【摘要】：當下,世界經濟格局愈加多元化,基于厚重的“絲綢之路”文化,順應全球經濟格局時代變革的要求,2013年國家主席習近平提出共建“一帶一路”的倡議。自該倡議提出以來,越來越多的國家和地區(qū)加入到“一帶一路”的建設行列,紛紛依據此倡議制定符合本國實際情況的發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃�！耙粠б宦贰币殉蔀槔瓌觼�、歐、非各洲區(qū)域經濟發(fā)展的重要增長極與新的增長模式。“21世紀海上絲綢之路”作為“一帶一路”倡議的重要組成部分,聚集了沿線經濟活力充沛,貿易潛力巨大的眾多港口城市,是整個倡議實施重要的支撐部分,也是區(qū)域經濟發(fā)展的重要增長點。但是,如何更好地發(fā)揮“21世紀海上絲綢之路”主要城市的經濟擴散和綜合關聯(lián)作用,增強與“絲綢之路經濟帶”的有機互動與關聯(lián),以實現“一帶一路”倡議的深入推進與落實,仍是需要重點關注的問題。從當下的城市網絡研究成果來看,當前的城市關聯(lián)與城市網絡理論實際上已從單純的空間關聯(lián)拓展到經濟、技術等領域的復雜關聯(lián)上,但是目前的研究還不系統(tǒng),比較單一,對跨區(qū)域間的城市之間的關聯(lián)效應的分析重視程度不足,尚未系統(tǒng)地分析過“21世紀海上絲綢之路”沿線主要城市在整個倡議中的地位與作用,缺乏具體有效的分析方法和技術,從而難以深入研究中心城市對“21世紀海上絲綢之路”倡議推進的聯(lián)動機制和促進作用。這使得“21世紀海上絲綢之路”建設在促進區(qū)域內經濟合作和城市競爭力的提升方面的指導價值被削弱。基于此,本文從城市關聯(lián)視角研究“21世紀海上絲綢之路”范圍內的城市關系和相互作用,系統(tǒng)描述和定量分析沿線中心城市基于金融業(yè)的關聯(lián)結構及其特征。首先,本文對城市關聯(lián)理論、城市網絡理論和中心城市理論的國內外研究進展進行了綜述,為本文的研究奠定了理論基礎;其次,本文界定了“21世紀海上絲綢之路”中心城市,結合金融企業(yè)的總部和分公司的空間分布數據,構建起“21世紀海上絲綢之路”中心城市網絡模型;再者,在建立的“21世紀海上絲綢之路”中心城市網絡模型的基礎上,對中心城市進行城市間的網絡連接度、相對連接率、城市基礎關聯(lián)結構以及城市k-核結構等關聯(lián)分析,完整描述和刻畫“21世紀海上絲綢之路”中心城市關聯(lián)關系及其結構;最后,結合當前“一帶一路”倡議推進階段和各城市的經濟發(fā)展狀況與條件,在上述城市關聯(lián)研究的基礎上,對中心城市的地位和作用進行了層次劃分和評價,確定出“21世紀海上絲綢之路”各航線的最核心城市,并且提出“21世紀海上絲綢之路”倡議的推進策略,以實現“一帶一路”倡議在打造“人類命運共同體”中的重要價值。
【學位授予單位】：山東大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：F125

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本文編號：2800336