發(fā)布時(shí)間：2017-05-10 10:04

  本文關(guān)鍵詞：EDMS在機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)中的應(yīng)用與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：當(dāng)前世界經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長(zhǎng),經(jīng)濟(jì)的全球化與區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化不斷加強(qiáng),各國(guó)空域的不斷開(kāi)放都為全球機(jī)場(chǎng)業(yè)的發(fā)展提供了有力支撐及廣闊的發(fā)展空間。在此情勢(shì)下,世界各國(guó)的機(jī)場(chǎng)數(shù)目不斷增加,各機(jī)場(chǎng)的航空業(yè)務(wù)量不斷增長(zhǎng),至2020年,我國(guó)布局規(guī)劃民用機(jī)場(chǎng)總數(shù)達(dá)244個(gè),較2006年新增機(jī)場(chǎng)97個(gè)。航空運(yùn)輸因其效率高、速度快、不受空間限制的優(yōu)點(diǎn),日益受到人們的青睞,然而隨著航空運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展,機(jī)場(chǎng)大氣污染物排放和環(huán)境影響也得到越來(lái)越多的關(guān)注和研究。飛機(jī)尾氣主要排放二氧化碳、水分子、氮氧化物、二氧化硫、一氧化碳、VOCs以及其他氣體和顆粒物。對(duì)于雙發(fā)動(dòng)機(jī)的飛機(jī)巡航800km,25%的排放源于起飛降落過(guò)程。航空發(fā)動(dòng)機(jī)排放污染由于其對(duì)地面環(huán)境影響的局部性與集中性特點(diǎn),在大型機(jī)場(chǎng)地面及機(jī)場(chǎng)附近,可以造成局部地區(qū)排氣污染物濃度相當(dāng)高。美國(guó)EPA公布的數(shù)字指出:在美國(guó),航空發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的NOx和CO占流動(dòng)污染源產(chǎn)生NOx和CO總量的2%,但在一些機(jī)場(chǎng)地區(qū),這個(gè)比例上升到4%,其中,商用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的排放增長(zhǎng)最快。因此,隨著航空工業(yè)特別是商用航空工業(yè)的飛速發(fā)展,這些污染排放對(duì)健康和環(huán)境的潛在影響,使得國(guó)際社會(huì)越來(lái)越關(guān)注飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)域性的環(huán)境影響與機(jī)場(chǎng)周圍人員的健康問(wèn)題。從環(huán)境和健康雙重角度出發(fā),飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)排放成分、排放量、擴(kuò)散濃度等對(duì)機(jī)場(chǎng)環(huán)境影響的研究,顯得尤其重要。國(guó)內(nèi)外都有針對(duì)典型機(jī)場(chǎng)的大氣污染排放清單和排放特征研究的文獻(xiàn),分析飛機(jī)起降架次、滑行時(shí)間和地面保障機(jī)械大氣污染物排放量和環(huán)境影響。然而,我國(guó)以往的環(huán)評(píng)項(xiàng)目中僅對(duì)飛機(jī)尾氣進(jìn)行簡(jiǎn)單的定性分析,無(wú)法說(shuō)明影響的范圍和程度,也無(wú)從提出行之有效的控制措施,不但不能滿足現(xiàn)階段環(huán)保主管部門(mén)的審查要求,也無(wú)法給周邊居民一個(gè)滿意的答復(fù),隨著人們對(duì)機(jī)場(chǎng)大氣預(yù)測(cè)進(jìn)行定量化計(jì)算的呼聲越來(lái)越高,如何直觀地展現(xiàn)機(jī)場(chǎng)大氣對(duì)周圍環(huán)境造成的影響范圍、影響程度,所采取的措施及措施效果,是機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目環(huán)境影響評(píng)價(jià)所必須面對(duì)和解決的。本論文以某機(jī)場(chǎng)為例,介紹了EDMS軟件的技術(shù)特點(diǎn),及其在機(jī)場(chǎng)大氣預(yù)測(cè)中的定量計(jì)算方法,從敏感點(diǎn)、網(wǎng)格點(diǎn)及機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)、外最大濃度位置三部分論述了飛機(jī)尾氣對(duì)周邊環(huán)境空氣質(zhì)量的影響程度和影響范圍,在此基礎(chǔ)上,針對(duì)超標(biāo)原因進(jìn)行分析,并提出有效的減緩措施,并對(duì)措施前后的污染物濃度變化情況進(jìn)行了對(duì)比分析,在機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)的環(huán)境影響評(píng)價(jià)工作中具有較強(qiáng)的指導(dǎo)意義。
【關(guān)鍵詞】：航空運(yùn)輸 大氣污染物 定量化 影響 措施
【學(xué)位授予單位】：蘭州交通大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：X738;X82
【目錄】：

