互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,企業(yè)間的競爭已由供應(yīng)鏈之間的競爭升級(jí)為商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)之間的競爭。為使物流信息平臺(tái)企業(yè)擺脫同質(zhì)化競爭、形成自身競爭優(yōu)勢、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展,并與生態(tài)系統(tǒng)成員協(xié)同共贏,本文以傳化物流集團(tuán)有限公司為案例研究對(duì)象,探討由其領(lǐng)導(dǎo)的生態(tài)系統(tǒng)演化的特征、動(dòng)因、過程和規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),傳化物流商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)至今共歷經(jīng)了開拓、成長、成熟三個(gè)階段,其演化的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)因素既包括核心企業(yè)的吸引力、技術(shù)、利益、資源和關(guān)系導(dǎo)向等內(nèi)生動(dòng)力,也包括市場競爭、政策支持等外部動(dòng)力,在它們的共同影響與作用下,傳化物流平臺(tái)生態(tài)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)從粗放式上升至精細(xì)化,再到智能化管理的轉(zhuǎn)變,系統(tǒng)創(chuàng)新能力實(shí)現(xiàn)從車貨信息匹配能力到供應(yīng)鏈物流服務(wù)能力等的全方位提高。

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【部分圖文】：

圖1 理論分析框架：物流信息平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

(2）擴(kuò)展商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)。即物流信息平臺(tái)商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)的公共服務(wù)體系和公共技術(shù)支持體系，包括政府相關(guān)部門、金融機(jī)構(gòu)、保險(xiǎn)機(jī)構(gòu)、科研院所、社會(huì)團(tuán)體、合作企業(yè)等支持種群（不依賴信息平臺(tái)企業(yè)，擁有自己獨(dú)特的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，在平臺(tái)企業(yè)實(shí)現(xiàn)自身盈利目標(biāo)中起到支持與幫扶作用）以及與平臺(tái)企業(yè)構(gòu)成競爭關(guān)系....

圖2 傳化物流業(yè)務(wù)發(fā)展歷程中的關(guān)鍵事件

傳化物流定位于物流平臺(tái)集成服務(wù)商，通過搭建高效的物流運(yùn)營平臺(tái)、建立物流企業(yè)資源聚集區(qū)，賦予了公路運(yùn)輸板塊高效低耗、集成化、信息化管理的時(shí)代特征，解決了公路貨運(yùn)行業(yè)散、小、亂、差，空載率和物流費(fèi)用居高不下、物流效率偏低的行業(yè)老大難問題。經(jīng)過二十年的探索實(shí)踐，現(xiàn)已初步建設(shè)成公路港全國....

圖5 傳化物流成熟階段的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

通過對(duì)傳化物流商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)在開拓階段、成長階段和成熟階段演化和基本特征的分析，可以發(fā)現(xiàn)：受內(nèi)在和外在驅(qū)動(dòng)因素的作用，系統(tǒng)邊界擴(kuò)展、成員的數(shù)量和種類不斷增長、成員競爭和合作關(guān)系增強(qiáng)，系統(tǒng)的功能增加、復(fù)雜程度、抵抗力和競爭力逐步提高。主要討論如下：4.1物流信息平臺(tái)企業(yè)生態(tài)系統(tǒng)演化....

圖3 傳化物流開拓階段的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

基于建設(shè)面向中國制造的智能供應(yīng)鏈服務(wù)平臺(tái)的愿景，傳化物流向數(shù)字化、智能化方向轉(zhuǎn)型，2016年推出聯(lián)通線上線下運(yùn)營平臺(tái)信息與支付系統(tǒng)的“信息支付平臺(tái)”——傳化網(wǎng)，打造“物流+互聯(lián)網(wǎng)+金融”協(xié)同發(fā)展模式。具體舉措為：圖4傳化物流成長階段的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)

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