甘肅省是西部地區(qū)生態(tài)建設(shè)的樞紐區(qū),是國家生態(tài)安全戰(zhàn)略的重要組成。綠色發(fā)展戰(zhàn)略、“兩山”論、黃河流域生態(tài)保護(hù)和高質(zhì)量發(fā)展戰(zhàn)略給甘肅省帶來了發(fā)展理念的深刻轉(zhuǎn)變和發(fā)展方式的深刻變革,是甘肅省加強(qiáng)生態(tài)文明建設(shè)的重要理論支撐。物流產(chǎn)業(yè)既是甘肅省“十大生態(tài)產(chǎn)業(yè)”中的支柱產(chǎn)業(yè),也是國民經(jīng)濟(jì)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)中的基礎(chǔ)型、服務(wù)型產(chǎn)業(yè)。物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展模式關(guān)系著區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的質(zhì)量,決定了區(qū)域經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、生態(tài)三者間協(xié)調(diào)關(guān)系的推進(jìn)。因此,有必要對(duì)甘肅省物流產(chǎn)業(yè)綠色發(fā)展的實(shí)現(xiàn)及質(zhì)量提升進(jìn)行研究。通過分析推進(jìn)物流業(yè)綠色發(fā)展的動(dòng)力源泉,探究動(dòng)力系統(tǒng)的運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制,可為甘肅省緊抓“一帶一路”機(jī)遇,大力發(fā)展通道經(jīng)濟(jì)提供理論和實(shí)踐依據(jù)。論文結(jié)合現(xiàn)代物流學(xué)、微觀經(jīng)濟(jì)學(xué)、管理博弈論等學(xué)科理論,探究甘肅省物流業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色發(fā)展的理論與實(shí)證途徑。主要研究工作有:（1）選取甘肅省近五年來物流業(yè)發(fā)展的相關(guān)指標(biāo),分析物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)、綠色發(fā)展現(xiàn)狀。通過對(duì)甘肅省物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀的全面研究,發(fā)現(xiàn)甘肅省物流業(yè)當(dāng)下的發(fā)展趨勢(shì)、機(jī)遇與存在的問題,為下文研究厘清現(xiàn)實(shí)背景;（2）構(gòu)建甘肅省物流業(yè)綠色發(fā)展的動(dòng)力系統(tǒng),分析該系統(tǒng)的內(nèi)外部動(dòng)力源泉、運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制和運(yùn)轉(zhuǎn)障礙機(jī)理。甘肅省... 

【文章來源】：蘭州大學(xué)甘肅省 211工程院校 985工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：64 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

013-2017年物流產(chǎn)業(yè)增加值及占三產(chǎn)業(yè)比

蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文甘肅省物流業(yè)綠色發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制研究18表3-12013-2017年各運(yùn)輸方式貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重年份貨運(yùn)總量（萬噸）鐵路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重（%）公路貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重（%）民航貨運(yùn)量占貨運(yùn)總量比重（%）20135148212.4287.550.01120145724711.26788.700.01020155825810.18989.740.0112016606579.66390.280.0022017662059.14190.810.002資料來源：《甘肅發(fā)展年鑒》3.1.3物流業(yè)總費(fèi)用社會(huì)物流總費(fèi)用是指在一段時(shí)期內(nèi)，社會(huì)物流活動(dòng)各環(huán)節(jié)中產(chǎn)生的費(fèi)用支出和，主要包括運(yùn)輸費(fèi)用、倉儲(chǔ)費(fèi)用、管理費(fèi)用，是衡量物流產(chǎn)業(yè)成本支出的重要指標(biāo)。2013-2017年甘肅省物流業(yè)總費(fèi)用及占GDP比重如圖3-2所示。由圖3-2可知，甘肅省社會(huì)物流總費(fèi)用逐年增加，費(fèi)用總量居高不下，其中，運(yùn)輸費(fèi)用為主要費(fèi)用，約占總費(fèi)用的70%。甘肅省社會(huì)物流總費(fèi)用年均占全省GDP總量的19%，且每年均高于全國平均水平。甘肅省物流業(yè)運(yùn)營成本高，利潤空間縮小，這將不利于物流企業(yè)的經(jīng)營，進(jìn)而削弱物流行業(yè)的競爭力和對(duì)外來企業(yè)的吸引力。因此，甘肅省需繼續(xù)推進(jìn)物流業(yè)行業(yè)的“降本增效”，調(diào)整物流業(yè)結(jié)構(gòu)，改善物流業(yè)運(yùn)行質(zhì)量和效益偏低的現(xiàn)象。圖3-22013-2017年物流業(yè)總費(fèi)用及占比