• 摘要4-5
• Abstract5-9
• 1 機(jī)場(chǎng)業(yè)的現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)9-31
• 1.1 全球機(jī)場(chǎng)業(yè)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)9-12
• 1.1.1 世界各國(guó)機(jī)場(chǎng)分布9-10
• 1.1.2 2012年全球十大飛機(jī)場(chǎng)10-12
• 1.1.3 全球機(jī)場(chǎng)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)12
• 1.2 我國(guó)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)12-31
• 1.2.1 我國(guó)機(jī)場(chǎng)現(xiàn)狀12-13
• 1.2.2 我國(guó)民用航空業(yè)發(fā)展趨勢(shì)13-27
• 1.2.3 我國(guó)機(jī)場(chǎng)規(guī)劃27-31
• 2 我國(guó)環(huán)評(píng)行業(yè)機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)現(xiàn)狀及存在問(wèn)題31-33
• 2.1 我國(guó)環(huán)評(píng)行業(yè)機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)現(xiàn)狀31-32
• 2.2 我國(guó)環(huán)評(píng)行業(yè)機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)存在問(wèn)題32
• 2.3 我國(guó)機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)技術(shù)面臨的新機(jī)遇與新要求32-33
• 3 機(jī)場(chǎng)大氣污染物排放預(yù)測(cè)的技術(shù)特點(diǎn)33-40
• 3.1 EDMS軟件的發(fā)展過(guò)程33-34
• 3.2 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)34-36
• 3.3 EDMS軟件各參數(shù)選取36-38
• 3.3.1 飛機(jī)時(shí)間模式的基本原則36
• 3.3.2 飛機(jī)滑行時(shí)間模擬36
• 3.3.3 飛機(jī)時(shí)刻表選擇36
• 3.3.4 天氣36
• 3.3.5 飛機(jī)活動(dòng)36-37
• 3.3.6 地面保障設(shè)備（GSE）和輔助動(dòng)力裝置（APU）37-38
• 3.3.7 其他38
• 3.4 EDMS軟件特點(diǎn)38-40
• 4 EDMS軟件在機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)中的應(yīng)用40-73
• 4.1 某樞紐機(jī)場(chǎng)工程概況40
• 4.2 主要空氣污染源40
• 4.3 空氣污染源排放強(qiáng)度的計(jì)算40-45
• 4.3.1 基礎(chǔ)資料40-44
• 4.3.2 污染物排放量計(jì)算結(jié)果44-45
• 4.4 EDMS軟件在機(jī)場(chǎng)大氣污染中的預(yù)測(cè)與應(yīng)用45-73
• 4.4.1 預(yù)測(cè)參數(shù)及預(yù)測(cè)方案45-53
• 4.4.2 環(huán)境空氣影響預(yù)測(cè)結(jié)果53-64
• 4.4.2.1 敏感點(diǎn)預(yù)測(cè)結(jié)果53-58
• 4.4.2.2 機(jī)場(chǎng)范圍內(nèi)典型網(wǎng)格預(yù)測(cè)結(jié)果58-64
• 4.4.3 針對(duì)超標(biāo)點(diǎn)位和原因可采取的措施64-65
• 4.4.4 某機(jī)場(chǎng)大氣污染物減排措施效果65-73
• 5 結(jié)論與建議73-75
• 5.1 結(jié)論73
• 5.2 建議73-74
• 致謝74-75
• 參考文獻(xiàn)75-76

【相似文獻(xiàn)】

中國(guó)碩士學(xué)位論文全文數(shù)據(jù)庫(kù) 前1條

1 朱艷玲;EDMS在機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)中的應(yīng)用與研究[D];蘭州交通大學(xué);2015年

  本文關(guān)鍵詞：EDMS在機(jī)場(chǎng)大氣污染預(yù)測(cè)中的應(yīng)用與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：354495