本文關鍵詞：城市公路客運站候車廳及相關空間設計研究

  更多相關文章： 城市公路客運站 候車廳及相關空間 “等待式”與“通過式”并重 主次空間 設計方法

【摘要】：城市的形成與發(fā)展離不開整個城市交通網絡的發(fā)展。客運站在作為一個城市的標志性建筑的同時,是城市與城市、城市與鄉(xiāng)村之間連接的橋梁,在一定程度上促進了區(qū)域經濟的發(fā)展。近幾十年來,由于我國經濟建設不斷跨上新臺階以及大力推進城市化建設,城市規(guī)模繼續(xù)外擴,高速公路覆蓋率節(jié)節(jié)攀升,交通運輸業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展蒸蒸日上。隨著高速公路等基礎設施建設的蓬勃發(fā)展,建設一批高標準新型城市公路客運站也變得迫在眉睫。與此同時由于大眾生活水平的提升,旅客對于出行質量的要求也越來越高。高標準新型城市公路客運站如何有效地滿足旅客出行需求是設計的關鍵。然而,我國現(xiàn)行規(guī)范較為陳舊,對于候車廳內服務設施要求較低,已無法滿足當今時代發(fā)展需要。本文的研究對象是城市公路客運站候車廳及相關空間。候車廳是客運站內的主體空間,一般位于進站大廳與站臺發(fā)車位兩者之間,是旅客進站上車之前的等候區(qū)域。而相關空間包含了與候車廳有直接聯(lián)系的服務性空間。同時,候車廳是旅客在客運站內活動最為頻繁,停留時間最長的空間,發(fā)揮著緩解人流壓力和疏散人群的功能。因此,對城市公路客運站候車廳及相關空間進行專項研究有著重要的意義。本論文分為七個章節(jié)來研究城市公路客運站候車廳及相關空間。第一章緒論,包括論文的研究背景和意義、研究對象界定、國內外研究現(xiàn)狀、研究目的與意義、研究方法和框架結構,對相關概念進行梳理、辨析。第二章為候車廳相關基礎概念研究。首先闡述了如何確定候車廳的規(guī)模,接著梳理了候車廳的功能組成,不同候車空間類型的特征,探討了“等待式”、“通過式”、“等待式+通過式”三種不同的候車模式,最后總結歸納出候車廳的特征及其發(fā)展趨勢。第三章是對實地調研案例的分析與總結。本章對國內部分城市候車廳案例進行實地調研與相關文獻資料閱讀研究,獲取了第一手相關數(shù)據(jù)資料,并將調研成果進行匯總,對比分析。發(fā)現(xiàn)使用中存在的問題,為后面章節(jié)中提出相應設計方法提供依據(jù)。第四章是第三章調研工作的延伸。本章通過分析調研資料,找出城市公路客運站候車廳及相關空間設計影響因素,然后引出了客運站候車廳及相關空間相關的理論支撐,提出了四條設計原則,為接下來的設計方法研究做好理論鋪墊。第五章為本論文的核心章節(jié)。從數(shù)量確定、多廳劃分方式、流線組織設計、空間設計、安全設計、環(huán)境設計這幾個方面對候車廳及相關空間設計進行了詳細的分析研究。第六章以作者親身參加的項目實踐為例,將上述設計方法在項目中進行驗證。第七章為結語。闡述了本論文寫作的主要成果與結論,并對未來的公路客運站候車廳發(fā)展與研究進行了展望。
【關鍵詞】：城市公路客運站 候車廳及相關空間 “等待式”與“通過式”并重 主次空間 設計方法
【學位授予單位】：重慶大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2015
【分類號】：TU248.3
【目錄】：

