也正是這樣的低成本配送體系使得沃爾瑪公司在其競(jìng)爭對(duì)手中總是可以享有相當(dāng)大的競(jìng)爭優(yōu)勢(shì)。

（二）沃爾瑪物流配送體系的運(yùn)作

1.與第三方物流合作共贏

眾所周知，沃爾瑪在美國國內(nèi)的物流配送以自營配送為主，建立了自己的運(yùn)輸配送系統(tǒng)且成立了專門的管理團(tuán)隊(duì)。但是因?yàn)槎喾N因素的限制，這種自營配送的方式并不是在世界各個(gè)領(lǐng)域都能如此推行。所以在除美國外的地方，沃爾瑪選擇與第三方的物流公司進(jìn)行合作，而飛馳公司就是其中之一。飛馳公司主營物流服務(wù)，是沃爾瑪公司在除美國本土外的物流配送的支柱，同樣可以視作沃爾瑪家族的一員。飛馳公司同沃爾瑪公司合作共贏，精益求精，共同為了高效的貨物配送體系及具有競(jìng)爭力的成本而奮斗著。

2.建立起無縫供應(yīng)鏈系統(tǒng)

為了迎合沃爾瑪?shù)统杀镜慕?jīng)營戰(zhàn)略，物流環(huán)節(jié)在盡可能的節(jié)約成本的前提下為顧客提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。而要達(dá)到這種效果的前提是需要建立起一個(gè)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的無縫物流系統(tǒng)”。對(duì)于無縫的定義可以解釋為供應(yīng)鏈整體的順暢鏈接，物流成本盡可能低廉，整個(gè)過程就像一件完整的外衣一樣是沒有縫的。與此同時(shí)無縫鏈接也把供應(yīng)商和消費(fèi)者在無形當(dāng)中結(jié)合起來，供應(yīng)商可以根據(jù)消費(fèi)者對(duì)商品的需求反饋按需生產(chǎn)，以此來減少不必要的浪費(fèi)。而沃爾瑪進(jìn)行物流業(yè)務(wù)的指導(dǎo)原則就是必須要把所有的物流過程集中到一個(gè)傘形結(jié)構(gòu)之下，從而確保沃爾瑪在世界各地物流配送環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)一致。

3.先進(jìn)的自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)

擁有一套先進(jìn)的自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)是沃爾瑪取得成功的另一關(guān)鍵所在。沃爾瑪在世界各地的網(wǎng)點(diǎn)都會(huì)有一套這樣的系統(tǒng)，如此一來每個(gè)零售網(wǎng)點(diǎn)當(dāng)前的貨物的庫存情況，以及在途物資和積留在配送網(wǎng)點(diǎn)的貨物，在有了自動(dòng)補(bǔ)發(fā)貨系統(tǒng)后沃爾瑪?shù)目偪刂浦行脑谌魏螘r(shí)刻都能對(duì)這些數(shù)據(jù)了如指掌，并能很快的進(jìn)行下一步銷售計(jì)劃的擬定。而供貨商們就可以根據(jù)賣的情況，以此來決定生產(chǎn)的狀況。這樣他們產(chǎn)品的成本也可以降低，從而使整個(gè)過程進(jìn)入低成本的良性循環(huán)。

三、沃爾瑪先進(jìn)的物流成本管理對(duì)我國零售業(yè)物流的啟示

(一)加快將新技術(shù)應(yīng)用于物流系統(tǒng)

組織建立起屬于自己的物流配送中心是我國零售業(yè)目前物流發(fā)展的重要方向。我們應(yīng)在合理運(yùn)用好現(xiàn)有基礎(chǔ)設(shè)施的前提下，整合好現(xiàn)有的可以利用資源，做好技術(shù)的更新?lián)Q代工作。通過將現(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)運(yùn)用于零售業(yè)的物流領(lǐng)域，可以完全顛覆傳統(tǒng)落后的物流運(yùn)輸方式�，F(xiàn)代化的網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)通過共享的數(shù)據(jù)庫可以拉近企業(yè)與供應(yīng)商和客戶間的距離，縮短相互間接受信息的反應(yīng)時(shí)間按，需作出物流決策。同時(shí)現(xiàn)代化科技可以最大程度的保證信息傳遞的準(zhǔn)確性和保密性，從而最終建立科學(xué)化，現(xiàn)代化的物流配送中心。

（二）加強(qiáng)配送中心的建設(shè)

“沃爾瑪85％以上的貨物都是集中配送的，而一般的連鎖企業(yè)只有50％貨物是集中配送的；沃爾瑪?shù)呐渌统杀菊间N售額的2％，是競(jìng)爭對(duì)手的50％”，以集中配送為主的是配送中心正是沃爾瑪在競(jìng)爭中取得絕對(duì)優(yōu)勢(shì)的關(guān)鍵所在。反觀我國零售業(yè)，當(dāng)前我國大部分零售企業(yè)的配送方式還是以單點(diǎn)采購額零散進(jìn)貨為主，故不能取得只有通過大量進(jìn)貨才有的價(jià)格優(yōu)惠。更重要的是我國零售業(yè)尚未形成集中配送體系，如此一來，在高進(jìn)貨成本和高配送成本的雙重壓力下，最終則難以在競(jìng)爭日益激烈的商品市場(chǎng)上形成價(jià)格優(yōu)勢(shì)。因此，現(xiàn)階段的當(dāng)務(wù)之急就是建立自己的中央采購制度和規(guī)模化的配送體系，營造企業(yè)的核心競(jìng)爭力，從而實(shí)現(xiàn)規(guī)模效益。

（三）與供應(yīng)商形成雙贏的合作體制

要想從根本上提高物流管理水平，就需要把目光延伸到整個(gè)供應(yīng)鏈當(dāng)中去，轉(zhuǎn)變落后的觀念，實(shí)現(xiàn)信息的公開透明化，同供應(yīng)商進(jìn)行實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)共享，以此來提高我國零售業(yè)物流普遍較低的信息共享率，從而建立起同供應(yīng)商合作供應(yīng)的新局面，這正是我國零售業(yè)當(dāng)前物流改革的重點(diǎn)。正如沃爾瑪公司，它旗下的各個(gè)網(wǎng)點(diǎn)都與供應(yīng)商形成了密切的聯(lián)系，使得總公司下達(dá)的指令可以得到最快速的傳遞和反應(yīng)，這樣雙方都可以在這個(gè)無縫鏈接的供應(yīng)鏈里獲得最大的利益，而努力促成這種雙贏的局面是沃爾瑪同供應(yīng)商往來的首要目的。“企業(yè)就可以騰出毛利空間，將超額完成銷售預(yù)算目標(biāo)增量部分的商業(yè)利潤拿出來，通過降低零售價(jià)格讓利給消費(fèi)者，這種供應(yīng)商、零售商和消費(fèi)者“三得利”的新型工商關(guān)系，無疑進(jìn)一步增強(qiáng)了供需雙方參與市場(chǎng)”。

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