蘭州大學(xué)碩士學(xué)位論文甘肅省物流業(yè)綠色發(fā)展的動(dòng)力機(jī)制研究193.2甘肅省物流業(yè)綠色發(fā)展現(xiàn)狀甘肅省物流業(yè)作為生產(chǎn)服務(wù)業(yè)的重要組成部分，近年來對(duì)經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的基礎(chǔ)性、服務(wù)性作用逐漸增強(qiáng)，正處于快速發(fā)展的階段。甘肅省物流業(yè)生產(chǎn)總值循序增加，社會(huì)物流總額穩(wěn)步增長，但在經(jīng)濟(jì)效益增加的同時(shí)，物流業(yè)對(duì)生態(tài)環(huán)境的影響也越來越大。物流在生產(chǎn)過程需要投入更多的能源資源，自然資本消耗增加，同時(shí)也會(huì)排放更多的二氧化碳等污染物。因此，不僅應(yīng)關(guān)注甘肅省物流業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀，更應(yīng)該研究分析物流業(yè)綠色發(fā)展中亟需解決的問題。3.2.1物流業(yè)能源消耗總量本文選擇物流業(yè)七項(xiàng)主要消耗能源的終端消費(fèi)量衡量能源消費(fèi)量的投入，即原煤、汽油、柴油、燃料油、煤油、液化石油氣和天然氣。為方便計(jì)算和統(tǒng)一度量，將所有種類的能源消費(fèi)折算為萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤單位并加總，得到物流業(yè)整個(gè)行業(yè)的能源消費(fèi)總量，折算標(biāo)準(zhǔn)借鑒《中國能源統(tǒng)計(jì)年鑒》。折算公式如下：iiEeC（3.1）其中，iC是第i種能源的標(biāo)準(zhǔn)能源折算系數(shù)，ie是第i種能源的終端消費(fèi)量。能源投入強(qiáng)度是單位GDP耗損的能源量，是反映能源利用效率的重要指標(biāo)，主要受能源價(jià)格，貨運(yùn)周轉(zhuǎn)總量的影響[47]。甘肅省物流業(yè)能源消耗總量及能源投入強(qiáng)度的計(jì)算結(jié)果如圖3-3所示。圖3-32012-2016年物流業(yè)能源消耗總量及能源強(qiáng)度甘肅省物流業(yè)能源消耗量由2012年的336萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤增加到2016年的419萬噸標(biāo)準(zhǔn)煤，年均增幅為4.9%，而我國在2012-2016年間物流消耗總量的年均增幅為4.1%，低于甘肅省物流業(yè)能源投入的增長。2013年，受國內(nèi)霧霾天氣、

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]中國省域物流業(yè)綠色全要素生產(chǎn)率的演進(jìn)及溢出[J]. 張瑞,孫夏令.  商業(yè)研究. 2020(03)
[2]綠色發(fā)展思想在中國70年的演進(jìn)及其實(shí)踐[J]. 王文軍,劉丹.  陜西師范大學(xué)學(xué)報(bào)(哲學(xué)社會(huì)科學(xué)版). 2019(06)
[3]我國物流企業(yè)競爭力水平評(píng)價(jià)[J]. 韓嵩,劉娜.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(15)
[4]中部地區(qū)農(nóng)產(chǎn)品物流效率及其影響因素分析——基于超效率和Tobit模型的實(shí)證[J]. 賈圣強(qiáng).  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2019(11)
[5]碳排放約束下的物流效率評(píng)價(jià)——以“一帶一路”背景下內(nèi)陸十省市為例[J]. 楊雪,馬粟粟,盧亞麗.  生態(tài)經(jīng)濟(jì). 2019(06)
[6]中國物流發(fā)展歷程及其演變——基于綠色發(fā)展理念[J]. 吳愛萍.  價(jià)格月刊. 2019(04)
[7]基于系統(tǒng)動(dòng)力學(xué)的地區(qū)物流業(yè)與地區(qū)經(jīng)濟(jì)互動(dòng)機(jī)理研究[J]. 楊浩雄,段煒鈺,馬家驥.  統(tǒng)計(jì)與決策. 2019(03)
[8]物流產(chǎn)業(yè)聚集對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)增長的影響研究[J]. 胡凌云,洪怡恬.  商業(yè)經(jīng)濟(jì)研究. 2018(24)
[9]城市交通發(fā)展的綠色轉(zhuǎn)向[J]. 何玉宏.  中州學(xué)刊. 2018(07)
[10]技術(shù)創(chuàng)新、結(jié)構(gòu)調(diào)整對(duì)能源消費(fèi)的影響——基于碳排放分組的PVAR實(shí)證分析[J]. 任海軍,趙景碧.  軟科學(xué). 2018(07)

博士論文
[1]企業(yè)物流綠色化發(fā)展障礙機(jī)理與推進(jìn)策略研究[D]. 許笑平.北京交通大學(xué) 2010

碩士論文
[1]綠色物流企業(yè)的負(fù)外部成本內(nèi)部化及激勵(lì)機(jī)制研究[D]. 付靜.吉林大學(xué) 2016



本文編號(hào)：3583087