經(jīng)濟(jì)全球化和區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化加劇了城市間的競(jìng)爭(zhēng),交通和通信技術(shù)的進(jìn)步縮短了城市間的時(shí)間距離,為地理上相鄰城市的協(xié)調(diào)發(fā)展創(chuàng)造了條件。遼西走廊是相對(duì)完整的單元,是沈陽經(jīng)濟(jì)區(qū)和京津經(jīng)濟(jì)區(qū)的輻射地帶,也是環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的組成部分,發(fā)展條件較好,發(fā)展?jié)摿薮�。為了加大省�?nèi)落后地區(qū)的發(fā)展,促進(jìn)遼西走廊地帶的持續(xù)發(fā)展,探求遼西走廊地帶城市協(xié)調(diào)發(fā)展刻不容緩。文章以遼西走廊上的錦州、葫蘆島、凌海和興城四個(gè)城市為例,研究遼西走廊地帶城市協(xié)調(diào)發(fā)展問題,共分七章:第一章,提出城市協(xié)調(diào)發(fā)展問題,剖析城市協(xié)調(diào)發(fā)展涵義和相關(guān)概念,闡述協(xié)調(diào)發(fā)展的理論基礎(chǔ)。第二章,論述遼西走廊地帶城市發(fā)展現(xiàn)狀,包括走廊的自然和人文狀況,主要城市的發(fā)展。第三章,分析遼西走廊地帶城市協(xié)調(diào)發(fā)展的障礙因素,包括體制、市場(chǎng)機(jī)制、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、城市發(fā)展戰(zhàn)略與規(guī)劃等方面的因素。第四章,探討遼西走廊地帶城市協(xié)調(diào)發(fā)展的必要性與可行性。從區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化、分工與協(xié)作、共同管理與綜合開發(fā)遼西走廊、建設(shè)遼西走廊城市帶和地區(qū)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)軸的需要等方面論述協(xié)調(diào)的必要性�？尚行泽w現(xiàn)在遼西走廊城市自身的優(yōu)勢(shì)、國家實(shí)施振興東北戰(zhàn)略、共同的基礎(chǔ)設(shè)施和歷史文化基礎(chǔ)等方面。... 

【文章來源】：東北師范大學(xué)吉林省 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：46 頁

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

遼西走廊四城市分布圖

圖 2 錦州港域葫蘆島港示意圖Fig. 2 Jinzhou port and Huludao port設(shè)以外，二市在航空港建設(shè)等方面也存在級(jí)機(jī)場(chǎng)，客源完全覆蓋整個(gè)遼西地區(qū)，但機(jī)場(chǎng)，甚至葫蘆島管轄的興城市和綏中縣不發(fā)達(dá)，人口也不多，卻建有四個(gè)飛機(jī)場(chǎng)不協(xié)調(diào)整改造與全面振興作為今后一個(gè)時(shí)期全”、“工業(yè)立市”和“以港興市”三大發(fā)展強(qiáng)石化、冶金建材和農(nóng)產(chǎn)品加工三大優(yōu)勢(shì)了錦州城區(qū)向南、向海推進(jìn)的進(jìn)程，建設(shè)間的區(qū)域。構(gòu)建濱海城市模型，將發(fā)展成鈴型的城市空間結(jié)構(gòu)。

0501001992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002 2003年份圖 3 遼西四市 GDP 增長(zhǎng)Fig.3 Changes of GDP of four cities in the corridor of west Liaoning.展的模式調(diào)發(fā)展模式廊城市協(xié)調(diào)發(fā)展可以形成走廊城市帶，但是在城市帶形成之前，一般而言，經(jīng)濟(jì)帶有核心城市、城鎮(zhèn)體系和經(jīng)濟(jì)腹地組成，并由融通通道、技術(shù)協(xié)作與轉(zhuǎn)移通道為主的一系列聯(lián)系通道連接成由然后形成一個(gè)面上的產(chǎn)業(yè)密集區(qū)，再形成都市區(qū)和都市連綿區(qū)，然而然了。核心城市經(jīng)濟(jì)實(shí)力是否強(qiáng)大、城鎮(zhèn)體系是否密集、經(jīng)通道是否順暢是決定這個(gè)城市經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展前景的關(guān)鍵。

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號(hào)：3507135