• 摘要3-5
• ABSTRACT5-15
• 1 緒論15-33
• 1.1 研究背景15-18
• 1.1.1 我國公路客運交通發(fā)展概況15-16
• 1.1.2 我國公路客運站發(fā)展歷程與現(xiàn)狀16-18
• 1.1.3 我國公路客運站面臨的問題與挑戰(zhàn)18
• 1.2 研究對象界定18-22
• 1.2.1 城市公路客運站分級18-20
• 1.2.2 城市公路客運站功能組成與流線組織20-21
• 1.2.3 城市公路客運站候車廳及相關空間21-22
• 1.3 研究現(xiàn)狀22-30
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀22-24
• 1.3.2 國內研究現(xiàn)狀24-29
• 1.3.3 研究現(xiàn)狀總結29-30
• 1.4 研究目的和意義30
• 1.4.1 研究目的30
• 1.4.2 研究意義30
• 1.5 研究方法與框架結構30-33
• 1.5.1 研究方法30-31
• 1.5.2 框架結構31-33
• 2 城市公路客運站候車廳概述33-47
• 2.1 城市公路客運站候車廳規(guī)模33-34
• 2.2 城市公路客運站候車廳功能組成34-36
• 2.2.1 基于功能分區(qū)34-35
• 2.2.2 基于候車人群35-36
• 2.3 城市公路客運站候車廳候車空間類型36-39
• 2.3.1 基于空間分布36-37
• 2.3.2 基于數(shù)量37-38
• 2.3.3 基于布局方式38-39
• 2.4 城市公路客運站候車廳候車模式39-40
• 2.4.1 等待式39
• 2.4.2 通過式39
• 2.4.3 等待式+通過式39-40
• 2.5 城市公路客運站候車廳結構選型40-41
• 2.5.1 大跨結構40
• 2.5.2 框架結構40-41
• 2.6 城市公路客運站候車廳特征及發(fā)展趨勢41-45
• 2.6.1 城市公路客運站候車廳特征41
• 2.6.2 城市公路客運站候車廳發(fā)展趨勢41-45
• 2.7 本章小結45-47
• 3 城市公路客運站候車廳及相關空間案例調研及分析47-55
• 3.1 城市公路客運站候車廳及相關空間調研范圍的確定47-49
• 3.1.1 調研目的47
• 3.1.2 調研主要內容47
• 3.1.3 調研對象及相關信息47-49
• 3.2 城市公路客運站候車廳案例調研成果匯總及分析49-53
• 3.3 城市公路客運站候車廳及相關空間案例調研總結53-54
• 3.3.1 候車廳流線設計有待優(yōu)化53
• 3.3.2 候車廳功能布局不合理53
• 3.3.3 候車廳彈性設計不足53-54
• 3.3.4 候車廳服務設施有待優(yōu)化54
• 3.3.5 候車廳管理水平有待提高54
• 3.4 本章小結54-55
• 4 城市公路客運站候車廳及相關空間設計方法構建55-67
• 4.1 城市公路客運站候車廳及相關空間設計影響因素55-56
• 4.1.1 社會經濟的發(fā)展55
• 4.1.2 運輸條件的變化55
• 4.1.3 客運站級別不同55
• 4.1.4 候車方式的轉變55
• 4.1.5 旅客多方位需求55-56
• 4.1.6 管理模式的轉變56
• 4.1.7 立體化、復合化趨勢56
• 4.2 城市公路客運站候車廳及相關空間設計理論依據(jù)56-63
• 4.2.1 環(huán)境心理學56-59
• 4.2.2 需求層次理論59-60
• 4.2.3 空間體量設計理論60-61
• 4.2.4 彈性設計理論61-62
• 4.2.5 自組織理論62-63
• 4.3 城市公路客運站候車廳及相關空間設計原則63-66
• 4.3.1 高效便捷化原則63-64
• 4.3.2 可持續(xù)發(fā)展原則64
• 4.3.3 安全人性化原則64-65
• 4.3.4 功能復合化原則65-66
• 4.4 本章小結66-67
• 5 城市公路客運站候車廳及相關空間設計67-119
• 5.1 城市公路客運站候車廳數(shù)量確定67-70
• 5.1.1 候車廳數(shù)量定義67
• 5.1.2 候車廳數(shù)量確定依據(jù)67-70
• 5.2 候車廳多廳劃分方式70-72
• 5.2.1 水平方向劃分70-71
• 5.2.2 垂直方向劃分71-72
• 5.3 城市公路客運站候車廳流線設計72-78
• 5.3.1 鐵路客運站候車廳流線設計啟示72-75
• 5.3.2“等候式”與“通過式”并重的流線設計75-78
• 5.4 城市公路客運站候車廳及相關空間空間設計78-107
• 5.4.1 城市公路客運站候車廳各功能空間設計78-93
• 5.4.2 城市公路客運站候車廳及相關空間組織設計93-103
• 5.4.3 城市公路客運站候車廳及相關空間彈性設計103-107
• 5.5 城市公路客運站候車廳及相關空間安全設計107-110
• 5.5.1 城市公路客運站候車廳及相關空間安全疏散設計107-108
• 5.5.2 城市公路客運站候車廳及相關空間無障礙設計108-110
• 5.6 城市公路客運站候車廳及相關空間環(huán)境設計110-118
• 5.6.1 視覺環(huán)境110-112
• 5.6.2 物理環(huán)境112-115
• 5.6.3 材料運用115
• 5.6.4 誘導系統(tǒng)115-117
• 5.6.5 智能化系統(tǒng)117-118
• 5.7 本章小結118-119
• 6 項目實踐119-131
• 6.1 瀘州城西客運站項目概述119-120
• 6.1.1 項目背景119
• 6.1.2 建筑主體規(guī)模和交通需求預測119-120
• 6.2 總體規(guī)劃布局及建筑設計120-122
• 6.2.1 總體規(guī)劃布局120-121
• 6.2.2 建筑設計121-122
• 6.3 候車廳及相關空間設計122-130
• 6.3.1 候車廳規(guī)模122
• 6.3.2 候車廳數(shù)量確定122-124
• 6.3.3 候車廳及相關空間流線設計124-125
• 6.3.4 候車廳及相關空間空間設計125-127
• 6.3.5 候車廳及相關空間安全設計127-128
• 6.3.6 候車廳及相關空間環(huán)境設計128-130
• 6.4 本章小結130-131
• 7 結語131-133
• 7.1 主要成果和結論131-132
• 7.2 進一步展望和研究132-133
• 致謝133-135
• 參考文獻135-139
• 附錄139-144
• A. 汽車客站設施配置表139-141
• B. 城市公路客運站候車廳調研表141-144
• C. 作者攻讀碩士學位期間發(fā)表的論文144

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